#messlife – med livet som insats

Jag träffade Christoffer. Skön kille i sina bästa år. Vi tog en oss en pratstund och gick igenom det här med messlife. Vad innebär det att köra bud i stockholm, gör man sig illa och finns det myter vi kan ta kål på?

Cykelbud i stockholm

Christoffer arbetar till vardags som bland annat cykelbud. Bild: Bang Engström

Namn: Christoffer Stenbeck
Ort: Hagsätra
Antal cyklar: 4
Ålder: 35

TRE SNABBA
Campa eller Shimano?
– Shimano
Kaffe eller te?
– KAFFE!
Stål eller kolfiber?
– Kolfiber…

Hej Christoffer, läget? Du ser pigg ut. Tackar!
Det är bara bra.

Vad är det bästa med att få panga runt på stadens gator hela dagarna?
– Kombinationen av frihet och ansvar. Har ett ansvar att lösa de bud vi får men friheten att bestämma hur jag ska göra det.

Hur ser en normal arbetsdag ut för de flesta av er?
– På morgonen har vi oftast postrundor. Sen är det lite express och panikbud innan lunchterrorn drar igång. Det är den stressigaste tiden under hela dagen. På eftermiddagen rullar det på med bud och leveranser. Sen avrundas oftast dagen med lite mer matkörningar.

Hur ser du på rådande trafiksituation i innerstaden? Många är stressade i sina bilar och nu i maj kommer också den stora pendlar-boomen på stadens gator. Får ni plats längre?
– Absolut! Just pågrund av den stora mängd tragik i Stockholms innerstad så är cykel det snabbaste och effektivaste sättet att ta sig fram. När budbilar inte hinner ta sig fram eller inte kan under t.ex. vinterhalvåret så är det vi budcyklister som får rycka ut. Sedan lär man sig stan och dess pendlarstråk väldigt bra. Skeppsbron vid 08:30 kanske man undviker. Tyvärr så har Stockholm en av dom sämsta infrastrukturerna för cyklister om man jämför med andra europeiska städer.

Cykelbud i stockholm

En dag på jobbet kan innebära många saker där allt från panikbud till mat transporter ska hinnas med. Bild: Bang Engström

Det här med att #messlife, kan du berätta lite mer vad det innebär för en amatör i området? Vilka kläder gäller, vilka prylar är viktigast å hur sköter du toalettbesöken med alla lager av kläder smidigt?
– Det som gäller är det som just du är bekväm i. Funktion före form. Sen är det klart att vissa inte kan låta bli att uttrycka sin passion för cykling och cykelkulturen. Det blir en härlig blandning av Rapha bibs (cykelbyxor) och skor från Chrome. Viktigast skulle jag säga är självklart din väska. Den har du på dig hela dagarna och ska klara allt. Då vi kör mer och tyngre saker så har den traditionella sling messenger väskan fått hård konkurrens av större ryggsäckar. Dock så har legendariska PAC Design återuppstått enligt dom senaste ryktena så man får se hur framtiden ser ut.
En bra blåtands headset underlättar livet också samt en smartphone med liten skärm. Man ska kunna nå hela skärmen med tummen. När det gäller cyklarna så ser man mer växlat än tidigare. Men väldigt individuellt vad man föredrar för hoj.

”En gång körde jag två kanelbullar från Kungsholmen till City”

Berätta lite om ditt galnaste uppdrag?
– Kan dela med mig av tre. En gång körde jag två kanelbullar från Kungsholmen till City. Kändes lite onödigt…
Tyngsta var när det blev ett missförstånd. En påse med pärmar, vanligtvis en platspåse med 2-3 pärmar, visade sig vara en blå IKEA kasse med 13-14 pärmar i. Egentligen kör vi sådant med våra cargobikes men det var mitt sista bud för dagen så jag provade och fick ner det i budväskan. Götgatsbacken var en utmaning den gången. Snabbaste var nog en ”panikare” från Tv4 huset till Mariatorget. Kruxet var att jag var vid Strandvägen och hade knappt 20min på mig. Det gick lite fort då men jag hann.

Har du några myter vi kan ta kål på? Många tror säkert att ni lever i kollektiv, dricker IPA till lunch och kör mot rött som sport, eller?
– Haha. Ja, det finns många förutfattade meningar om oss bud. Sanning är dock ganska tråkig. Vi är som alla andra, kanske lite gladare och i bättre form bara. Jag är tex en vanlig 35årig två barns pappa som försöker få vardags pusslet att gå ihop med min flickvän och hennes dotter. Och jag dricker inte IPA, föredrar Pabs Blue Ribbon. Är studenter, it-tekniker, reklamare, konstnärer. Vissa kör heltid, andra som extra knäck. Vissa gör det för att arbetstiderna passar, andra för att komma i form till t.ex Ironman Hawaii på Kona om två år. Och det här om rödljuskörningar. Mycket är mediadrevet som säljer lösnummer genom att TYVÄRR spö på hatet inte bara mot oss bud utan mot alla cyklister. Jättetråkigt. Om folk kunde titta upp från sina mobiler, gäller alla i trafiken så även fotgängare, så skulle det minska antalet olyckor avsevärt. Om folk höll hastighetsbegränsningen, signalerade innan dom svänger, om folk behandlade varandra med lite respekt i trafiken så skulle antalet döda minska. Dom gånger jag eller nån kollega har hamnat på akuten är då en bil eller lastbilsförare svängt eller kört ut utan att signalera eller se sig för. Lite öm punkt där. Bilister måste inse att dom sitter i en två ton skyddsbur, då är det inte ok att inte ta ansvar för det eller med flit köra på eller ”markera” lite. Händer dagligen och folk blir skadade. Sorry, öm punkt det där.

Cykelbud i Stockholm

Detaljer detaljer detaljer. På Christoffers cykel hittar vi allt från cantileverbromsar till kolfiberdetaljer. Smutt! Bild: Bang Engström

Cyklar du något off-work? Hur ser planerna ut där?
– Absolut, så fort jag får chansen! Cyklar med mina barn, försöker övertala flickvännen att börja, samt tar mig nästan överallt på cykel. Hade en målsättning för denna säsong men har varit lite mycket runt omkring som gjort att man fått göra omprioriteringar både ekonomiskt och tidsmässigt. Kommer dock köra samtliga mtb lopp i Stockholm, Skandis MTB samt Cykelvasan. Målen var att komma topp 25% i motionsklassen samt köra Vasan på under 3:30. Vet inte hur formen är, ny cykel byggs as we speak och premiären är nu på lördag med Lidingö MTB. Sjukt spännande. Sen såklart den klassiska Giro de T-Bana som går av stapeln 5 Juni!

Okej, avslutningsvis. Tre tips till den som funderar på att ge sig in i #messlife världen.
– Börja cykla, hittar du inget bud att prata med så bara att köpa med dig några öl och dyka upp på en alleycat, Google it!

Cykelbud i stockholm

Ett av Christoffers viktigaste arbetsredskap – cykeln. Bild: Bang Engström

Kategori

SCOTT Vanish evo – vitt, nytt och lätt

Nytt år ny cykel, mja inte riktigt. Ny hjälm har det blivit. Efter några år är det dags att byta ut min gamla trotjänare Specialized Prevail. Den nya racerraketen blev en SCOTT Vanish evo från Sportson Haninge.

Att hitta rätt hjälm är inte alltid så enkelt. Det är mycket som ska stämma när det kommer till passform, vikt, utseende, design, konstruktion, ventilation och praktiska detaljer som om det går att sätta fast glasögonen i hjälmen så brillorna inte ramlar ner. Efter lite provande föll valet på Scott’s Vanish evo. Samma modell som Jenny Rissveds har haft och som nu även kommer sitta på min skalle i sommar. Den lätta hjälmen från Scott är tyvärr inte lika lätt som Specialized Prevail som väger in på lätta 198g i storlek M. Scott Vanish evo är visserligen inte skitung men väger ändå 234g i storlek M. Några gram hit eller dit kanske inte spelar så stor roll men jag tror jag kommer känna skillnad på vikten faktiskt. Efter några timmar brukar man känna av minsta gram, minsta skav och så vidare.

Hjälmen är jag i alla fall riktigt nöjd med. Jag fick grym hjälp av personalen på Sportson i Haninge som bland annat säljer POC, Specialized och Giro’s superheta hjälmar. Eftersom färgvalet på 2016-modellerna inte gick riktigt ihop med kommande tävlingsställ så fick det bli en fjolårsvariant som kommer bli mycket bra till mina nya kläder. Bäst av allt, jag ser inte ut som en svamp med hjälmen på.

SCOTT Vanish evo

Smidigt justeringshjul på baksidan av hjälmen. Bild: Bang Engström

Smidigt justeringshjul på baksidan av hjälmen. Bild: Bang Engström

Låg vikt? 234 gram är nästan 40 gram tyngre än Specialized Prevail. Bild: Bang Engström

Låg vikt? 234 gram är nästan 40 gram tyngre än Specialized Prevail. Bild: Bang Engström

Lätta kuddar som väger in på 5g. Bild: Bang Engström

Lätta kuddar som väger in på 5g. Bild: Bang Engström

Kitta dig med MIPS – två hjälmar under tusenlappen

Säkerhet har kommit att bli synonymt med det mesta vi gör idag när det kommer till actionfyllda sportaktiviteter. Vid skidåkning eller snowboardåkning flyttas hela tiden ribban för vad som är extremt.

I dag ser åkningen ut på ett annat sätt. Heliski, toppturer och jakten på orörd snö är vardagsmat för många aktiva snöälskare. Men att kasta sig ut för ett berg är inte heller alltid förknippat med säkert. En bra försäkring är att bära en bra hjälm vid åkning. Den senaste tiden har hjälmar med MIPS börjat komma allt mer. Hjälmarna i dag finns ofta i två versioner, med eller utan MIPS beroende på vad konsumenten är villig att betala. Det kan lätt sticka iväg i pris och slutpriset kan landa på flera tusenlappar. Någon som sticker ut är svenska Everest – sportkedjan Stadium’s egna märke. Med modellerna från Everest EXT får man helt klart väldigt mycket hjälm för pengarna. Med bra ventilation, vaddering och justeringsmöjligheter kammar nog Stadium’s Everest EXT MIPS helmet hem priset som den mest prisvärda alpin/snowboardhjälmen jag kan hitta i Sverige. Seniorvarianten har dessutom justerbar ventilationsöppning.

Everest T EXT MIPS Helmet
Storlekar: 51-55cm
Vikt: 615g
Pris: 599kr

Everest U EXT MIPS Helmet
Storlek: 56-61cm
Vikt: 615g (från)
Pris: 799kr

Everest U EXT MIPS helmet. Bild: Stadium

Everest U EXT MIPS helmet. Bild: Stadium

 

BERN goes MIPS and BOA

Hjälmnytt och denna gång från BERN. Produkterna från BERN har alltid varit stilfulla och eleganta. Nu kommer det bli lite ändring på det.

Med deras nya model FL-1 har man tagit det bästa från det mesta och pressat in det i modellen FL-1. Den nya superhjälmen finns med eller utan skyddsystemet MIPS samt i en mountainbike version med skärm. Modellen passar allt från urbana cyklister som vill ha funktion och säkerhet paketerat med stil. Men också även för den som gillar att smiska stig på dagarna. BERN FL-1 är uppbyggd av ett skyddslager av EPS-skum och ett hårt ytterskal bestående av polykarbonat. Hjälmen har BOA-spänne baktill för precis justering av passform och In mold konstruktion.

BERN

Kategori

Snyggaste cykelhjälmen tar minimal plats

Prylar, Stil Cykelhjälmen Fuga från spanska företaget Closca är inte bara bland de snyggaste cykelhjälmar vi har sett - den kan även "kollapsas" mellan turerna så att den tar hälften så mycket plats.

Hjälmen är tillverkad av tre sektioner som kan tryckas ihop till en höjd på 6 centimeter. Trots det är den inte mindre säker än en ”standardhjälm”.

CLOSCA_FUGA_FOLDABLE_4038dbf0-63ef-4d94-89e1-ecd328297b87_1024x1024

Fugan, som kom till världen som en startup, är säkerhetscertifierad och vann en Red Dot Award i år för sin grymma design. Nu finns den tillgänglig för 100 dollar via Closcas webbshop.

Foto: Xaume Olleros / Illume Visuals

Foto: Xaume Olleros / Illume Visuals

Välj mellan vitt och svart och skydda skallen på allra snyggaste sätt under hösten!

Kategori

Eldrivna longboarden som går snabbare än en moppe

Prylar, Teknik Longboarden från Boosted Boards är vårens skönaste och snabbaste åk.

Boosted boards heter företaget som gör longboards med råstarka, eldrivna motorer. Alla deras tre modeller går riktigt fort, och värstingmodellen har 2000 watt och toppar strax över 35 km/h.

Dessa longboards från framtiden styrs med en fjärrkontroll och går från stillastående till maxfart på några sekunder. De är med andra ord allt annat än en leksak för småbarn.

Den eldrivna longboarden i all sin prakt.

Den eldrivna longboarden i all sin prakt. Foto: Boosted Boards

Med hjälp av fjärrkontrollen slår du på motorn, accelererar och bromsar in – lätt som en plätt. Kom dock ihåg att asfalt ofta bjuder på överraskningar som sprickor eller en märkligt placerad trottoar… Hjälm rekommenderas med andra ord oerhört starkt. Ett par skydd för armbågarna är inte heller en dum idé.

Med en laddning kan du rulla lite över en mil och skulle batteriet dö kan du ju alltid köra old school och använda dina uppvilade ben!

Glid omkring som en kung i sommar. Foto: Boosted Boards

Glid omkring som en kung i sommar. Foto: Boosted Boards

Kostar det så smakar det dock. Boosted boards startar från 999 dollar och toppmodellen kan bli din för 1499 dollar (just under 13000 kronor i dagens dollarkurs). Å andra sidan lär du ha riktigt skoj på en el-longboard i vår och sommar!

Kategori

POC i samarbete med Volvo Cars

POC och Volvo Cars har spännande saker på gång

POC och Volvo Cars har spännande saker på gång

POC har tillsammans med Volvo tagit fram ett system som ska varna för kollisioner mellan cyklister och bilar.

Systemet bygger på att cyklisten delar sin position via Strava eller liknande tjänster och att bilen (Volvo) i sin tur talar om var den befinner sig via Volvo Cloud. Systemet håller sedan reda trafikanternas positioner, fart och riktning samt varnar om det finns risk för kollision. Om en kollision är nära varnas cyklisten att det är fara via en varningslampa och vibrator i hjälmen. Bilisten får sin varningsinformation via ett varningssystem i bilen och vid behov så bromsas bilen in automatiskt. Mycket smart! Volvo var också först ute bland biltillverkarna med ett system som kan känna igen cyklister och låta bilen bromsa in automatiskt vid fara.

Enligt POC och Volvo så är detta första steget i ett större samarbete. Varningssystemet kommer att presenteras i sin helhet på Consumer Electronics Show i Las Vegas, 6-9 januari 2015.
Jag hoppas vi kommer få se mer av liknande lösningar framöver samt anpassade säkerhetsplagg för cykling med inbyggda airbags som idag provas ut för störtlopp.

Följ utvecklingen via POC.