TEST: CONTENDER II från State Bicycle Co. – citymanglare eller fartfantom

När tre cykelfantaster från Arizona i USA bestämde sig för att börja skapa cyklar blev det starten på något stort – State Bicycle co. Sedan starten kring 2009 har utvecklingen för State Bicycle Co. gått spikrakt upp. Idén med att våga blanda fina komponenter med något som vanligtvis inte rimmar med prestanda och funktion har blivit en succé. State Bicycle co. har tagit dagens oväxlade cyklar till en ny nivå och nu med uppföljare till dundersuccén Contender kommer nu efterföljaren – Contender II. Jag har testat citymanglaren från State Bicycle co. som fungerar lika bra till jobbet som i velodromen.

När den nya Contender kom ut blev den snabbt hyllad av cykel fans världen över. Trots några få justeringar lyckades personerna bakom State Bicycle co. leverera en het efterföljare till Contender som fick det påhittiga namnet Contender II. Med bland annat nytt rammaterial och en lackering att dö för tog det inte lång tid innan cyklarna började att rulla ut från State Bicycle co’s. lager. I övrigt är mycket sig likt som hos den tidigare modellen, varför ändra på ett vinnande koncept? Med flera fina komponenter och möjligheten att skräddarsy din Contender kan man helt enkelt hitta få ursäkter att klicka hem en.

Material
Det nya rammaterialet är riktigt trevlig att cykla på. Känslan är svår att beskriva, men den kombinerar komfort och styvhet på ett mycket väl balanserat sätt. Rören är hederliga Reynolds 520 cr-mo som är dubbelreducerade och kommer tillsammans med en kolfibergaffel med gaffelrör i aluminium. Riktigt smutt och väldigt ovanligt på denna typ av cykel. Det fina med State Bicycle co. är man vågar ta ut svängarna och som i detta fallet också levererar en snygg och styv framgaffel med 3k-finish på en så pass prisvärd modell som Contender II är. Tillsammans med genomarbetade svetsfogar och rena linjer har Contender II snabbt också blivit en favorit bland svårflörtade fixiecyklister och på tävlingsbanan. Den mastiga framgaffeln suger upp ojämnheter bra och är styv nog att inte flexa iväg när man ställer sig upp. Den snygga lackeringen avslöjar kolfibret i framgaffeln och högst upp finns även ett fäste för fälgbroms som följer med vid köp.

State Bicycle Co. - Contender II

Contender II kommer i en härlig mix av kolfiber, stål och aluminium.

Utrustning
När det kommer till Contender II så har man inte sparat på krutet. Cykeln kommer bland annat med snygga och vändbara hjul med 43mm’s profil. Styrlager från FSA (MX Orbit) och vevparti på SRAM. Fram och bakbroms ingår tillsammans med ett par pedaler. Vid köp kan man också välja mellan bullhorn eller bockstyre. Vill man piffa upp sin Contender II ännu mer går det att konfigurera sitt åk på hemsidan med kolfiberhjul, lyxiga sadlar och mycket annat. Däcken som följer med är 23mm breda och fungerar felfritt i stadsmiljö. Vill man öka komforten kan man lätt få in ett par 25mm också.

State Bicycle Co. - Contender II

Contender II, här utrustad med bullhorn

State Bicycle Co. - Contender II

Noll växlar, noll bekymmer

Köregenskaper
När jag först rullade iväg med Contender II kände jag direkt hur pass välbalanserad den är. Material och geometri svarade bra på mina tramptag. För mig var det också första gången som jag cyklade på stålram med en framgaffel i kolfiber. Av någon anledning hade jag målat upp en bild i mitt huvud om att framgaffeln skulle splittras så fort jag började skidda med den. Eller hur länge framgaffeln skulle leva innan den exploderade utför götgatsbacken då cykelbuden dagligen dänger in sina kättingar i cykeln när den ska låsas fast. Sanningen är att den tålde mycket mer än vad jag hade trott. Kolfiber är starkare än vad man kan tro och jag vet ju själv hur pytte-nyttigt det kan bli när man ska fixa och trixa med sin landsvägscykel. Man behandlar den som om den vore tillverkad av maräng. Hur som helst. Contender II krossar fördomarna och det är också det fina med cykeln. State vågar ta ut svängarna och den vanliga framgaffeln i stål är i alla fall för mig ett minne blott nu när jag vet hur mycket roligare det är att cykla oväxlat med kolfiber längst fram. Komponentmässigt så är många av komponenterna väldigt bra men i regel enkla. Vevpartiet från SRAM S100 med PowerSpline känns stabilt och tenderar inte till överflex vid spurter eller vid extra krafttag. Sadeln är egentligen inte så mycket att orda om, den gör jobbet om den passar din rumpa. Den stora överraskningen är hjulparet. Förvånansvärt bra rull och låg vikt med tanke på den höga profilen på 43mm. Efter en lång testperiod har ekerspänningen hålls sig bra och hjulen svarar fortfarande lika bra nu som i början. Det är känslan jag får i alla fall. Även cockpit lever upp till en hög standard som erbjuder en lite rejsigare sittposition då gaffelröret är i stort sett maxkapat med undantag för distansringen på 1 cm i botten. När det kommer till styre föll mitt val på ett bullhorn. Nu ett tag senare vet jag inte riktigt om mitt val känns helt hundra. Jag gillar styret men jag tror för min typ av cykling ett bockstyre skulle vara mer användbart. Cyklingen blir mer avslappnad med bullhorn medan jag själv kanske skulle vilja kötta på lite mer i vissa partier. Vid hårda spurter kommer inte riktigt bullhorn-styret till sin rätt men det är som sagt inte heller helt otänkbart till denna typ av cykel. Det handlar bara om vad man vill kunna få ut av cykeln.

State bicycle co. Contender II review

Contender II bjuder på riktigt fin åkning men jag ska nog komplettera med ett bockstyre inom kort som passar min körstil bättre

Sammanfattning
Den nya Contender II är verkligen här för att stanna. Utrustad med stabila komponenter tillsammans med en läcker framgaffel i kolfiber och högprofilhjul är valet lätt om man är ute efter en streetsmart do-it-all cykel. Prislappen på ca.6.500sek (599 pund) är väl investerade pengar som kommer ge mycket cykelglädje ett tag framåt. Frågan är, vilken färg ska man ha?

State bicycle co. Contender II review

Contender II pendlarcykel eller tävlingsmaskin, du bestämmer.

State Bicycle co. Contender II
Pris: 599 pund

Betyg: 5/5 (Utmärkt produkt)

Plus
– Lätt
– Bra komponenter
– Priset
– Bra hjul
– Bra köregenskaper
– Lackeringen
– Vikt (8.85kg/52)
Minus
– Baknavet kunde få vara lite vassare

 

Kategori

4Fat – Feta fatbike nyheter från White cycles

Nu är det snart dags för norska White bikes att avslöja hur deras kommande generation av fatbikes kommer att se ut. Men innan det officiella släppet i juni har jag fått en försmak på vad som ska komma.

Det norska cykelmärket White har med sina fatbikes frälst många fatbikesugna i landet och inför kommande fatbike säsong kommer White förhoppningsvis inte göra sina fans besvikna. Bland nyheterna från White 4Fat ser vi att modellen Lite, Pro och Interceptor nu även får sällskap av Comp. En ny medlem i Fat-familjen är alltså att vänta men White har även tänkt ett steg längre och släpper även en 24″ version av sin populära fatbike. I övrigt är mycket sig likt när det kommer till formspråket hos 4Fat men med några justeringar gällande geometrin. Ramens bakre delar har blivit justerade och hos PRO-modellen kommer den i år utan White’s kolfiberframgaffel. Istället satsar White på 90mm breda fälgar för PRO och Interceptor samt SRAM komponenter vilket även prydde modellerna i fjol.

När det kommer till 4Fat Lite kommer den uppgraderas med bättre däck men fortfarande från Vee Rubber och fortfarande Snowshoe-modellen. Med lite tur kanske det handlar om XL-modellerna men nya Showshoe ska tydligen ha duo compound istället för single som rådande modell har. Cockpit hos cyklarna kommer också att se annorlunda ut hos kommande modeller.

Den officiella släppet väntas till slutet av juni vilket också är starten för alla förbeställningar om man råkar vara sugen.

White Bikes

Kategori

Fixa växlingen med OTTO

Nu kommer räddningen för oss som vill kunna trimma, ställa in sin bakväxeln som ett proffs.

OTTO tuning system är kanske lösningen många väntat på. Nu ska man alltså slippa hack och rasslande bakväxlar genom att använda OTTO. Genom att först kalibrera OTTO-appen tillsammans med medföljande mätningsinstrument får appen god information om vad den ska gå efter när mätinstrumenten är på plats på kassett och bakväxel. Sedan växlar man ner kedjan till mätläget och monterar mätinstrumenten. Nästa steg är att startar appen och låta den mäta in sig.

Efter mätningen får du information i appen om hur din befintliga växelinställning är och om den behöver justeras eller om växeln behöver ses över. Smart och enkelt.

För extra hemliga tips i hur du kan få Ännu grymmare växlingar så går det att köpa instruktioner i appen.

OTTO Tuning System stöder både Shimano och Sram 10-11 delat.
Pris: 39 USD

Kategori
Annons

Fixa 1×11 utan XD – SRAM NX är här

Just nu råder det standard-kaos i cykelvärlden. Tillverkarna utvecklar egna lösningar som ska få oss att prestera bättre. I och med detta finns det också en uppsjö med olika lösningar och egna standarder som tillverkarna försöker nå ut till konsumenterna med att just deras lösning är svaret på våra frågor. Frågan är behöver vi alla nya påhitt?

När SRAM började skeppa ut deras 1×11 blev det snabbt det nya heta och många stigcyklister fastnade direkt på tänket. För oss som fortfarande satt fast i 2×10 började vi snabbt att konvertera våra cyklar till 1×10 och en del då med stor kaka baktill för att halft få vara med på tåget. SRAM är inte dumma utan gjorde precis som när man rullade ut sin XX1-grupp med wide/narrow-klinga en body som enbart passar deras 1×11-kassetter från GX och uppåt.

Nu ser marknaden lite annorlunda ut och SRAM har därmed också kommit ut med ytterligare en grupp som heter NX för att kunna tillmötesgå kunder som vill konverta till 1×11 utan att behöva söka efter ett hjulpar med XD-fattning vilket är ganska svårt men också dyrt i många fall. Så för inte en allt för dyr slant kan fler nu få tillgång till 1×11 till en skäligt pris men på bekostnad av vikt.

SRAM PG1130
Vikt: 538g
Material: Stål

SRAM PG 11-speed Cassette PowerGlide PG-1130 11-42T – 11-speed

SRAM PG 11-speed Cassette PowerGlide PG-1130 11-42T – 11-speed

Kategori

En dag hos SRAM – spana in SRAM’s nya superkontor

Efter fjorton år på samma plats var det dags att flytta kalaset till nya lokaler. SRAM bytte stort mot större och i filmen får vi följa med en dag på SRAM nya huvudkontor.

I Chicago ligger SRAM’s nya superkontor med plats för deras 150 anställda. I den nya byggnaden ryms både cykelbanor, testlokaler och tillverkningsavdelningar. Kontoret ser ut att vara en riktigt grym arbetsplats där de anställda kan cykla in till sin arbetsplats för att sedan hänga upp cykeln brevid sitt skrivbord, awesome! SRAM som är en av världens största tillverkare av cykelkomponenter har inte sparat på krutet här. Med plats för över 200 personer, egen terass och cykeltvättar är detta en arbetsplats man inte får svårt att rekrytera nya medarbetare till, eller vad säger ni?

Kategori

Lätt och trådlöst – SRAM RED eTap

För några år sedan började Shimano skicka ut elektroniska växlar på cyklar och sälja som lösa gruppset. Det stod en democykel med Shimano Di2 i stort sett alla cykelbutiker som sålde shimano och hypen lät inte vänta på sig. Nu kommer SRAM med sin första trådlösa elektriska växelgrupp – eTap.

SRAM har länge varit tillverkaren som kan det här med vikt. Deras gruppset i högsta ligan, RED har genom året alltid varit långt fram när det kommer till låg vikt. SRAM har inte alltid heller varit först med ny teknologi utan tuffar på med sina produkter fram tills nu. SRAM RED eTap är namnet på SRAM’s senaste superprodukt. Ett trådlöst växelpaket som håller upp till 1000 km på en laddning. Skulle man få slut på batteri så blir det laddat under en fika. Nya SRAM RED eTap är även kompatibel med cykel-GPSen Garmin Edge 1000 för god översyn vid växling. Ett växelkit går lös på runt 15.000 sek och finns i dag i utvalda butiker.

Vad tror ni? Är trådlöst här för att stanna?

SRAM RED eTap
Pris: ca. 15.000 (växelkit)

Jag bara älskar den nya bakväxeln, hur clean är inte den?

Jag bara älskar den nya bakväxeln, hur clean är inte den?

Sjukt snygg eller?

Sjukt snygg eller?

Annons

Mera svart – Stealth liksom

När jag trodde det inte kunde bli så mycket mer svart inom cykelindustrin så kommer nu SRAM med sin nytappning av XX1.

Just när jag trodde det svarta var på väg ut kommer SRAM med sin upphottade version av XX1. Denna gång Utan små röda detaljerna som är otroligt uppretande för cykelbyggarna som ville matcha gruppen med sina svarta delar. Nu kan man alltså få några av sina kära XX1-komponeter i Stealth Black. Åtminstone växelreglare, bakväxel och vevpartiet. Kassett och kedja är inte omdesignade så vad väntar du på, haffa!

Sram xx1 vevparti

Sram xx1 vevparti

Sram XX1 växelreglage

Sram XX1 växelreglage

Nya Sram XX1 svart

Nya Sram XX1 svart

Kategori

Ny Stigraket – Boardman Pro 29er FS

Boardman Pro 29er FS X9 – 2015

Nya Boardman Pro 29er FS är en prisad serie från Boardman inom stigcykelsegmentet. Med riktigt fina komponenter, bra geometri och enormt fina svetsfogar slår den sig in bland stigcyklarnas finrum.

I veckan kom min nya fina stigraket jag ska cykla runt på. Det blev en Boardman Pro med 120mm slag framtill och 130mm baktill. Komponenterna är nästan genomgående från Sram X9 förutom vevpartiet som är från SRAM X7 serien. Bromsarna är Avid Elixir 7 med lagom stora skivor. Denna Pro 29er FS har Boardmans speciella geometri för stigcykling. Med en gaffelvinkel på 68.5 grader kommer det vara latjo utför och förhoppningsvis inte ha ihjäl mig uppför. Modellen är ganska lång i fronten för sin storlek men mina 180cm passar utmärkt till en medium med kort styrstam. Utöver fina komponenter från SRAM har även cykeln försetts med BB30 vevlager, Type2-funktion på bakväxeln samt sjukt mycket poe’s i baknavet. Hjulen är bombsäkra och flexar nada i sidleds direkt ur kartong – imponerande! Sadelstolpen är en kolfibervariant med sjukt mycket setback och klämma i metall. För att vara en stigraket har den förvånansvärt smalt styre på hela 700mm om jag mätte rätt. Liknande cyklar med denna slangläng har runt 720-780mm så det kan kännas lite smalt.

SRAM X9 bakväxel med clutch (Type2)

Boardman Pro 29er FS

Rock Shox Reba framgaffel 120mm

Boardman Pro 29er FS

Genomgående axel i bak.

Genomgående axel i bak.

Cykeln har även genomgående axel  i både fram och bakhjulet med tillhörande snabbkoppling. Kedjestaget är på 435mm och den överröret är 610mm. Sadelrörsvinkeln landar på 73 grader. Cykeln finns som både 27.5″ eller som 29″. Nu återstår det lite pill innan jag kan smiska stig med den. Däcken ska bytas, stolpen ska väck samt att nya pedaler ska monteras. Styret ska jag prova mig fram med men det lutar åt ett bredare utan så mycket rise men med mer backsweep.

Pris: 19.000kr

TYP: MTB / Stig
Antal Växlar: 20
Unisex: Ja
Framaxeltyp: Maxle 15mm
Kabeldragning: Utanpåliggande
Årsmodell: 2015
Ram: Superlight triple butted alloy
Framgaffel material:
Framgaffel: Rockshox Reba, 120mm
Styrhuvud: Koniskt 1 1/8 – 1 1/2
Flaskställsfästen: En
Front Derailleur Mount: Klämma
Dropouts: Utbytbart växelöra för genomgående axel
Hjulstorlek: 29″ (622)
Hjulset: Mavic XM319 fälgar och Formula nav
Tillverkare gruppset: SRAM
Växelreglage: SRAM X9
Framväxel: SRAM X9
Bakväxel: SRAM X9
Bromstyp: Hydralisk
Bromsar fram: Avid Elixir 7
Bromsar bak: Avid Elixir 7
Antal klingor fram: Dubbel
Vevparti: SRAM X7 42×28
Kedja: KMC X10
Kassett: SRAM PG1050
Utväxling: 12-36 t
Styre: Boardman E4P, 31.8mm with 15mm rise
Styrstam: Boardman E4P
Sadelstolpe: Boardman E4P
Sadel: Boardman E4P
Däck: Schwalbe Nobby Nick 29 x 2.25
Pedaler: Standard
Garanti: 2-års ramgaranti
Bakdämpare/Slag: RockShox Monarch RT – 130mm slaglängd
Typ av gaffel: Dämpad

 

Generöst utrustad från topp till tå

Första build-up bilderna på nya MONTEMAGNI Aurora Disc

MONTEMAGNI Aurora Disc 2015

Jag fick lite bilder på nya MONTEMAGNI Aurora Disc från en nybliven stolt ägare. Ramen är från en begränsad upplaga och denna är nummer två i den serien. Utrustad med nya SRAM FORCE CX1 gruppset, Miche’s nya CX hjulpar samt detaljer från Innolite, Specialized S-Works och Prologos supersadel landade detta monster på inte många kilo.

Grattis till ett riktigt fint bygge!

BB30 Edition

Utrustad med singelklinga fram och hydraliska bromsar

Kategori
Annons