KÖPGUIDE – så väljer du rätt cykelskor

Är du på jakt efter nya cykelskor och undrar vad skillnaden är hos olika typer av skor. Lugn! Läs köpguiden så vet du vad du ska kika på när du ska slå till!  

När det är dags att köpa cykelskor är det viktigt att du först tänker igenom vad du ska använda skorna till. Kanske du enbart ska cykla i skorna? Du kanske vill kunna gå längre sträckor eller hela dagar i skorna samt kunna klicka i först när du ska cykla hem.? Du kanske vill ha spinningskor eller finskor då solen skiner och det är torrt ute. Du kanske vill cykla i skogen och ställer höga krav på vattentäthet osv. I dag vill jag påstå att det finns något för alla. Utbudet och antalet tillverkare är fler än för några år sedan och en del har även valt att tillverka väldigt exklusiva skor för flera tusen kronor paret. I dag kan man få sin sko helt eller delvis anpassad efter sin fot samt även komplettera med en bra innersula med olika egenskaper eller stöd. Men innan vi är där kan det vara bra att veta grunderna kring skorna och vi börjar med den vanligaste typen för motionärer. Eftersom det finns så många olika undergrenar inom cykel så håller vi oss till det jag tycker är vanligast. Det handlar om en cykelsko för terrängbruk, landsvägsbruk, transport och spinning. Nedan kommer jag gå igenom sko för sko. Årodukt för produkt så ni kan läsa och lära er mer om varje typ av sko. Självklart finns det andra tillverkare och andra system, men Shimanos pedalsystem är väldigt vanligt och är enkla att hitta i handeln. Kanske vanligast om man ser till antalet användare?

LANDSVÄG
Det som kännetecknar en landsvägssko är främst att den i väldigt många fall saknar en mönstrad yttersula. Undersidan är ofta helt plan med undantag för några stödpunkter. Dessa skor är ofta väldigt obekväma att gå i. På enklare modeller finns ibland dubbla fästpunkter för klossar. På dyrare modeller är det enbart landsvägspedaler som gäller (om du inte köper en adapter). Nästan alla pedalerna har enkel instegsmekanism. Alltså du kan bara klicka i på en sida av pedalen.
Shimano r064. Här har vi en enklare landsvägssko med två kardborreband för att justera passformen. Denna modell är kompatibel med två olika pedalsystem. Ytterulan på enklare skor är ofta tillverkare av mjukare material och passformen är ofta generös.

Shimano r064. Här har vi en enklare landsvägssko med två kardborreband för att justera passformen. Denna modell är kompatibel med två olika pedalsystem. Ytterulan på enklare skor är ofta tillverkare av mjukare material och passformen är ofta generös.

Shimano R088 Här ser vi en annan cykelsko avsedd för landsvägscykling. På denna modell har man utökat justeringsmöjligheterna med ytterligare ett spänne. Ytterulan börjar nu bli styvare också och passformen mer "tight".

Shimano R088 Här ser vi en annan cykelsko avsedd för landsvägscykling. På denna modell har man utökat justeringsmöjligheterna med ytterligare ett spänne. Ytterulan börjar nu bli styvare också och passformen mer ”tight”.

Shimano pd-r540-spd-sl. För att kunna cykla med sina landvägsskor behöver man landsvägspedaler. Här ser vi Shimanos pedal med ett system som kallas SPD-SL. Pedalen och klossen har en generösare utformning för kraftöverföring från ben till pedal. Andra tillverkare har ofta egna namn och lösningar på liknande produkter. Pedaler till landsvägscyklar köper man separat i de flesta fallen. SHIMANO PEDAL-KLOSS För att kunna klicka i sina cykelskor i pedalerna behöver man klossar. Dessa klossar passar bland annat till Shimanos pedalsystem SPD-SL. Som ni ser så har klossen gula detaljer. Det finns fler färger på dessa klossar och färgen avgör hur mycket den tillåter dig att vrida foten i pedalen. Gul är den vanligaste men det finns även klossar som ger noll spel eller tillåter mer rörlighet. Dessa klossar kläver tre-punktsfäste i skon. Pedalklossar är en förbrukningsvara. Byt ut den i god tid för bäst passform och funktionalitet.

Shimano pd-r540-spd-sl. För att kunna cykla med sina landvägsskor behöver man landsvägspedaler. Här ser vi Shimanos pedal med ett system som kallas SPD-SL. Pedalen och klossen har en generösare utformning för kraftöverföring från ben till pedal. Andra tillverkare har ofta egna namn och lösningar på liknande produkter. Pedaler till landsvägscyklar köper man separat i de flesta fallen.

 

SHIMANO PEDAL-KLOSS För att kunna klicka i sina cykelskor i pedalerna behöver man klossar. Dessa klossar passar bland annat till Shimanos pedalsystem SPD-SL. Som ni ser så har klossen gula detaljer. Det finns fler färger på dessa klossar och färgen avgör hur mycket den tillåter dig att vrida foten i pedalen. Gul är den vanligaste men det finns även klossar som ger noll spel eller tillåter mer rörlighet. Dessa klossar kläver tre-punktsfäste i skon. Pedalklossar är en förbrukningsvara. Byt ut den i god tid för bäst passform och funktionalitet.

SHIMANO PEDAL-KLOSS För att kunna klicka i sina cykelskor i pedalerna behöver man klossar. Dessa klossar passar bland annat till Shimanos pedalsystem SPD-SL. Som ni ser så har klossen gula detaljer. Det finns fler färger på dessa klossar och färgen avgör hur mycket den tillåter dig att vrida foten i pedalen. Gul är den vanligaste men det finns även klossar som ger noll spel eller tillåter mer rörlighet. Dessa klossar kräver tre-punktsfäste i skon. Pedalklossar är en förbrukningsvara. Byt ut den i god tid för bäst passform och funktionalitet.

 
 
TERRÄNG / SPORT
Cyklar man väldigt mycket i skogen eller inne i stan och klickar i och ur sig ofta är detta pedalsystemet för dig. Nästan alla pedaler i detta segment har dubbla instegsmekaniskmer, robustare design och mer toleranta när det kommer till smuts mellan kloss och pedal. Skorna har en mönstrad yttersula med plats för klossen i skons främre del. I detta segment är det endast förberett för pedalsystem av SPD-typ. Detta segment fungerar väldigt bra att gå i.
shimano-m-064. Här har vi en enklare cykelsko för terrängbruk eller en prisvärd sko att cykelpendla i. Två kardborreband håller foten på plats. Förstärkning vid tvåboxen och en generös passform.

Shimano-m-064. Här har vi en enklare cykelsko för terrängbruk eller en prisvärd sko att cykelpendla i. Två kardborreband håller foten på plats. Förstärkning vid tvåboxen och en generös passform.

Scott MTB Comp. SCOTT MTB COMP M Här har vi en smidig cykelsko för terrängbruk. Tre kardborreband, aggresiv ytterula som ger bra grepp och en vridstyv sula. Precis som på landsvägssegmentet blir vinsten när man går upp i pris ofta en sko som sitter bättre på foten, flexar mindre samt är enklare att justera passformen på

Scott MTB Comp. SCOTT MTB COMP M Här har vi en smidig cykelsko för terrängbruk. Tre kardborreband, aggresiv ytterula som ger bra grepp och en vridstyv sula. Precis som på landsvägssegmentet blir vinsten när man går upp i pris ofta en sko som sitter bättre på foten, flexar mindre samt är enklare att justera passformen på

Shimano m324. SHIMANO PEDAL PD-M324 SPD För att kunna använda sina cykelskor behöver man passande pedaler. Här ser vi Shimanos variant på kombinationspedal. En pedal med SPD-fäste på ena sidan samt en vanlig plattformspedal på andra sidan. En perfekt pedal för er som vill kunna kombinera mellan att sitta fast och använda pedaler tillsammans med skor utan kloss. Denna typ av pedal är väldigt vanliga i spinningsalar.

Shimano m324. SHIMANO PEDAL PD-M324 SPD För att kunna använda sina cykelskor behöver man passande pedaler. Här ser vi Shimanos variant på kombinationspedal. En pedal med SPD-fäste på ena sidan samt en vanlig plattformspedal på andra sidan. En perfekt pedal för er som vill kunna kombinera mellan att sitta fast och använda pedaler tillsammans med skor utan kloss. Denna typ av pedal är väldigt vanliga i spinningsalar.

Shimano-m520. SHIMANO MTB PEDAL PD-M520 Denna typ av pedal kommer från Shimano och har deras SPD-system. Den har dubbla instegsmekanismer och har bra rensning mot smuts. På denna modell kan man även justera hur hårt man vill sitta fast i pedalen.

Shimano-m520. SHIMANO MTB PEDAL PD-M520 Denna typ av pedal kommer från Shimano och har deras SPD-system. Den har dubbla instegsmekanismer och har bra rensning mot smuts. På denna modell kan man även justera hur hårt man vill sitta fast i pedalen.


SPORT / SPINNING 
I detta segment hittar du sköna skor där passformen påminner mer om en vanlig sko med allt vad det innebär. Dessa skor kommer ofta med en platta man kan klippa bort eller skruva loss där fästpunkterna till pedalsystemet finns under. Skorna har ofta fokus på komfort, funkttransport och ska vara allsidiga. Nu finns det renodlade spinningskor men modellerna till antalet är ofta så få att många istället köper en landsvägssko eller en terrängsko till spinningen. Sulorna på dessa skor är ofta mer flexibla och har i väldigt många fall en dämpande mellansula i skummatrerial.
Pearl Izumi Fuel M. PEARL IZUMI FUEL M Här har vi en sportig sko med snörning istället för kardborreband eller klickspänne. Ventilerad ovandel i mesh och en stötdämpande mellansula och integrerad fästpunkt för pedalsystem. Dessa modeller är anpassade för pedalsystel likt Shimanos SPD. Passformen är ofta generös och ledig.

Pearl Izumi Fuel M. PEARL IZUMI FUEL M Här har vi en sportig sko med snörning istället för kardborreband eller klickspänne. Ventilerad ovandel i mesh och en stötdämpande mellansula och integrerad fästpunkt för pedalsystem. Dessa modeller är anpassade för pedalsystel likt Shimanos SPD. Passformen är ofta generös och ledig.

Shimano SPD-kloss. SHIMANO SPD-KLOSS Ska du köpa cykelskor till spinning där du då inte behöver köpa pedaler så behöver du köpa klossar som passar! Dessa klossar av SPD-typ är den vanligaste typen man använder sig av i Spinningsalar. Klossen är inte höger/vänster-specefik och kan justeras i sidleds. Klossar medföljer i regel aldrig skorna utan kommer tillsammans med pedalen eller köpes separat.

Shimano SPD-kloss. SHIMANO SPD-KLOSS Ska du köpa cykelskor till spinning där du då inte behöver köpa pedaler så behöver du köpa klossar som passar! Dessa klossar av SPD-typ är den vanligaste typen man använder sig av i Spinningsalar. Klossen är inte höger/vänster-specefik och kan justeras i sidleds. Klossar medföljer i regel aldrig skorna utan kommer tillsammans med pedalen eller köpes separat.

   

Här ser vi en nyhet. Pearl Izumi har tagis fram en terrängsko/cx som är bekväm att gå/springa i samtidigt som den är styv nog tävla med. Den kommer i fler olika modeller och den översta som är grön är deras finaste sko i detta segment som kallas Project X.

Här ser vi en nyhet. Pearl Izumi har tagis fram en terrängsko/cx som är bekväm att gå/springa i samtidigt som den är styv nog tävla med. Den kommer i fler olika modeller och den översta som är grön är deras finaste sko i detta segment som kallas Project X.

NÅGRA SNABBA SPD-SL = Shimano’s pedalsystem för landsväg
SPD = Shimano’s pedalsystem för terrängcykling/sport
Shimano och Pearl Izumi är enligt många väldigt små i storlekarna. Gå upp en eller två storlekar. Shimano erbjuder även modeller i olika lästbredder.
SPINNING – Tänk SPD
SCOTT – Aningens små i storlekarnaANDRA TILLVERKARE AV PEDALERTime, LOOK, Crank Brothers, Speedplay, VP, WellgoLäs även: KÖPGUIDE: 5 tips vid köp av spinningskor

 
Kategori

KÖPGUIDE: 5 tips vid köp av spinningskor

Att utöva spinning har blivit allt mer populärt och med ett par spinningskor blir spinningpassen roligare. Här kommer 5 tips på vad du bör tänka på vid köp av spinningskor.

Att jämföra spinning med att cykla är inte kanske helt rättvist. Spinning är en egen träningsform med egna produkter som går i linje med träningsformen. Det finns däremot väldigt mycket som påminner om varandra i träningsformen och det speglar även utbudet av produkterna. Cykelskor är en sådan produkt. Nu kommer fem bra tips på vad ni bör tänka på om ni är ute efter ett par skor till spinningen.

1, Pedalsystem
I stort sett alla spinningcyklar i alla spinningsalar världen över använder sig av SPD-systemet. En liten metalkloss som man skruvar fast med två skruvar på undersidan av den främre delen av skon. SPD-systemet är väldigt vanligt vid mountainbike cykling, cykelcross eller trekking. Pedalerna har i vanliga fall dubbla instegsmöjligheter men det finns även kombinationspedaler med vanlig pedal på ena sidan och SPD-systemet på den andra. Kombinationspedaler är också den vanligaste pedaltypen man hittar i spinningsalarna. Så välj SPD om du vill kunna sitta fast med fötterna under ditt pass.

Denna sko är kompatibel med SPD-pedalsystem.

Denna sko är kompatibel med SPD-pedalsystem.

2, Skotyp
Till spinning kan man använda många olika typer av skor. Vanligast är cykelskor, spinningskor och träningsskor. Min rekommendation är att man väljer en cykelsko framför en träningssko när man ska köra spinning. När det kommer till cykelskor pratar man huvudsakligen om två kategorier, landsväg eller mountainbike. Den stora skillnaden är att landsvägsskon i nästan alla fall saknar en mönstrad yttersula. Pedalklossen sticker alltså ut från yttersulan och det är också den som tar i golvet när man går. Mountainbike skor har ofta en mönstrad yttersula som skyddar klossen mot golvet och är därmed också mer lämplig att gå med. Spinningskor är en egen kategori och påminner om en vanlig inomhusträningssko på ovansidan men med möjlighet att fästa en SPD-kloss på undersidan som hos en mountainbike sko. Välj skotyp efter hur du tränar. Köper du en landsvägssko är också viktigt att tänka på att köpa en tillhörande adapter för SPD-systemet då landsvägsskor är förberedda för en annan typ av pedalkloss. Det finns även hybridskor som är förberedda för båda typerna av infästningar. Landsväg/mountainbike/hybridskor är designade för utomhusbruk, spinningskor för inomhusbruk.

3, Pris
Att köpa en spinningsko behöver inte kosta allt för mycket. En cykelsko kostar från några hundralappar upp till flera tusenlappar. Spinningskor brukar landa runt tusenlappen. Pedalklossar kostar någon hundralapp eller två. Köper man SPD-pedaler brukar klossarna ingå. Vill man ha något extra som lite lyxigare spännen, extra styv yttersula och rena linjer är ofta landsvägssko det rätta valet. Nätta, lätta och enkla att matcha med cykelbyxor helt enkelt. Välj en sko som passar din nivå.

4, Internet eller butik
Tyvärr är det så att just cykelskor är en ren djungel att välja rätt storlek i. Det tar ofta flera år innan man själv vet vilken storlek man har hos de olika tillverkarna och ibland blir det ändå fel. Är du på jakt efter nya spinningsskor så åk till en välsorterad sportbutik eller cykelbutik och prova dig fram. Vissa märken som Shimano upplever många är mycket små i storlekarna och ibland kan en del få gå upp tre storlekar i vissa modeller för att det ska passa.

5, Sula
En viktig detalj att tänka på vid köp av cykelskor är sulan. Välj inte en för hård sula om du är ovan med att träna spinning. Välj hårdhet på sulan efter hur många pass du kör. Ju fler och hårdare pass ju hårdare sula kan du välja. Har du problem med foten, knäet så kan man prova speciella iläggssulor som man justera passformen på.

Oavsett vilken sko du väljer så se till att ha roligt på cykeln.

Kör hårt!

 

 

Knävärmare och lågt lufttryck förbjuds när UCI’s nya reger träder i kraft

Nytt år nya lagar brukar det heta. UCI är som vanligt inte sämre med att presentera en rad nya regeländringar och regler som först börjar att gälla idag. Jag har spanat in några av reglerna och här är ett axplock från årets skörd.

Precis som många spekulerat kring så presenterades det nya kontroversiella regler kring klädseln. Tidigare så förbjöd UCI bland annat knähöga strumpor och kortfingrade handskar inom mountainbike. Nu följs det alltså upp med fler restriktioner kring utrustningen. UCI följer upp diskussionen som blossade upp efter att Peter Sagan’s knävärmare troligtvis orsakade den stora kraschen i vårklassikern Flandern runt i fjol. Peter Sagan som själv förnekade incidenten verkade ha hakat fast i Bryant Del Pioro (Moviestar) som då var på väg att attackera när Sagan svarade. De båda kom lite för nära varandra och kraschen var ett faktum. Många menade då att plagget var farligt pga av sin konstruktion vilket gjorde att andra cyklister lätt kunde fastna i varandra som det var i den tighta klättringen. Ett problem som alltid funnit med knävärmare är tillgången på storlekar. Historiskt sett har det endast funnits en storlek men idag finns det ofta någon till storlek att tillgå. När sedan proffscyklister sätter på sig dessa för stora knävärmare så fladdrar plagget friskt i fartvinden. Som flera av er tidigare kanske vet så råder det också förbud mot svarta regnjackor som enligt UCI’s regelverk ska vara genomskinliga eller ha lagets design. Nu möter alltså knävärmarna en ännu hårdare framtid i proffsklungan då UCI helt enkelt förbjuder knävärmare till förmån för benvärmarna som enligt UCI är säkrare och finns i fler storlekar.

Säg hejdå till lågt lufttryck.
En annan regel som nu också sjösätts är regeln om lågt lufttryck. Då utvecklingen kring fälgbredd, axeltyp och skivbromshjul ren generellt gått framåt har vissa cyklister kunna dra fördelar av ny teknik mer än andra och därmed också skapat fördelar direkt mot sina konkurrenter. Nu drar alltså UCI i handbromsen och stryper möjligheten att köra med lågt lufttryck. Många starka reaktioner har mött den nya regeln som inte minst drabbar Enduro- och downhillscenen hårdast. Den nya regeln som införs den 1 april säger att lufttrycket måste vara minst 2.5 bar för MTB-klassade grenar samt 5.5 bar för LVG-klassade grenar. Med uppkommande vårklassiker och inte minst endagsloppet Paris Roubaix kommer det nog bli en mardröm för alla startande i och med det nya regelverket.

UCI’s tekniska chef Forstado ‘d Aprillo som ansvarar för regelverket försvarar årets nya regler och tillbakavisar anklagelserna om att vara mossiga. Han har även varit en stark förespråkare av att behålla viktgränsen för tävlingscyklarna som många cyklister men även cykelbranschen anser vara för ur tiden.

Hur blir årets upplaga av Paris Roubaix med dessa nya regler?

 

Kategori
Annons

Mountainbikeloppet Lida 24h avgjordes i helgen – alla bilder här!

I helgen har det körts mountainbike ute i Lida. 24-timmars tävlingen Lida 24 startade lördag klockan 12.00 och med målgången söndag 12.00 gör det till en extra utmaning för alla tappra deltagare. Självklart fanns jag på plats för att ta del av den extrema utmaningen.

I ett skogbryn i utkanten av Lida friluftsområde tuggade tält, husbilar och servicetält tätt. Det var åter igen dags för 24-timmars lopp och bakom arrangemanget stod inte mindre än personerna bakom crossfesten i Lida. Till start kom det ett härligt gäng cyklister som tävlande individuellt men det fanns även lag anmälda till loppet. Väderförhållandena under helgen har varit mycket gynsamma och för er som cyklat Lida Loop kanske känner till det beryktade surhålet som ”alltid” är blött var denna helg inte så blöt.
Banan som cyklisterna fick ta sig ann var närmare 10 km lång och var en kombination av den gröna slingan och en del av den röda. För deltagarna tog det runt 30-45 minuter att köra och det fanns allt från starka 24-timmars proffs, till cykelbud, motionärer och livsnjutare.

Lida 24h blev ett mycket uppskattat arrangemang av både publik och deltagare och vi hoppas få se Lida 24h tillbaka nästa år!

Se resultaten här!

Här kommer bilder från dagen!
Fler bilder

 

 

GHETTO RIDE: Skymningspass med blodsmak – eller är jag bara för klen?

Tisdagar vet ni som bekant vid det här laget att det för mig innebär cykling av något slag. I kväll var det inget undantag utan det blev tredje gången gillt som jag satte mig på sadeln för dagen. Men det hade jag absolut inget emot.

Denna tisdag var John tillbaka. Han hade varit i ostlandet som är så svårt att stava och cyklat i alperna, pangat ost och klättrat typ 5000 höjdmeter på jättekort sträcka. Trots detta som gick av stapeln i lördags hade han riktigt bra ben denna kväll. Något som var mindre bra var att hans supercykel som kostar som en mindre bil hade fatal seatpost clamp error som bara man kan få med ultraintegrerade sadelstolpsklämmor. Det hela började med att han skulle justera sadeln vid samlingen då cykeln precis hade monterats upp igen ur cykelväskan han hade haft den i. Mitt i allt i hoppa så hörde vi ett klonk…och vips hade en sådan där apliten-pyttenytte liten del ramlat ner i ramen. Efter lite pill, skakande, dunkande och ännu mer skakande fick det bli en provisorisk lösning med den lilla delen fortfarande i ramen.
På vägen ner mot Fors lyckades på något sätt den där lilla biten lossna så John bestämde sig för att stanna till och fixa sadelstolpen. Han hade sedan nio minuter upp till oss så det blev lite fina 500w i snitt i 15 kilometer för hans del innan han anslöt strax innan Ösmo när vi hade vänt vid kyrkbacken där.

Men hörrni, jösses vilka vindar det var i kväll. Starka som attan och hur man än låg i klungan så fick man dödsvind på sig. Snittfarten landade slutligen på 35.7 km/h för egen del. En roliga sak var i alla fall att jag var lite piggare i benen mot förra veckan. Men den där blodsmaken kom lite då och då trots pigga ben. Men jösses hörrni vad det smakar illa, fast på något sjukt bra sätt. Typ.  Förutom blodsmak i munnen så satt jag med i klungan bra och gjorde några mycket korta utbrytningar som jag fick ont slita för att ta igen luckan som uppstod när klungan pangande om mig. Jobbigt men roligt. Precis som förra veckan hade vi också sällskap av STHLM Speed Skaters och CK Falken med flera på den kommande Velothon banan. Solen gick ju ner ganska tidigt så kvällens runda slutade på lite över 40km. Efter turen blev det en after bike och prisutdelning för top 3 i SC16. John kammande förövrigt hem den titeln med lite över 10 sekunder. Grattis och snyggt jobbat!

För våra skogskamrater slutade tyvärr illa för en del medans andra lyckades rulla igenom förortsstigarna välbehållna. Det blev en sväng upp till Alp’d ghetto och en del kända snabb-stigar som Hasses OTB, Ghetto Skutan och Din mamma. Det var tydligen också riktigt fina förhållanden i skogen då nästan alla kom tillbaka med rena kläder. Najz.

Här kommer bilder från kvällen!

Ghetto Ride haninge

Hur var det här med att kontrollera sin cykel innan passet :)

Velothon banan

Testkörde delar av Velothon banan i kväll

Ghetto Ride haninge Åbyplan

Eftersnack innan after bike.

SummerChallange SC16

John kammade hem årets SummerChallange. Stort grattis!

 

 

Kategori

En flygande Martin på ett rapsfält – ja tack!

Den svenska supercyklister Martin Söderström har gjort det igen. I hans nya film får vi följa med ut på landsbygden där han tar sig an ett rapsfält – på sitt sätt. Stora hopp, vackra vyer och en mängd sköna scener bjuds det på.

Martin Söderström är av Sveriges största cykelprofiler som i sin senaste kreation tillsammans med Dawid Godziek pangar feta tricks ute på ett rapsfält. Riktigt ball film som får mig att vilja ge mig ut på ett, just det – rapsfält. Martin Söderström som sedan 2002 började på allvar att cykla har gjort komet karriär i MTB-scenen där han både haft egna tävlingar och deltagit i världens största actionsport tävlingar världen över med stora framgångar. Nu är det åter igen filmandet som kallar och senaste tillskottet heter Field Trippin’.

 

Kategori
Annons

#messlife – med livet som insats

Jag träffade Christoffer. Skön kille i sina bästa år. Vi tog en oss en pratstund och gick igenom det här med messlife. Vad innebär det att köra bud i stockholm, gör man sig illa och finns det myter vi kan ta kål på?

Cykelbud i stockholm

Christoffer arbetar till vardags som bland annat cykelbud. Bild: Bang Engström

Namn: Christoffer Stenbeck
Ort: Hagsätra
Antal cyklar: 4
Ålder: 35

TRE SNABBA
Campa eller Shimano?
– Shimano
Kaffe eller te?
– KAFFE!
Stål eller kolfiber?
– Kolfiber…

Hej Christoffer, läget? Du ser pigg ut. Tackar!
Det är bara bra.

Vad är det bästa med att få panga runt på stadens gator hela dagarna?
– Kombinationen av frihet och ansvar. Har ett ansvar att lösa de bud vi får men friheten att bestämma hur jag ska göra det.

Hur ser en normal arbetsdag ut för de flesta av er?
– På morgonen har vi oftast postrundor. Sen är det lite express och panikbud innan lunchterrorn drar igång. Det är den stressigaste tiden under hela dagen. På eftermiddagen rullar det på med bud och leveranser. Sen avrundas oftast dagen med lite mer matkörningar.

Hur ser du på rådande trafiksituation i innerstaden? Många är stressade i sina bilar och nu i maj kommer också den stora pendlar-boomen på stadens gator. Får ni plats längre?
– Absolut! Just pågrund av den stora mängd tragik i Stockholms innerstad så är cykel det snabbaste och effektivaste sättet att ta sig fram. När budbilar inte hinner ta sig fram eller inte kan under t.ex. vinterhalvåret så är det vi budcyklister som får rycka ut. Sedan lär man sig stan och dess pendlarstråk väldigt bra. Skeppsbron vid 08:30 kanske man undviker. Tyvärr så har Stockholm en av dom sämsta infrastrukturerna för cyklister om man jämför med andra europeiska städer.

Cykelbud i stockholm

En dag på jobbet kan innebära många saker där allt från panikbud till mat transporter ska hinnas med. Bild: Bang Engström

Det här med att #messlife, kan du berätta lite mer vad det innebär för en amatör i området? Vilka kläder gäller, vilka prylar är viktigast å hur sköter du toalettbesöken med alla lager av kläder smidigt?
– Det som gäller är det som just du är bekväm i. Funktion före form. Sen är det klart att vissa inte kan låta bli att uttrycka sin passion för cykling och cykelkulturen. Det blir en härlig blandning av Rapha bibs (cykelbyxor) och skor från Chrome. Viktigast skulle jag säga är självklart din väska. Den har du på dig hela dagarna och ska klara allt. Då vi kör mer och tyngre saker så har den traditionella sling messenger väskan fått hård konkurrens av större ryggsäckar. Dock så har legendariska PAC Design återuppstått enligt dom senaste ryktena så man får se hur framtiden ser ut.
En bra blåtands headset underlättar livet också samt en smartphone med liten skärm. Man ska kunna nå hela skärmen med tummen. När det gäller cyklarna så ser man mer växlat än tidigare. Men väldigt individuellt vad man föredrar för hoj.

”En gång körde jag två kanelbullar från Kungsholmen till City”

Berätta lite om ditt galnaste uppdrag?
– Kan dela med mig av tre. En gång körde jag två kanelbullar från Kungsholmen till City. Kändes lite onödigt…
Tyngsta var när det blev ett missförstånd. En påse med pärmar, vanligtvis en platspåse med 2-3 pärmar, visade sig vara en blå IKEA kasse med 13-14 pärmar i. Egentligen kör vi sådant med våra cargobikes men det var mitt sista bud för dagen så jag provade och fick ner det i budväskan. Götgatsbacken var en utmaning den gången. Snabbaste var nog en ”panikare” från Tv4 huset till Mariatorget. Kruxet var att jag var vid Strandvägen och hade knappt 20min på mig. Det gick lite fort då men jag hann.

Har du några myter vi kan ta kål på? Många tror säkert att ni lever i kollektiv, dricker IPA till lunch och kör mot rött som sport, eller?
– Haha. Ja, det finns många förutfattade meningar om oss bud. Sanning är dock ganska tråkig. Vi är som alla andra, kanske lite gladare och i bättre form bara. Jag är tex en vanlig 35årig två barns pappa som försöker få vardags pusslet att gå ihop med min flickvän och hennes dotter. Och jag dricker inte IPA, föredrar Pabs Blue Ribbon. Är studenter, it-tekniker, reklamare, konstnärer. Vissa kör heltid, andra som extra knäck. Vissa gör det för att arbetstiderna passar, andra för att komma i form till t.ex Ironman Hawaii på Kona om två år. Och det här om rödljuskörningar. Mycket är mediadrevet som säljer lösnummer genom att TYVÄRR spö på hatet inte bara mot oss bud utan mot alla cyklister. Jättetråkigt. Om folk kunde titta upp från sina mobiler, gäller alla i trafiken så även fotgängare, så skulle det minska antalet olyckor avsevärt. Om folk höll hastighetsbegränsningen, signalerade innan dom svänger, om folk behandlade varandra med lite respekt i trafiken så skulle antalet döda minska. Dom gånger jag eller nån kollega har hamnat på akuten är då en bil eller lastbilsförare svängt eller kört ut utan att signalera eller se sig för. Lite öm punkt där. Bilister måste inse att dom sitter i en två ton skyddsbur, då är det inte ok att inte ta ansvar för det eller med flit köra på eller ”markera” lite. Händer dagligen och folk blir skadade. Sorry, öm punkt det där.

Cykelbud i Stockholm

Detaljer detaljer detaljer. På Christoffers cykel hittar vi allt från cantileverbromsar till kolfiberdetaljer. Smutt! Bild: Bang Engström

Cyklar du något off-work? Hur ser planerna ut där?
– Absolut, så fort jag får chansen! Cyklar med mina barn, försöker övertala flickvännen att börja, samt tar mig nästan överallt på cykel. Hade en målsättning för denna säsong men har varit lite mycket runt omkring som gjort att man fått göra omprioriteringar både ekonomiskt och tidsmässigt. Kommer dock köra samtliga mtb lopp i Stockholm, Skandis MTB samt Cykelvasan. Målen var att komma topp 25% i motionsklassen samt köra Vasan på under 3:30. Vet inte hur formen är, ny cykel byggs as we speak och premiären är nu på lördag med Lidingö MTB. Sjukt spännande. Sen såklart den klassiska Giro de T-Bana som går av stapeln 5 Juni!

Okej, avslutningsvis. Tre tips till den som funderar på att ge sig in i #messlife världen.
– Börja cykla, hittar du inget bud att prata med så bara att köpa med dig några öl och dyka upp på en alleycat, Google it!

Cykelbud i stockholm

Ett av Christoffers viktigaste arbetsredskap – cykeln. Bild: Bang Engström

Kategori

Blandsaftpass och D.O.T.B.

Nu har jag precis kommit hem efter en fin men händelsrik kväll i förorten. Efter att ha ådragit mig en smärre halsgrej som resulterat i rostig hals och dålig ork var det åter igen dags att stiga upp på cykeln.

Vid samlingen hade det som vanligt dykt upp en rad sköna cyklister – redo att smiska lite stig. För egen del hade semesterkilona gjort sig till känna och i min något åtsittande cykeloutfit kände jag mig någorlunda redo att kasta mig ut bland barr och sten.

Första biten gick i hemmaskogen och det blev lite uppvärmning innan det skulle visas bana och fotas. Efter en halvtimme var det som sagt dags att panga sommarbanan – Summerchallange16. Med mig i täten tog vi oss runt och banan som nu är otroligt snabb mot hur den var i början av sommaren. Träskmarkerna har torkat upp och det går att få ett riktigt bra flyt över banans alla partier nu. Riktigt skoj. Efter banvisningen snurrade vi runt i skogarna här och avslutade med en skön afterbike på VH Kök och bar. Tyvärr lyckades jag krascha två gånger som slutade i OTB’s. Trots vurpor klarade cykeln sig ganska bra och det är ju tur nu med några dagar kvar till Cykelvasan.

Trevlig kväll men kyligt som bara den. Nu känns hösten nära…brrr.

  • Distans: 16.9km
  • Tid: 1:30:04
  • Stigning: 262m
  • Medelfart: 11.3 km/h
  • Maxfart: 27.7 km/h
  • Medelpuls: 138bpm
  • Maxpuls: 175 bpm
  • Kalorier: 625

Kategori

Banrekord när John Andersson vann Rudan Nightmare

Årets upplaga av Rudan Nightmare slutade inte med spurtduell – men publiken bjöds ändå på ett högklassigt cykellopp. När hemmacyklisten John Andersson korsade målgången på Rudans friluftsområde gjorde han det med ett nytt banrekord i fickan.

Årets upplaga av Rudan Nightmare såg först ut att ställas in på grund av det oroliga vädret. Men efter en överläggning med banchefen blev det som sagt en start. Ett härligt gäng kom till start och i det första startledet fanns hemmacyklisten John Andersson som dagen innan råkade ut för en otäck krasch i hemmaskogarna. John kom till start men dock smått orolig över skadan han ådrog sig. Brevid honom fanns även formstarka Ronnie Jansson – tungelstacyklisten, som haft en fin säsong tävlandes för TEAM TCM. Efter att startskottet hade gått satte John in en attack direkt från start med Ronnie tätt bakom sig samt Oliver Devay Team Magnus. Vid varvning hade John Andersson dragit ifrån den jagande duon och rullade in efter tre varv slutligen som segrare i årets upplaga av Rudan Nightmare.

Top 5 Rudan Nightmare
1, John Andersson – GTO Racing Team
2, Ronnie Jansson – TEAM TCM
3, Oliver Devay – Team Magnus
4, Göran Stjärnström – GTO Racing Team
5, Attila Galatz – JRR

Bilder från loppet finns här:

Rudans friluftsområde

John Andersson kammade hem årets upplaga av Rudan Nightmare

Kategori
Annons

TEST: OCCANO C5W – Uppgraderad, förfinad och prisvärd citycykel

Cykelmärket OCCANO som säljs av Stadium har nu fått ordentlig snurr på sin cykelförsäljning samtidigt som OCCANO också sett över sitt utbud inför 2016. I sortimentet i år ser vi bland annat mer stigcyklar och mindre av landsvägsmodellerna. En modell som har hängt med sedan starten är OCCANO’s citycykel som i år fått namnet C5W 28.

Som många av er redan märkt så axlar Stadium upp i cykelvärlden och har för i år även gått in som sponsor åt Vätternrundan och är sedan tidigare sponsor till både Cykelvasan och Vasaloppet. Detta är också något som smittat av sig på utbudet i butikerna när det kommer till cykel. Stadium säljer bra med cyklar och i år har man lagt lite extra krut inom mountainbikesegmentet hos det egna märket OCCANO som även i år får en förfinad och uppdaterad citycykel.

OCCANO C5W

Shimano Nexus 3.vxl hos OCCANO C5W. Bild: Bang Engström

OCCANO C5W som hos många även är kallad damcykel har några bra uppgraderingar från tidigare modeller. OCCANO har inte enbart plockat bort det som kanske inte var 100% och adderat nya lösningar som förhoppningsvis ska ge ett bättre helhetsintryck. Några av nyheterna som vi kan se med årets modell är bland annat att OCCANO valt att placera cykelns ramnummer på sidan av sadelsöret istället för som innan under vevlagerhuset. En annan bra uppgradering är framlampan samt baklampan och cykelns däck som nu inte bara greppar bättre men känns betydligt bättre att cykla på än modellerna innan plastdäck. En annan detalj som saknas på årets modell är det förmonterade låset. Trist att inte få med det när den varit standard tidigare år.

En annan försämring är också sidoreflexerna som inte alls finns med i år förutom en ynka orange plastbit på bakhjulet. Hos en tidigare modell fanns det reflex stripe på däcksidorna vilket var bra då det inte kan försvinna lika enkelt som en ekerreflex.

I övrigt är mycket sig likt från i fjol även om årets modell som OCCANO valt att döpa till C5W nu även finns i både storlek 47 och 51 i andra färger än svart. I början när citycykeln från OCCANO rullades ut var utbudet av färger betydligt större än dagens två färger som är vit eller svart. Om vi bortser från svart som visserligen funkar men som jag själv tycker kanske blir roligare med lite färg så kommer man inte ifrån att körkomforten blivit betydligt bättre med årets val av däck. I övrigt känner man igen sig i den något smått oroliga cockpit som C5W har vilket duger lagom om man ska cykla till tågstationen eller köpa tre liter mellanmjölk en drive från bostaden.

OCCANO C5W

Bekvämt vridväxelreglae med tydlig display. Bild: Bang Engström

OCCANO C5W

3-växlade växelsystemet Nexus från Shimano.

Om man ser till konkurrenterna så var OCCANO C316 i stort sett ensam på tronen när det kom till mest cykel för pengarna men årets modell har andra kommit ikapp. Speciellt nu när C5W saknar lås så finns det i dag en rad alternativ som matchar utrustningsnivån hos C5W utan att direkt se för tråkiga ut.

Sammanfattning:
OCCANO C5W är en riktigt trevlig citycykel till ett bra pris. Körkomforten är i regel god och med årets uppgraderingar av bland annat däck och belysning känns den mer som en premium cykel i sitt segment mot innan. En tråkig nyhet är att det förmonterade låset försvunnit samt att den obekväma sadeln fortfarande finns kvar. Cykeln har tre växlar som gör sitt jobb bra och kräver lite underhåll. Överlag är OCCANO C5W fortfarande en mycket prisvärd cykel, speciellt om man är medlem i Stadium’s kundklubb. Nästa år önskar vi oss tre färger och låset tillbaka, får vi det OCCANO?

OCCANO C5W

Fotbroms bak och V-broms fram. Funktionellt och lättservat.

OCCANO C5W
Pris: 3.499kr (2.999kr/medlemspris)
Betyg: 3+/5 (Bra produkt)

Plus:
– Bättre lampor
– Bekväm geometri
– Priset
– Bra grundutrustad

Minus:
– Saknar lås
– Obekväm sadel
– Dåligt med sidoreflexer

Occano c5w

Occano c5w

 

Kategori

Årets mest hypade pryl – Morgan Blue chain keeper

En av årets hetaste prylar är förutom färgglada skoöverdrag/oversock’s något som är väldigt enkel, billig och är lösningen på mångas bekymmer. Lösningen heter chain keeper och Morgan Blue’s säljer som glass i solsken.

När vi summerar cykelåret 2016 kommer vi nog minnas en del av köpen vi gjort. En av mina mest ihågkomna produkter är Morgan blue’s chain keeper. En superenkel produkt som gör livet enklare när du bland annat ska tvätta cykeln eller transportera den. För 65kr får du en plastbit och två delar i metall. Simpel, funktionell och väldigt bra pris. För egen del fick jag upp ögonen för denna pryl efter att ha sett en video med en mekaniker som tvättar en cykel och använder sig av denna manick. Tillsammans med det otroligt smidiga cykelstället från Feedback kände jag att jag även var tvungen att panga hem en sådan också då familjens badkar nu börjat tröttna på mig…
Så nu har jag allt för att tvätta cykeln som ett proffs.

Har du köpt din än?

Morgan Blue Chain keeper
Pris: 65kr
(Wiggle)

Feedback Sports Sprint Bike Repair Station
Pris: 3.140kr
(Merlin cycles)

Morgan Blue Chain Keeper

Tre delar – det är allt som behövs. Morgan Blue chain kepper. Tack för kaffet! Bild: Bang Engström

Kategori

Favorit i repris – White Lightning Clean Ride

Äntligen fick jag lov att köpa ny smörjningsmedel till kedjan. Denna gång blev det en favorit i repris. Clean ride.

Nu när det är lite bättre väder ute så var det dags att införskaffa sig sig lite nya cykelvårdsprylar. En av sakerna som jag var tvungen att komplettera med var bland annat smörjmedel till kedjan, lite avfettning och kedjerengöring. Efter att ha botaniserat lite på nyare och kanske mer miljövänliga alternativ så föll ändå valet på tre klassiker. MUC-OFF bike clean, Citrus chain degreaser och White lightnings Clean ride. Oljan jag har nu från Finish Line är inte speciellt snäll mot kassett och kedja då den drar åt sig ganska mycket skit på kort tid. Så nu är det slut med det hoppas jag.

Vad kör ni med för underhållsprodukter?

White Lightning – Clean Ride

Muc-Off – Bike cleaner

Weldtite – DirtWash Citrus degreaser chain cleaner

MUC-Off Bike Cleaner

MUC-Off Bike Cleaner

White Lightning Clean Ride

Har du inte testat? Do it.

Kategori
Annons

Världens grymmaste strumpor – Rapha’s Pro Team

Mitt under rådande cykelsäsong var det dags att komplettera med strumpor. Tydligen ska jag köra Vätternrundan i år vilket jag fick reda på för någon vecka sedan. Eftersom jag inte har milen i benen så vad är då bättre att kitta upp sig på lite nya strumpor så jag kan vara snygg i alla fall.

När det kommer till cykelstrumpor så finns det strumpor och så finns Rapha’s. Deras nya Pro Team är kanske inte lika vass som modellen innan men den nya är bannemej inte illa heller. Grym passform, lätt, luftig och brutalt stilren. Den finns i tre olika längder, newbie (short), Fast (regular) och Super-Pro (Extra long). Eftersom jag inte är speciellt Pro blev det tre par ”Fast” denna gång.

Strumporna går loss på 170kr/st och det är väl värt pengarna.

Rapha Pro Team Sock
Pris: 170kr/st

PRO TEAM SOCKS - REGULAR

Världens grymmaste strumpor – Rapha’s Pro Team

Kategori

Spångest och OTB-fest när årets Spångmaster avgjordes

I kväll har årets upplaga av Spångmaster gått av stapel. En lekfull tävling på blodigaste allvar på en stig någonstans i förorten. 

Det har rejsats i kväll. Spångpang i förorten helt enkelt. Upplägget är mycket enkelt. Hitta en överjävlig spång. Addera lite lera på brädorna och kötta den fram och tillbaka på snabbast tid. Det var det jag gjorde i kväll. Roligt var det också. Själva banan är runt 70 meter och består av leriga dödshål, vidriga rötter och knasiga spänger som lutar, svajar och svänger och har sig. Själva spångsektionen börjar med en 90-gradare från ett rotigt lerhål. Sedan blir det två svängar till innan nästa lerbad ska avverkas. Efter det blir det dags för en sväng å sedan panga tillbaka. Roligt, tokigt och man måste ha bra fokus hela vägen.

För egen del slutade kvällen på pallen efter ett första heat som var mer eller mindre bedrövligt. Smalast däck och minst möster hade jag också av alla som fanns på plats denna svala vårkväll. Med mina 1.95″ S-Works Fast Track fick jag några släpp på spången på första åket men ryckte upp mig ordentligt det andra. Kul event helt enkelt.

SPÅNGMASTER 2016
Top 3
1, Eric Ö
2, Johannes K
3, Bang E

Fler bilder finns här: BILDBOMB Spångmaster 2016

Cykla i stockholm

Nu är det inte långt till start. Cyklisterna gör sig redo…

Spång

Halt och utmanande. Spången skördade sina offer i kväll.

Sörmlandsleden

Härligt med publik, speaker och soundsystem. Det är man inte bortskämd med.

Cycle in sweden

Kvällens segrare. Grattis Eric.

Kategori

Specialized Hotwalk – Balanscykel med attityd

Det är intensiva dagar nu för landets cykelhandlare som säljer barncyklar. Gruset har precis sopats upp på gatorna i stora delar av Sverige och många barn vill nu ut och cykla. Men vad ska de allra minsta cykla på? Varför inte prova en balanscykel? Specialized var väldigt tidiga med att erbjuda barn ”riktiga” cyklar. Trenden har även förts vidare in till andra segment och nu väljer många tillverkare att följa efter. En trendsättare har modellen Hotwalk blivit.

Specialized Hotwalk är ett undantag om man ser till vad många balanscyklar erbjuder i dagens läge. Tunga ramar, hög sitthöjd och tråkig finish finns det gott om i dag. Barnen som tänkt cykla på dessa bör vara en bit över två år och ganska långa. Avsaknaden av fotstöd är påtaglig hos flera andra modeller vilket är bra om barnet inte vill ta sig fram själv utan bara åka med när något trycker på.

Specialized Hotwalk erbjuder just detta. En lägre sitthöjd (standover) vilket öppnar upp för att fler barn kan börja tidigare med att balanscykla samt fotstöd för avlastning. Med ”riktiga” däck och ekrade hjulpar får man en fin känsla av kvalité. Ramen är tillverkad i aluminium som går under namnet A1 hos Specialized. Framgaffeln är i stål och den svarta sadeln är tillverkad av mycket slitstarkt material.

Smakar det så kostar det. Specialized Hotwalk går lös på 1.600kr och finns i olika färger.

SPECIALIZED Hotwalk 12″
Pris: 1.600sek

Kategori
Annons

Mjölksyra fest när årets första deltävling i GBBQ avgjordes

I ett molnigt västerhaninge strax söder om Stockholm var det åter igen dags för den årliga cupen GBBQ. Första deltävlingen för året gick i skogarna vid Åbylund och tävlingeformen var för dagen XCE (cross-country elimiation/r).

Ett härligt gäng cyklister hade dykt upp till toopen av Krokiga Näsan för att göra upp om platserna. Banan var runt 1.2km lång men med två tuffa stigningar därav den korta sträckan. Cyklisterna fick först kvala in till kampen om slutplaceringarna där varje cyklist fick två försök på sig med inviduell start att fixa en bra tid.
Efter kvalet var det dags för duell där bästa tiderna gick vidare till A och B-final. Den tuffa banan tog hårt på flera av deltagarna och den spelade väl ut sin roll när den satte cyklisterna på prov. Efter en händelserik kvalomgång blev det senare dags för A-final samt B-finalen. I B-finalen ställdes Andreas P mot Joakim P där Joakim drog det längsta strået och kammande hem en fin tredjeplats. i A-finalen dunkade John A hem segern efter en fin rond mot Peter S som för dagen visade fin form när han under varje omgång toppade sina tider.

Dagens Top 3
John A
Peter S
Joakim P

Här kommer lite bilder från dagen. Fler bilder finns här!

Mountainbike i Haninge

Dagens segrare på väg mot banrekord. Bild: Bang Engström

Cykla i Stockholm

Bra fart när det vakades duell. Bild: Bang Engström

Cykla i Stockholm

Är man trött så är man… Bild: Bang Engström

Cykla i Stockholm

Hardtail var ett bra val på dagen bana. Bild: Bang Engström

Kategori

Supertorsdag kickar i gång våren hos Sportson Haninge

Om bara några dagar kickar Sportson Haninge igång våren med sin Supertorsdag. Superdeals på cyklar, kläder och skor utlovas tillsammans med en rad nyheter från alla dem stora tillverkarna. 

I den välsorterade cykelbutiken i Haninge som just nu andas vår kommer torsdag den 10 mars att bjuda in till KICKOFF. Extra bra priser på cyklar, skor och kläder utlovas. För er som är sugna på en Specialized kommer även fina kampanjpriser att finnas på utvalda modeller i lager.

Så går du i cykeltankar – Save the date och bege dig till Sportson i Haninge (handelsplats Port73).

Sportson Haninge KICKOFF
10 mars
18.00-21.00

 

Upplev 15 bilfria mil med Velothon Stockholm – anmälan har öppnat

I fjol var det premiär för Stockholms första Velothon. Ett cykellopp där både elitcyklister och motionärer delade på banan. I år är det åter igen dags för Velothon som bjuder in till 15.5 bilfria mil kring Stockholm.

Med en fin start under 2015 hoppas jag med många andra på en ny tradition som får leva kvar i Stockholm. Velothon som är ett cykellopp för både elit och motionär finns redan i dag i flera städer i europa och i fjol var det som sagt premiär för loppet i Sverige. För egen del blev det en medioker insats i fjol och kanske kanske ska jag försöka bättra tiden i år.

För er som är sugna att cykla drygt 15 bilfria mil kring södertörn så knip en plats nu innan anmälan stänger.

Velothon 2016

Annons

Byt frisyr – spara tid

Att hitta vapen mot vinden är ett gammalt knep för att vinna tid inom landsvägscykling. Med dagens teknik kan man i lugn och ro mäta sig fram med vad som biter mest mot vindmotståndet. Visste du att din frisyr kan spela en avgörande roll i ett inviduellt tempolopp?

När man har fixat snabba hjul, dragit på sig tempodräkten och fixat till skoöverdragen så finns det faktiskt något du kan toppa ditt sekundsparande med, ha rätt frisyr. Cykeltillverkaren Specialized har en egen vindtunnel och i den gör man då och några tester utöver det som man normalt använder vindtunneln till. I detta fall står olika frisyrer på schemat och visst är det skillnad på frisyr och frisyr. Spana in klippet och se vilken frisyr som är snabbast!

SPECIALIZED

Kategori

Bildbomb från Spångmaster 2016 – it’s ghetto

Här kommer bilder från årets Spångmaster Race 2016.

Top 3
1, Eric Ö
2, Johannes K
3, Bang E

Foto: Bang Engström & Hans Schönning

Cycle in swedenDSC02758DSC02749_1DSC02743DSC02739DSC02694_1DSC02684DSC02681DSC02675DSC02670DSC02664DSC02663DSC02654DSC02646DSC02608DSC02606_1DSC02595_1DSC02591DSC02583DSC02580DSC02579DSC02578DSC02574DSC02563DSC02564DSC02561DSC02545DSC02543DSC02533_1DSC02520DSC02508DSC02503DSC02494DSC02486DSC02480DSC02470_1DSC02470DSC02468DSC02464Cycle in swedenCycle in swedenCycle in swedenCycle in swedenCykla i stockholmDSC02636Cycle in swedenCykla i stockholmCykla i stockholm

Kategori
Ladda mer innehåll