TIPS: Shimano PD-M520 – världens bästa SPD-pedal?

Nu har jag shoppat igen. Denna gång blev det nya pedaler. Typ fyra par av världens bästa pedal, Shimano PD-M520.

Det är inte varje dag som jag köper nya pedaler men ibland så händer det. Nu handlade det visserligen inte om att jag behövde nya för mina gamla gått sönder utan att jag helt enkelt skickade med pedalerna till cyklar jag sålt vidare. Så nu var det alltså dags att köpa nytt och montera.

Shimano PD-M520 – igen! Varför bryta ett vinnande koncept? Säsong in och säsong ut har mina Shimano PD-M520 följt med mig på mina äventyr, dock inte på Cykelvasan då pedalerna gick bort på grund av vikten. Men annars nästan alltid. Oavsett vilken pedal jag haft på mina mountainbikes, cykelcrossar och pendlarhojar så har stommen nästan alltid varit Shimano PD-M520 och innan Shimano PD-M510. Under några tillfällen har jag gjort undantag för Shimano XT, XTR, Wellgo, Life Line, Crank Brothers och Ricthey men i längden så faller alltid valet på just 520/510. Varför? Det är inte konstigare än att pedalen går att köpa för 190kr-250kr och håller i evigheter samt tål duktigt med stryk. Lagerna håller sig fina och underhållsmässigt så har jag då och då piffat upp fjädrarna med lite teflonspray. Så ska ni också köpa nya brukspedaler, spana in Shimano PD-M520, den är riktigt prisvärd och bra.

 

 

TEST: Velo City Energy Flash – prisvärd elcykel med extra allt

Velo city som tillverkas under White Bikes flagga har ett gedigen line upp av vardagsklassiker och urbana stilikoner. Jag har testat det senaste tillskottet Velo City Energy Flash – en prisvärd elcykel med extra allt.

Velo city som saluförs i Sverige av sportkedjan XXL har adderat några nyheter i sin lineup av vardagscyklar och urbana stilokoner. Av hela sexton modeller från Velo city  är sex modeller med el-assistans. Velo City Energy Flash är instegsmodellen som både finns i en unisex modell samt en dammodell med lågt insteg.

Enligt White bikes hemsida är det rekommenderade priset 999 euro vilket lägger den i det övre skiktet av budget-elcyklar. Så vitt jag vet eller har sett så har priset på Velo city Energy Flash aldrig överstigit 7.999kr utan pendlar mellan 7.999kr och 6.999kr i ut-priset. Ibland när XXL har kampanj så har den varit ute för 6.999kr samt 5.999kr. Som lägst har jag sett att med en aktuell kampanj samt det lägre priset på 6.999 har man kunnat få ner priset till runt 5.399kr. Om vi utgår från ett butikspris på 7.999kr så är det fortfarande en riktigt ”billig” elcykel om man ser till allt extra man får och vad som finns hos konkurrenterna i samma prisklass.

Så vad får man då för 7.999kr? Jo, väldigt mycket cykel skulle jag vilja påstå. Att hitta en komplett cykel som dessutom är designad i Skandinavien för våra förhållanden här är inte fy skam. Ramen är robust och tillverkad i aluminium. Även framgaffeln är i aluminium och som dessutom är speciellt anpassad för ändamålet. Hela cykeln andas vardag, funktion och komfort. I både dam och unisex versionen sitter man bekvämt och högt. Styret är krökt bakåt (backsweep) och handtagen är ergonomiska med stöd för handen. Drivlinan kommer till stora delar från Shimano och det sitter ett funktionellt RevoShift-reglage som erbjuder smidiga växlingar genom att vrida upp eller ner på reglaget. Cykeln har sju växlar med singelklinga fram som skyddas av en plastigt kransskydd.

Velo City Energy Flash

Ramen och framgaffeln är tillverkade i aluminium med e-bike lösningar för kablar.

Cykeln som väger in på 23 kilo med min våg är märkbart tung men det finns värre exempel. Trots sin vikt är modellen bra balanserad och inte baktung som liknande cyklar i samma prisklass kan vara med sina batteripaket bak. Velo City Energy Flash har rammonterat batteri (360Wh/36v/32M.n/500) som är låsbart och sitter på underröret. Unisexmodellen är batteriet mer framträdande medans dammodellen har en mer diskret lösning som snudd på ser integrerad ut med ramen. Batterierna har fyra lampor samt en kontrollknapp för att se hur mycket kräm det finns kvar i batteriet om man vill kontrollera innan avfärd. På unisexmodellen laddas batteriet högt upp på höger sida medans på dammodellen laddas längst ner på vänster sida. Det går att ladda båda modellerna med samma laddare och från att batteriet börjat blinka tar det 6-7 timmar att få det fulladdat igen. För att få batteriet att blinka tog det för mig 36 kilometer kuperad cykling i läge tre av tre. Enligt tillverkaren kan kan man komma runt 70 km på en laddning vilket inte är helt omrimligt om man kör på lägre effekt i ett platt landskap en lagom varm sommardag. Första fem kilometrarna är cykeln pigg och släpper inte assistansens förens man är uppe i 27-29km/h i läge tre. Efter dessa på en höft fem kilometrarna så ger den assistans till ungefär 25-27 km/h i ytterligare 20km innan den börjar bli trött. Ska man cykla mellan 30-36km i läge tre så får man räkna med att assistera motorn som sitter i bakhjulet ganska mycket. Inte minst när en backe kommer. Då är det viktigt att se till att hålla el-assistansen igång på max. Annars är risken att farten sjunker snabbt. I vissa fall har jag tappat över 10km/h på att inte hålla el-assistansen igång. Det är sjukt irriterande när det händer och då har man helt enkelt två val. Antingen att ”spinna” upp motorvarvet så man kommer upp i max-assistans igen eller ta backen i promenadfart.

Velo City Energy Flash

Lättrullade däck, skivbromsar och drivlina med komponenter från Shimano.

Drivlinan som mestadels är från Shimano bjuder på 1×7 system med 38 tänder i framkransen och kassetten bak är på 13×28 tänder vilket i praktiken innebär att du trampar ut runt 33km/h. Men redan vid 27 km/h börjar det kännas fånigt att trampa då din kadens är så hög att du börjar se ut som en hamster i ett hjul.  För att få stopp på cykeln har Velo city förlitat sig på mekaniska skivbromsar från den asiatiska tillverkaren Tektro som fungerar mycket bra. Trots cykelns vikt så får bromsarna stopp på cykeln om man vet hur man ska bromsa. För den som Inte vet hur man ska bromsa på en cykel så är det mer tveksamt om man får stopp på cykeln. I några fall under testperioden så var det nära att smälla då bakdäcken snudd på saknar mönster vilket gjorde att vid bromslåsning så fortsätter däcket att helt enkelt glida vidare på asfalten när inget mönster finns för att öka friktionen mot marken. Så tänk på det. Justera farten med frambromsen och komplettera med bakbromsen om ni vill stanna eller addera ytterligare bromskraft. Bromsarna i sig fungerade bra medans bromsskivorna var lite skeva. Ett sätt att få till en bra bromskraft och jämna belägg är helt enkelt att cykla med bromsarna hårt injusterade mot skivan så man helt enkelt sliter ner bromsskiva och belägg tills de matchar varandra. Efterspänning och finjustering kan sedan ske med justeringsskruvarna på bromsreglaget.

Velo City Energy Flash

Batteriet på unisex modellen sitter på underröret och ger bra balans åt cykeln när det annars tunga motornavet gör den något baktung.

En annan detalj som är bra med Velo City Energy Flash är att den är så proppad med tillbehör från start. Heltäckande skärmar, ringklockan, pedaler, reflex och framlampa ska ingå tillsammans med en laddare. I mitt fall fick jag varken framlampa, pedaler eller laddar vid köp utan fick det senare efter att kontaktat XXL’s kundtjänst. Vid leverans kommer cykeln i en skitstor kartong som är något mindre än en kartong som innehåller en komplett monterad cykel. I detta fall får kunden själv skruva fast framskärmen tillsammans med framlyktan, styret och framhjulet som har snabbkoppling. Köper man cykeln direkt i butik så ska den vara färdigmonterad. Tyvärr innebär inte alltid färdigmonterad – färdiginställd. Köper man cykeln i en XXL-butik i Stockholm bör man vara beredd på att få vänta på hjälp vid en av servicediskarna. Kösystemet är inte alltid glasklart, men ta en nummerlapp och klistra dig fast där om du vill få hjälp.- Räkna inte heller med att du kommer få tillbehör monterade ”utan kostnad” (varför man nu skulle få det) eller monterade direkt vid köp. I bästa fall får du växlar injusterade och styret fastskruvat. Tyvärr får man räkna med att se över vissa detaljer själv eller påpeka att säljaren eller någon mekaniker få gå igenom att hjulen sitter fast och att bromsar tar utan missljud samt att styret sitter fast. Det är tyvärr inte alltid självklart då service och kompetens är allt från noll till väldigt bra. Vid mina senaste besök har nivån varit under medel gällande kunskap och service hos personalen på cykelavdeleningen (Bromma & Kungens kurva). Så räkna som sagt med att allt inte kommer vara tip top och att köpet kan ta sjukt långt om du kommer under en helg.

Om vi återgår till själva cykelns egenskaper och hur den presterar så är det faktiskt över förväntan. Den halvkraftiga motorn bak assisterar vid tramptag och slutar assistera när maxfarten för assistans uppnåtts. I detta fall någonstans mellan 5-30km/h beroende på hur mycket kraft motorn behöver skicka ut. Tittar vi på min medelfart på distanser runt 30km i kuperad terräng, dock på asfalt så brukar jag hamna runt 21km/h om jag har på läge tre av tre i assistans och enbart låter cykelns motor arbeta. Om jag sedan hjälper till och trampar och försöker hålla mig på motorns tröskel så mycket jag bara kan utan att ge för mycket kraft till motor så den stannar av så har snittet varit kring 22-25km/h. I början kunde jag få värden runt 27km/h men jag tycker det visar en skev bild då det var typ en eller två rundor kring 30km som jag kom upp i dessa värden. Så jag tycker det är mer korrekt att kanske förvänta sig en snittfart mellan 21-25km/h på ett fullt laddat batteri. Själva batterier ska enligt handboken klara upp till 800 laddningar vilket motsvarar kanske ett år om du använder den dagligen och kör runt 60km/dag. Det ska dock sägas att jag inte alls rekommenderar denna cykel om det ska cyklas så mycket och så långt, men det funkar under varmare årstider. Dock är det viktigt att komma ihåg att underhållsladda batteriet då garantin för batteriet upphör om man inte laddat det enligt handboken.

Velo City Energy Flash

Tydlig display som visar assistansnivå och batteristatus. Framdrevet har 38 tänder och bak är 7-delad med 13/28t.

Att cykla i regna med Velo City Energy Flash fungerar bra. Nu har det blivit runt 6 rundor i regn och vid två tillfällen öste regnet ner. Förutom att cykeln blir sjukt skitig så fungerar den ungefär lika bra som vid torrare väderlek. Det enda man kan vara uppmärksam på är att kurvgreppet blir sämre och att cykeln får Betydligt längre bromssträcka om du låser bakbromsen. Hjulen som är 36-ekrade med superbreda däck av cruiser-typ tar upp stötar bra och ger bra förtroende i kurvor när däcktrycket är mellan hårt och mjukt. Slangarna som medföljer har bilventil och det är inte svårare än att uppsöka närmaste bensinstation som förhoppningsvis har en pump att tillgå om du behöver fylla på med luft. Hjulens storlek på 28″ rullar fint över ojämnheter och cykelns vikt bidrar även att man enkelt kan komma upp i 50km/h i en brantare backe utför. I skogen hör Velo City Energy Flash inte hemma men att gena via någon kortare skogsstig eller köra grusväg är inga problem. Tänk bara på att kurvgreppet på grus med orginaldäcken är som att försöka svänga på is med en pulka i plast. En annan detalj är att assistansen också kan bli lidande om underlaget blir för stökigt. Även om den som sagt går bra att cykla i regn med så var försiktiga med att använda för mycket vatten vid rengöring. Elektroniken kan ta skada och det vore trist om styrboxen eller annat tog skada av vattnet. Skulle olyckan vara framme har XXL en del tillbehör till cykeln.

Sammanfattningsvis så kommer man inte ifrån att Velo city Energi Flash är otroligt mycket cykel och elcykel för pengarna. Några detaljer att tänka på är att bakhjulet kräver en fastnyckel i storlek 18 vilket är tre nummer upp mot 15 som jag anser vara standard för denna typ av cyklar (utan motor). Med det sagt så Kan det vara trixigt för den som vill koppla en cykelvagn eller kärra då hålen ofta bara rymmer axlar avsedda för muttrar som skruvas fast med en fast 15-nyckel. I mitt fall fick det bli att slipa och slipa innan det fungerade. När man väl också får igenom axeln kommer nästa problem. Muttern har inte så stora anläggningsytor mot fästet då urgröpningen för fästet är skapat för att passa mindre muttrar. Men alla fästen till cykelvagnar och kärror är inte densamma. Men nästan.
Även om cykeln klarar längre distanser är den inte optimal för att cykla långt med. Räkna med en körsträcka på 30km totalt på en laddning om du vill köra i maxassistans läget. Annars är ett tips att ta med laddaren, även om det inte är en garanti på att du kommer hem med assistans efteråt. Det tar ju ändå några timmar att ladda batterier till en vettig nivå efter 20 cyklade kilometrar.

Velo City Energy Flash

Bakväxeln har skydd mot slag och stötar. Tyvärr är det ganska meckigt att ta loss bakhjulet.

Velo City Energy Flash är en prisvärd elcykel med extra allt och som trivs bäst för turer kanske upp till 10km enkel väg. Komforten är god och den är lätt att framföra även utan assistans. Cykeln är genomtänk och är en tvättäkta ”e-bike” rakt igenom vilket är rätt väg att gå istället för modda om standardcyklar som senare säljs som ”elcyklar”. Tyvärr är utväxlingen något lätt för den som är bra tränad men snudd på perfekt för den som vill upptäcka eller ta sig från a till b utan att bli svettig. Glöm inte baklampa eller reflex bak. Det ingår inte vad jag sett och reflex bak är även ett lagkrav. Om priset är 7.999 kr är den fortfarande köpbar men i den prisklassen finns det också andra alternativ. Om priset är 5-6.999kr är det bara att slå till. Mer cykel för pengarna är svårt att hitta.

Velo city som saluförs i Sverige av sportkedjan XXL har adderat några nyheter i sin lineup av vardagscyklar och urbana stilokoner. Av hela sexton modeller från Velo city  är sex modeller med el-assistans. Velo City Energy Flash är instegsmodellen som både finns i en unisex modell samt en dammodell med lågt insteg. Utöver dessa finns Velo City Energy Flash i en uppboostad variant som heter Energy Boost. Modellen Energy Boost kommer även den i två utföranden. Unisex och women. Vill man lyxa till det ännu mer finns Energy Spiker och Energy Blaster.

Specifikationer:
– Ram: Energy Alloy 6061
– Styrlager: VP-J203AE 42/55 6061
– Gaffel: Energy Alloy
– Styre: Steel 610 mm
– Handtag: VLG-519 AD2
– Stång: Promax MA-592 105
– Sadelstång: SP-C208 27,2 x 350
– Sadel: Selle Royal Freeway
– Växelreglage: Shimano Tourney
– Bakväxel: Shimano Tourney
– Antal växlar: 7
– Bromsar: Tektro MD-311
– Bromshandtag: Aluminium WX 47PP
– Kassett: Shimano Tourney 13-28T
– Kedja: KMC Z51RB
– Vevset: Prowell 38T
– Vevlager: Neco B908
– Fälgar: 700C double wall 36H 6061
– Nav: Modus MD-JA159 36H
– Ekrar: Stainless steel 13G Black
– Däck: CST 28 x 2,0 (50-622)
– Extrautrustning: Kickstand, Mudguard and Front light
– Batteristorlek: 360 Wh
– Spänning: 36 V
– Motorsystem: Shengyi Rear Engine
– Walk assist: Ja
– Vridmoment: 32 Nm
– Laddningscykler för batteriet: 500
– Laddningstid: 4 t
– Batterityp: Downtube battery
– Räckvidd: Actual 40–60 km
– Vikt: 23 kg ink. batteri (vägd av mig)
*med reservation för fel

Velo City Energy Flash
Betyg: 3+/5 (bra)
Pris: 999 euro

Plus:
– Priset
– Utrustningsnivå
– Hög komfort
– Promenadassistans upp 6km/h

Minus:
– Livsfarliga (hala) pedaler vid regn eller ”fel” skor
– Levererades utan reflex bak
– Knasig axeldimension bak
– Vikten (23kg)
– Lång laddningstid
– Trixigt att ta loss bakhjulet
– Svårt att hitta kompatibla cykelhållare till bilen som klarar 23kg cykel

Kategori

KÖPGUIDE – så väljer du rätt cykelskor

Är du på jakt efter nya cykelskor och undrar vad skillnaden är hos olika typer av skor. Lugn! Läs köpguiden så vet du vad du ska kika på när du ska slå till!  

När det är dags att köpa cykelskor är det viktigt att du först tänker igenom vad du ska använda skorna till. Kanske du enbart ska cykla i skorna? Du kanske vill kunna gå längre sträckor eller hela dagar i skorna samt kunna klicka i först när du ska cykla hem.? Du kanske vill ha spinningskor eller finskor då solen skiner och det är torrt ute. Du kanske vill cykla i skogen och ställer höga krav på vattentäthet osv. I dag vill jag påstå att det finns något för alla. Utbudet och antalet tillverkare är fler än för några år sedan och en del har även valt att tillverka väldigt exklusiva skor för flera tusen kronor paret. I dag kan man få sin sko helt eller delvis anpassad efter sin fot samt även komplettera med en bra innersula med olika egenskaper eller stöd. Men innan vi är där kan det vara bra att veta grunderna kring skorna och vi börjar med den vanligaste typen för motionärer. Eftersom det finns så många olika undergrenar inom cykel så håller vi oss till det jag tycker är vanligast. Det handlar om en cykelsko för terrängbruk, landsvägsbruk, transport och spinning. Nedan kommer jag gå igenom sko för sko. Årodukt för produkt så ni kan läsa och lära er mer om varje typ av sko. Självklart finns det andra tillverkare och andra system, men Shimanos pedalsystem är väldigt vanligt och är enkla att hitta i handeln. Kanske vanligast om man ser till antalet användare?

LANDSVÄG
Det som kännetecknar en landsvägssko är främst att den i väldigt många fall saknar en mönstrad yttersula. Undersidan är ofta helt plan med undantag för några stödpunkter. Dessa skor är ofta väldigt obekväma att gå i. På enklare modeller finns ibland dubbla fästpunkter för klossar. På dyrare modeller är det enbart landsvägspedaler som gäller (om du inte köper en adapter). Nästan alla pedalerna har enkel instegsmekanism. Alltså du kan bara klicka i på en sida av pedalen.
Shimano r064. Här har vi en enklare landsvägssko med två kardborreband för att justera passformen. Denna modell är kompatibel med två olika pedalsystem. Ytterulan på enklare skor är ofta tillverkare av mjukare material och passformen är ofta generös.

Shimano r064. Här har vi en enklare landsvägssko med två kardborreband för att justera passformen. Denna modell är kompatibel med två olika pedalsystem. Ytterulan på enklare skor är ofta tillverkare av mjukare material och passformen är ofta generös.

Shimano R088 Här ser vi en annan cykelsko avsedd för landsvägscykling. På denna modell har man utökat justeringsmöjligheterna med ytterligare ett spänne. Ytterulan börjar nu bli styvare också och passformen mer "tight".

Shimano R088 Här ser vi en annan cykelsko avsedd för landsvägscykling. På denna modell har man utökat justeringsmöjligheterna med ytterligare ett spänne. Ytterulan börjar nu bli styvare också och passformen mer ”tight”.

Shimano pd-r540-spd-sl. För att kunna cykla med sina landvägsskor behöver man landsvägspedaler. Här ser vi Shimanos pedal med ett system som kallas SPD-SL. Pedalen och klossen har en generösare utformning för kraftöverföring från ben till pedal. Andra tillverkare har ofta egna namn och lösningar på liknande produkter. Pedaler till landsvägscyklar köper man separat i de flesta fallen. SHIMANO PEDAL-KLOSS För att kunna klicka i sina cykelskor i pedalerna behöver man klossar. Dessa klossar passar bland annat till Shimanos pedalsystem SPD-SL. Som ni ser så har klossen gula detaljer. Det finns fler färger på dessa klossar och färgen avgör hur mycket den tillåter dig att vrida foten i pedalen. Gul är den vanligaste men det finns även klossar som ger noll spel eller tillåter mer rörlighet. Dessa klossar kläver tre-punktsfäste i skon. Pedalklossar är en förbrukningsvara. Byt ut den i god tid för bäst passform och funktionalitet.

Shimano pd-r540-spd-sl. För att kunna cykla med sina landvägsskor behöver man landsvägspedaler. Här ser vi Shimanos pedal med ett system som kallas SPD-SL. Pedalen och klossen har en generösare utformning för kraftöverföring från ben till pedal. Andra tillverkare har ofta egna namn och lösningar på liknande produkter. Pedaler till landsvägscyklar köper man separat i de flesta fallen.

 

SHIMANO PEDAL-KLOSS För att kunna klicka i sina cykelskor i pedalerna behöver man klossar. Dessa klossar passar bland annat till Shimanos pedalsystem SPD-SL. Som ni ser så har klossen gula detaljer. Det finns fler färger på dessa klossar och färgen avgör hur mycket den tillåter dig att vrida foten i pedalen. Gul är den vanligaste men det finns även klossar som ger noll spel eller tillåter mer rörlighet. Dessa klossar kläver tre-punktsfäste i skon. Pedalklossar är en förbrukningsvara. Byt ut den i god tid för bäst passform och funktionalitet.

SHIMANO PEDAL-KLOSS För att kunna klicka i sina cykelskor i pedalerna behöver man klossar. Dessa klossar passar bland annat till Shimanos pedalsystem SPD-SL. Som ni ser så har klossen gula detaljer. Det finns fler färger på dessa klossar och färgen avgör hur mycket den tillåter dig att vrida foten i pedalen. Gul är den vanligaste men det finns även klossar som ger noll spel eller tillåter mer rörlighet. Dessa klossar kräver tre-punktsfäste i skon. Pedalklossar är en förbrukningsvara. Byt ut den i god tid för bäst passform och funktionalitet.

 
 
TERRÄNG / SPORT
Cyklar man väldigt mycket i skogen eller inne i stan och klickar i och ur sig ofta är detta pedalsystemet för dig. Nästan alla pedaler i detta segment har dubbla instegsmekaniskmer, robustare design och mer toleranta när det kommer till smuts mellan kloss och pedal. Skorna har en mönstrad yttersula med plats för klossen i skons främre del. I detta segment är det endast förberett för pedalsystem av SPD-typ. Detta segment fungerar väldigt bra att gå i.
shimano-m-064. Här har vi en enklare cykelsko för terrängbruk eller en prisvärd sko att cykelpendla i. Två kardborreband håller foten på plats. Förstärkning vid tvåboxen och en generös passform.

Shimano-m-064. Här har vi en enklare cykelsko för terrängbruk eller en prisvärd sko att cykelpendla i. Två kardborreband håller foten på plats. Förstärkning vid tvåboxen och en generös passform.

Scott MTB Comp. SCOTT MTB COMP M Här har vi en smidig cykelsko för terrängbruk. Tre kardborreband, aggresiv ytterula som ger bra grepp och en vridstyv sula. Precis som på landsvägssegmentet blir vinsten när man går upp i pris ofta en sko som sitter bättre på foten, flexar mindre samt är enklare att justera passformen på

Scott MTB Comp. SCOTT MTB COMP M Här har vi en smidig cykelsko för terrängbruk. Tre kardborreband, aggresiv ytterula som ger bra grepp och en vridstyv sula. Precis som på landsvägssegmentet blir vinsten när man går upp i pris ofta en sko som sitter bättre på foten, flexar mindre samt är enklare att justera passformen på

Shimano m324. SHIMANO PEDAL PD-M324 SPD För att kunna använda sina cykelskor behöver man passande pedaler. Här ser vi Shimanos variant på kombinationspedal. En pedal med SPD-fäste på ena sidan samt en vanlig plattformspedal på andra sidan. En perfekt pedal för er som vill kunna kombinera mellan att sitta fast och använda pedaler tillsammans med skor utan kloss. Denna typ av pedal är väldigt vanliga i spinningsalar.

Shimano m324. SHIMANO PEDAL PD-M324 SPD För att kunna använda sina cykelskor behöver man passande pedaler. Här ser vi Shimanos variant på kombinationspedal. En pedal med SPD-fäste på ena sidan samt en vanlig plattformspedal på andra sidan. En perfekt pedal för er som vill kunna kombinera mellan att sitta fast och använda pedaler tillsammans med skor utan kloss. Denna typ av pedal är väldigt vanliga i spinningsalar.

Shimano-m520. SHIMANO MTB PEDAL PD-M520 Denna typ av pedal kommer från Shimano och har deras SPD-system. Den har dubbla instegsmekanismer och har bra rensning mot smuts. På denna modell kan man även justera hur hårt man vill sitta fast i pedalen.

Shimano-m520. SHIMANO MTB PEDAL PD-M520 Denna typ av pedal kommer från Shimano och har deras SPD-system. Den har dubbla instegsmekanismer och har bra rensning mot smuts. På denna modell kan man även justera hur hårt man vill sitta fast i pedalen.


SPORT / SPINNING 
I detta segment hittar du sköna skor där passformen påminner mer om en vanlig sko med allt vad det innebär. Dessa skor kommer ofta med en platta man kan klippa bort eller skruva loss där fästpunkterna till pedalsystemet finns under. Skorna har ofta fokus på komfort, funkttransport och ska vara allsidiga. Nu finns det renodlade spinningskor men modellerna till antalet är ofta så få att många istället köper en landsvägssko eller en terrängsko till spinningen. Sulorna på dessa skor är ofta mer flexibla och har i väldigt många fall en dämpande mellansula i skummatrerial.
Pearl Izumi Fuel M. PEARL IZUMI FUEL M Här har vi en sportig sko med snörning istället för kardborreband eller klickspänne. Ventilerad ovandel i mesh och en stötdämpande mellansula och integrerad fästpunkt för pedalsystem. Dessa modeller är anpassade för pedalsystel likt Shimanos SPD. Passformen är ofta generös och ledig.

Pearl Izumi Fuel M. PEARL IZUMI FUEL M Här har vi en sportig sko med snörning istället för kardborreband eller klickspänne. Ventilerad ovandel i mesh och en stötdämpande mellansula och integrerad fästpunkt för pedalsystem. Dessa modeller är anpassade för pedalsystel likt Shimanos SPD. Passformen är ofta generös och ledig.

Shimano SPD-kloss. SHIMANO SPD-KLOSS Ska du köpa cykelskor till spinning där du då inte behöver köpa pedaler så behöver du köpa klossar som passar! Dessa klossar av SPD-typ är den vanligaste typen man använder sig av i Spinningsalar. Klossen är inte höger/vänster-specefik och kan justeras i sidleds. Klossar medföljer i regel aldrig skorna utan kommer tillsammans med pedalen eller köpes separat.

Shimano SPD-kloss. SHIMANO SPD-KLOSS Ska du köpa cykelskor till spinning där du då inte behöver köpa pedaler så behöver du köpa klossar som passar! Dessa klossar av SPD-typ är den vanligaste typen man använder sig av i Spinningsalar. Klossen är inte höger/vänster-specefik och kan justeras i sidleds. Klossar medföljer i regel aldrig skorna utan kommer tillsammans med pedalen eller köpes separat.

   

Här ser vi en nyhet. Pearl Izumi har tagis fram en terrängsko/cx som är bekväm att gå/springa i samtidigt som den är styv nog tävla med. Den kommer i fler olika modeller och den översta som är grön är deras finaste sko i detta segment som kallas Project X.

Här ser vi en nyhet. Pearl Izumi har tagis fram en terrängsko/cx som är bekväm att gå/springa i samtidigt som den är styv nog tävla med. Den kommer i fler olika modeller och den översta som är grön är deras finaste sko i detta segment som kallas Project X.

NÅGRA SNABBA SPD-SL = Shimano’s pedalsystem för landsväg
SPD = Shimano’s pedalsystem för terrängcykling/sport
Shimano och Pearl Izumi är enligt många väldigt små i storlekarna. Gå upp en eller två storlekar. Shimano erbjuder även modeller i olika lästbredder.
SPINNING – Tänk SPD
SCOTT – Aningens små i storlekarnaANDRA TILLVERKARE AV PEDALERTime, LOOK, Crank Brothers, Speedplay, VP, WellgoLäs även: KÖPGUIDE: 5 tips vid köp av spinningskor

 
Kategori
Annons

Fixa växlingen med OTTO

Nu kommer räddningen för oss som vill kunna trimma, ställa in sin bakväxeln som ett proffs.

OTTO tuning system är kanske lösningen många väntat på. Nu ska man alltså slippa hack och rasslande bakväxlar genom att använda OTTO. Genom att först kalibrera OTTO-appen tillsammans med medföljande mätningsinstrument får appen god information om vad den ska gå efter när mätinstrumenten är på plats på kassett och bakväxel. Sedan växlar man ner kedjan till mätläget och monterar mätinstrumenten. Nästa steg är att startar appen och låta den mäta in sig.

Efter mätningen får du information i appen om hur din befintliga växelinställning är och om den behöver justeras eller om växeln behöver ses över. Smart och enkelt.

För extra hemliga tips i hur du kan få Ännu grymmare växlingar så går det att köpa instruktioner i appen.

OTTO Tuning System stöder både Shimano och Sram 10-11 delat.
Pris: 39 USD

Kategori

Bli först med en Mokumono

Nu har du chansen att panga hem en Mokumono. Nu har startskottet gått för nästa intressanta Kickstarter projekt – Mokumono.

Mokumono är en cykel designad i Nederländerna och som lånat en del från bilindustrin när det bland annat kommer till produktion. Mokumono’s ram består av två sammanpressade aluminiumdelar som senare svetsats ihop med laser. Mokumono kommer att finnas i två utföranden, en enväxlad versiom samt en med integrerat växelsystem med 8-växlar.

Är man sugen är det bara att bidra till produktionen och första leverans beräknas till december 2016.

Pris
Enväxlad 1150USD
8-växlad 1400 USD

Mokumono.com
Kickstarter

Mokumono bike

Mokumono har remdrift som klarar mååånga mil.

Mokumono bike

Ramen är lasersvetsad och lätt. Cykeln har även integrerad kabeldragning.

Kategori

Addnature öppnar ny konceptbutik ihop med Bikester i Stockholm

Addnature och Bikester fördjupar sitt samarbete och öppnar en gemensam konceptbutik i Stockholm den 1 april. För de båda e-handelsbutikerna innebär det ytterligare en ny kontaktyta med kunderna och en fortsatt integrering och utveckling av sina online-butiker ihop med de fysiska butikerna. 

– Omnichannel är inget nytt för oss. Konceptet har vi jobbat med sedan 2004 då vi öppnade den första Addnature-butiken. Det känns jätteroligt att få möjlighet att addera Bikesters sortiment i den fysiska butiken. Vi är övertygade om att vi genom att öppna fler kanaler kommer att öka tillgängligheten och exponeringen vilket kommer att gynna oss både online och offline, säger Calle Ringborg, ansvarig Marknad och Event, Addnature.

Både Addnature och Bikester är ledande online-butiker inom sina respektive områden.

– Den här butiksöppningen är extra rolig eftersom vi gör det med vår systerbutik Bikester. Addnature och Bikester kompletterar varandra med sitt utbud. Med en ny gemensam butik kan vi nu bredda vårt utbud och erbjuda ett större sortiment och bättre service. I butiken på Birger Jarlsgatan kommer vi att erbjuda ett urval av Bikester.se stora sortiment av cykelkläder och cykeltillbehör till försäljning direkt i butiken. Vi kommer också ha ett showroom för cyklar i butiken så att kunderna kan klämma och känna på de olika modellerna. Vid köp levereras cyklarna direkt hem till kunden, säger Calle Ringborg.

Självklart har jag spanat in den nya butiken som inför öppningen hade en rad skojiga utmaningar och tävlingar för de som gillar äventyr. Bland annat fick de tio första besökarna iklädda underställ plocka på sig varsitt mellanlager samt skal. Behöver jag säga att några tältade inför detta?

Här kommer i alla fall lite bilder från den nya butiken på Birger Jarlsgatan 43.

Add nature Stockholm

Addnature och Bikester fördjupar sitt samarbete och öppnar en gemensam konceptbutik i Stockholm den 1 april.

Skoväggen hos Addnature

Skoväggen hos Addnature. Bild: Bang Engström

Addnature i Stockholm

Addnature i Stockholm

Addnature i Stockholm

Addnature i Stockholm

Addnature i Stockholm

Addnature i Stockholm

Addnature i Stockholm

Addnature i Stockholm

Addnature i Stockholm

Addnature i Stockholm

Addnature i Stockholm

Kategori
Annons

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på elcyklar.

DSC08763DSC08910DSC08917DSC08918DSC08919DSC08920DSC08961DSC08963DSC08966DSC08967DSC08968DSC08969DSC08971DSC08974DSC08975DSC08976DSC08986DSC08987DSC08988DSC08989DSC08990

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar.

Årets mässa innehöll en rad trevliga prylar att kika på. Shimano visade bland annat upp en rad trevliga komponenter från XT-gruppen och även deras speciella elmotor.
Däcktillverkaren Vittoria fanns också på plats och hade mycket smarriga nyheter och gamla godingar med sig. På plats fanns både tubdäck, mtb-sulor och vardagsdäck. 

När det kommer till elektronik visade Garmin upp sina produkter inom sport och fritid. Polar fanns också på plats och visade sina nyheter inom cykelsegmentet.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på prylar.

 

MTB-sulor från Vittoria

MTB-sulor från Vittoria

DSC08838

DSC08869

DSC08870

DSC08941

DSC08943

DSC08991

DSC08995

DSC09001

DSC09002

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC09003

DSC09004

DSC09012

DSC09019

DSC09022

DSC09025

DSC09083

DSC09091

Motor

DSC09084

DSC09085

 

DSC09090

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08750

DSC08905

DSC08911

DSC08926
DSC08945

DSC08946

DSC08947

DSC08948

DSC08949

DSC08950

DSC08977

DSC09011

DSC09014

DSC09037

DSC09038

DSC09040

DSC09045

DSC09046

DSC09048

DSC09063

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 8 – Övrigt

Mässan bjöd på många möjligheter att fynda cykelkläder och provcykla elcyklar, enhjulingar och annat skoj. För den som ville ta i lite finns det även möjlighet att utmana en vän eller en annan besökare i någon av montrarna. Utöver cyklar, cykelkomponeter och organisationer som andas cykel fanns också en rad motionslopp på plats i gott sällskap med elitlag, elitcyklister och fiffiga uppfinningar för en bättre cykling.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på blandade sevärdheter.

DSC08742

DSC08871

DSC08872

DSC08888

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08889

DSC08890

DSC08891

DSC08892

DSC08893

DSC08894

DSC08901

DSC08902

DSC08922

DSC08925

DSC08927

DSC08928

DSC08929

DSC08982

DSC08983

DSC08984

DSC08985

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC09011

DSC09014

DSC09037

DSC08946

DSC08945

 

 

DSC08933

DSC08911

DSC08750

DSC08926

DSC08947

DSC08948

DSC08950

Annons

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar

Snygga hjälmar fanns det gott om på årets Sweden bike expo. Aerokrukor, trenduro hattar +ANNAT snyggt fanns att klämma. känna å testa. Integrerade glasögon kommer starkt men även aerohjämar med både lufthål och utam. Färgerna är många men matta jordnära färger verkar komma starkt inför SS16.
 
För den som letar hjälm fanns det även fina mässpriser för den som vill fynda ny hjälm inför SS16. Bland hjälmmärkena fanns bland annat Kellys, Giro, TEC, Spiuk, Casco, Bell och Hövding.
Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på hjälmar.

DSC08800

DSC08801

DSC08802

DSC08803

DSC08804

DSC08839

DSC08840

DSC08841

DSC08842

DSC08843

DSC08844

DSC08845

DSC08846

DSC08847

Öppettider Sweden Bike Expo:

Fredag 18 mars 12-19
Lördag 19 mars 09-17
Söndag 20 mars 09-16

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08848

DSC08849

DSC08850

DSC08851

DSC08852

DSC08853

DSC08854

DSC08855

DSC08856

DSC08857

 

 

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 – Skor

På skofronten var det ganska skralt tyvärr. Störst på mässan var nog Pearl Izumi om man bortser från allt som såldes på mässan. Trots skralt utbud av skor och inte minst stigskor, pendlarskor och vinterskor så går skorna åt renare drag med alternativa justeringslösningar mot tradionella kardborreband och klickspännen. Snörning och justeringsratt blir allt vanligare och även möjligheten att forma sina skor kommer på bredare front.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på skor.

Fresh and clean från PI

Fresh and clean från PI

Den ser snabb ut eller vad säger ni?

Den ser snabb ut eller vad säger ni?

Svart å snabb.

Svart å snabb.

Blått är flott. Snabba skor från Shimano

Blått är flott. Snabba skor från Shimano

Sweden Bike Expo – Mässrapport

 

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på kläder.

DSC08874

DSC09086DSC09082DSC09081DSC09072DSC09071DSC09088

DSC08998

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Annons

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – Mountainbike

Breda däck eller bredast vinner var lite temat när det kom till stigmaskinerna. Fatbikes varvat med plus-cyklar och sådana med elassistans verkar komma väldigt hårt. Trenden är alltså att cykla upp för berget med elassistans för att sedan kötta sig utför till gulashen som väntar nere i byn. El-mountainbikes, glöm aldrig det.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på mountainbikes.

DSC08744

DSC08746

DSC08749

DSC08753

DSC08755

DSC08756

DSC08757

DSC08758

DSC08759

DSC08761

DSC08767

DSC08768

DSC08769

DSC08770

DSC08778

DSC08789

DSC08791

DSC08794

DSC08795

DSC08796

DSC08797

DSC08807DSC08813

DSC08814

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08822

DSC08827DSC08828

DSC08829

DSC08875

DSC08876

DSC08877

DSC08878

DSC08879

DSC08895

DSC08897

DSC08898

DSC08912

DSC08914

DSC08915

DSC08916

DSC08921

DSC08980

DSC09006

DSC09007

DSC09008

DSC09064

DSC09065

DSC09066

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer

Sweden bike expo bjöd även på en del smaskiga cykelnyheter för landsvägsslukare. Merida visade upp sin ultralätta racer som både är Jättelätt och jättedyr. Crescent hade också en del fina saker men trenden här var helt klart skivbroms racers och aerocyklar av olika slag. 

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på racer.

DSC08745

DSC08747

DSC08748

DSC08752

DSC08754

DSC08760

DSC08762

DSC08766

DSC08771

DSC08772

DSC08773

DSC08774

DSC08775

DSC08777

DSC08779

DSC08780

DSC08781

DSC08782

DSC08783

DSC08784

DSC08785

DSC08787

DSC08790

DSC08792

DSC08793

 

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Sweden Bike Expo – Mässrapport

DSC09044DSC08886

DSC08880

DSC08868

DSC09010

DSC09009

DSC08867

DSC08866

DSC08864

DSC08992

DSC08952

DSC08863

DSC08834

DSC08913

DSC08818

DSC08819

DSC08823

DSC08824

DSC08825

DSC08826

DSC08832

DSC08833

DSC08817

DSC08816

DSC08815

DSC08812

DSC08810

DSC08809

DSC08808

DSC08806

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Andreas Peleback

Outfits Fotograferad i Västerhaninge.

Andreas Peleback2

Andreas Peleback

Andreas Peleback4

Andreas Peleback3

Spot: Västerhaninge
Cykel: Specialized Stumpjumper FSR comp 29
Short: Norröna Fjörå
Tröja: GTO-trail jersey
Handskar: Hestra
GPS: Garmin Edge 800
Knäskydd: Troy Lee Design
Hjälm: Giro iXS Trail RS
Lampa: Magicshine MJ880
Strumpor: Planet-X
Skor: Shimano MW-80 Gore Tex
Glasögon: Oakley Radar Path / clear lins

Kategori
Annons

Mattias Jaurinder

Outfits Fotograferad i Västerhaninge.

Mattias Jaurinder4

Mattias Jaurinder1

Mattias Jaurinder3

Mattias Jarurinder2

Spot: Västerhaninge
Hjälm: POC Tribec
Handskar: POC Index DH
Shorts: Norröna Fjörå
Tröja: Norröna Fjörå Equaliser
Lampa: Magicshine 880
Cykel: Radon Slide 130
Ryggskydd/väska: EVOC
Armbågsskydd: POC Joint VPD 2.0
Knäskydd: POC Joint VPD 2.0
Skor: Shimano SH-M200

Kategori

Patrik Rosén

Outfits Fotograferad på Djurgården.

PA140028

PA140060

PA140001

PA140055

PA140061

PA140007

PA140064

PA140063

Hjälm: Kask Vertigo
Glasögon: X-Kross
Cykelbyxor, jacka och benvärmare: Dinvelo CK’s lagkläder för 2015 från Verge
Vinterhandskar: Andrea Tafi Roadstyle kollektionen
Skoöverdrag: Shimano Asphalt H20
Skor (under skoöverdrag): Bont Vaypor

Cykel: Eddy Merckx EMX-525
Campagnolo Record EPS (elektroniska)
Novatec R5 kolfiberhjul
3T Integra LTD styrstam
3T Rotundo LDT styre
Prologo Scratch sadel
Speedplay Stainless pedaler
Schwalbe One tubdäck

Cykeldator: Garmin Edge 501

-Vad är viktigast — look eller funktion?
Funktion är självklart viktigast!

-Favoritsportmärke?
Får väl säga Eddy Merckx just nu, grymma cyklar som ger mig mycket glädje och hål i plånboken, men jag kör även på en Merida Big Nine Team mountainbike som också är en grym cykel. Ska också skaffa ett par riktiga vinterbyxor från Assos, ett par LL.BonKa, jag tror att Assos kommer bli ett favoritmärke när jag fått hem dem.

-Vad skulle du aldrig ta på dig för träningsoutfit?
Golfkläder? Fast golf räknas inte som träning va?
Och ankelstrumpor när jag ska cykla, aldrig ankelstrumpor.

Om man behöver lite tips på vad som gäller i cykelvärlden så är detta en väldigt bra bibel: www.velominati.com/the-rules

Taggar
Kategori

Tips: Shimano ROKKO

Sugen på en ny ryggsäck för stigkul och kanske lite microäventyr?

Spana in Shimano ROKKO. En lätt ryggsäck som rymmer 12L och kan användas tillsammans med vätskesystem. Ryggsäcken har många justeringsmöjligheter och speciella fack för saker som man ofta har med sig ut i skogen. Ryggsäcken finns i flera färger och just nu finns den till bra pris hos Bikester.

Massvis med justeringsmöjligheter

Massvis med justeringsmöjligheter

Shimano ROKKO 2015

Shimano ROKKO 2015

Kategori
Annons

Mina 3 bästa köp

Ni vet när man har köpt något och använder den så mycket att den håller på att falla ihop men vägrar liksom att dö? Det har hänt mig några gånger och här listar jag mina 3 mest ödödliga saker jag köpt.

När jag blickar tillbaka på saker jag köpt och för att sammanställa min lista så är det faktiskt två av tre produkter skor. Jag gillar skor men hur mycket jag ens försöker att blicka bakåt så har dessa skor en plats i mitt hjärta. Top tre, nu kör vi!

Nummer 3 – Prada Americans Cup shoe

Den tidlösa designen har år efter år funnits kvar ute i butikerna men har på senaste åren skenat iväg i pris vilket jag inte gillar.Skon är riktigt grym när det kommer till grepp, komfort och slitage. Min resa med Americans Cup började med ett reafynd på NK i Prada’s butik som då fanns längst ner vid entrén. Sedan fortsatte jag att köpa modellen när jag var i Milano och på den vägen är det. Nu kostar ett par runt 5.000kr vilket jag tycker är i det saftigaste laget men dessa skor höll och jag kunde gå barfota i dessa också utan att få slänga skorna efter någon vecka. Prada Americans cup, vilken sko!

Prada Americans cup är på plats nummer tre

Prada Americans cup är på plats nummer tre

Nummer 2 – Canon IXUS 220 HS

Denna kamera från Canon var kanske inte på pappret den bästa kameran när den såldes. Inte heller tog den speciellt bra bilder när man försökte. Något den däremot var bra på var att leverera hyggliga bilder, snabbt och med snabbt menar jag sjukt snabbt! Jag missade sällan några ögonblick med denna pjäs och det spelar ingen roll hur bra kamera du har om du missar ögonblicket. Kamerans meny och knappar var stora och fungerade bättre än många andra märken och modeller jag hade parallellt med denna. Kamerans chassi var också robust och efter flera kraftiga stötar och en del tappande i marken höll den ihop utan att falla isär. Kameran var så bra i sitt chassi så den fixade även väta bra utan att för den delen vara en vattentålig kamera avsedd för större ändamål än att ta vardagsbilder med. Canon IXUS 220 HS är den kamera jag haft längst och den fungerar fortfarande men är något sargad av alla äventyr den fått vara med på. Dessutom var den också ett rea-fynd jag hittade på en mellandagsrea.

Min gamla trotjänare Canon IXUS 220 HS

Min gamla trotjänare Canon IXUS 220 HS

Nummer 1 – Shimano MW80

Shimano MW80, dessa skor köpte jag november 2009 och än är dessa med mig även om jag har ett par nya vinterskor till cykling. Denna sko håller år efter år och yttersulan är väldigt fin trots all cykling. Denna sko använder jag ganska mycket under hösten, vintern och våren så den får jobba helt enkelt. Trots flera år på nacken håller den tätt, inga sprickor på ovansidan och yttersulan greppar fint på hällar och blöta underlag. Den nya genrationen av denna modell har hårdare och en mer plastliknande yttersula som inte alls är lika rolig att gå på is eller blöta spänger med.

Denna sko fungerar i stort sett lika bra idag som den gjorde när jag köpte den och konstigt nog så har ingenting gått sönder på sko. Allt fungerar tip top!

Shimano MW80, sjukt bra skor

Shimano MW80, sjukt bra skor

 

 

Kategori

Angelica Rosander

Outfits Fotograferad i Stockholm.

Cykel: Nishiki
Skor: Shimano
Handskar: Everest
Glasögon: Blitz
Hjälm: Otto
Mössa: Bula
Cykeldator: PRO

Blogg
Instagram
Facebook

Kategori
Ladda mer innehåll