SUPERHELG – vad väljer du?

Fullspäckad tävlingshelg väntar. Det kommer hållas tävlingar i stora delar av landet, men för oss som gillar att cykla smäller tre lite extra högt!

Hösten är på ingång och med den går även startskottet för årets upplaga av cykelcross säsongen. Först ut i år blir Falun och med det väder som väntar i helgen kommer det bli en minst sagt tävlingshelg att minnas.
I Stockholm ska det också tävlas. Denna gång är det sedvanliga Hammarby Hill XC som ska avgöras samt det lite smått härliga Lida 24h. Ja, tävlingen pågår mellan 12-12 och i år ser vi en av Sveriges största cykelprofiler på startlinjen – nämligen Henrik Öijer. Henrik kommer i år att tävla i singelklassen och jag önskar honom och alla andra som ska tävla i helgen lycka till!

Film från i fjol finns längre ner. Vilken cykeltävling skulle du välja?

SWE-Cup CX 2018 (elit & junior)
16 september – Falun
30 september – Västerås
21 oktober – Stockholm
11 november – vakant
9 december – Skåne

SCF ungdoms och mastercup 2018 CX-pokalen
15 september – Falun
29 september – Uppsala
20 oktober – Täby
10 november – vakant
8 december – Skåne

Kategori

VonHof ACX – Crossa med stil

Cykelcross säsongen är här och med den kommer suget att få grisa ner sig i lera och vända ut-och in på lungorna. Men vad ska man cykla på?

Nog att det finns lätta och fina cykelcross cyklar i kolfiber. Men stål är ändå stål och här kommer en trevlig nyhet från VonHof Bikes. Deras ramset AXC är tillverkad i staterna och med kvalitetsrör från Columbus. Den nya ramen har det mesta man kan önska sig när det kommer till geometri och standarder. Framgaffel är också en riktig goding och kommer från ENVE tillsammans med en 12mm genomgående axel. Baktill är det 142x12mm som gäller vilket gör att tillgången på hjulset inte kommer att bli ett problem.

VonHof ACX går loss på ca. 21.500 sek (ramset) och ska klara däck upp till 40mm.

VonHof Cycles

Kategori

”De ä bar å åk” – Se Dan Atherton äga Red Bull Hardline

Dan Atherton bjuder på en hissnade resa ner för en av världen galnaste events – Red Bull Hardline. Bäst av allt. Nu är det dags igen!

Se Dan Atherton snygga åk under Red Bull Hardline. Britten som för dagen kom på en 13e plats visar hur man sätter linjen. Spana in klippet och njut! För er som längtar så är det faktiskt dags igen. Den 15e september går cyklisterna lös igen på något som beskrivs som det tuffaste race man kan köra på en cykel.

Resultat:
1. Bernard Kerr (GBR) 3.32.46
2. Ruaridh Cunningham (GBR) 3.34.86 (+2.40)
3. Adam Brayton (GBR) 3.35.50 (+3.04)
4. Gee Atherton (GBR) 3.35.97 (+3.51)
5. George Brannigan (NZ) 3.39.14 (+6.68)
6. Mick Hannah (AUS) 3.39.28 (+6.82)
7. Eddie Masters (NZ) 3.39.94 (+7.48)
8. Joe Smith (GBR) 3.40.21 (+7.75)
9. Taylor Vernon (GBR) 3.41.22 (+8.76)
10. Brook Macdonald (NZ) 3.41.30 (+8.84)
11. Mark Wallace (CAN) 3.41.82 (+9.36)
12. Al Bond (GBR) 3.47.24 (+14.78)
13. Dan Atherton (GBR) 3.47.66 (+15.20)
14. Graeme Mudd (AUS) 3.49.50 (+17.04)

Kategori
Annons

Stilrent och avskalat när årets GTO RaceKit presenterades

Idag presenterades årets kollektion för GTO Racing Team. Se den här!

GTO Racing team har fått nya kläder. Det meriterade laget som främst har siktet inställt på extremlopp – 24h satsar i år även på svart, men också guld! Vikten av att ha bra funktionsplagg när man deltar i lopp som pågår i 24h är enormt viktigt och leverantören Bioracer vet vad som krävs. Nytt för i år är att laget kör med Bioracers Vapor pad samt tränar i den nya tröjan Prof bodyfit Smooth.

En annan nyhet är att laget kommer tävla i Bioracers Aero jersey som inte bara ger aerodynamiska fördelar utan även är väldigt lätt. Spana in delar av kollektionen här!

Bioracer race proven bib

Bioracer race proven bib med Vapor pad.

Kategori

Nya TIME Alpe d’Huez – vilken skönhet

Spana in nya skönheten från TIME. En kolfiberraket som är tillverkad i europa och med mycket kärlek – verkar det som.

Videon från TIME där maskiner väver trådar som senare kommer att bli kolfiber gör något med mig. Jag vet inte riktigt om det är kolfibermaskinen jag vill ha eller cykeln som består av alla trådarna den binder ihop. Snyggt är det i alla fall och får man tro TIME är detta ett nytt flaggskepp som sett dagens ljus. Utöver unik en konstruktion har TIME även kunnat integrera andra delar så som styrlager och sadelstolpsklämma i ramen utan att onödiga linjer bryts. Ramen som sägs ligga runt 840 gram är inte direkt superlätt men jämfört med tidigare modeller är denna modell betydligt styvare.

Är man sugen på en TIME Alpe d’Huez får man räkna med att öppna plånboken. Modellen finns i olika utföranden och utrustningspaket. Oavsett lär du inte hamna under 100.000 då många ”roligare” modeller ligger runt 130.000sek. Men drömma kan man i alla fall få göra.

Kategori

TEST: Vattentäta cykelkläder från 7Mesh

7Mesh är företaget som är grundat av cyklister och som skapar kläder för cyklister. Allt började i Vancouver och sedan starten har namnet 7Mesh blivit synonymt med kvalité och prestation. Utbudet av funktionella kläder från 7Mesh sträcker sig allt från cykelbyxor till mellanlager och vattentäta jackor. Jag har testat två vattentäta funktionsplagg från 7Mesh.

7Mesh har fram till i fjol varit ganska okänt för den breda skaran i Sverige. Märket som gjorde ett större avtryck under 2017 på den Svenska marknaden har lett till ett bredare intresse för deras utbud av funktionella cykelkläder. Plaggen kännetecknas ofta av dova men färgglada material med tekniska funktioner och en kroppsnära passform. Jag har långtidstestat 7Mesh Revo shorts samt RE:GEN jacket. Båda med nya Gore-Tex Active och kan användas året om.

Omdöme

En av detaljerna som slog mig när jag packade upp revo-shortsen va hur pass lätta ett par stigshorts kan vara. Det nya materialet från Gore-Tex tror jag hade en del att göra med att 7Mesh har kunnat få ner vikten så pass mycket för ett par vattentäta shorts. Shortsen väger nämligen in på ynka 200 gram. Shortsen som helt är tillverkade i Gore-Tex active har en rad tekniska lösningar som ska göra livet i sadeln lättare och roligare. En teknisk lösning är shortsens låga midja som ger god rörelsefrihet samt en speciellt designad gren som är anpassad för att minimera skav från sömmar. Bortsett från reflexdetaljer, bältesöglor och fickor är den stora nyheten Gore-Tex active.
Under testperioden så har shortsen testats hårt. Allt från leriga förhållanden till ösregn, snökaos och storm. 7Mesh Revo är shortsen med stort S men hur håller shortsen upp över tiden?
Svaret på den frågan är bra. Precis som många andra shorts så blir även 7Mesh missfärgade och trötta efter timmar av nötande i sadeln. Det går inte att komma ifrån att shortsen egentligen är en enda tunn tygbit. Den är på så sätt lite mer sårbar för nötningar än andra shorts men håller emot väldigt bra för slitage tycker jag. Det nya materialet Gore-Tex Active är mer slitstarkt än jag förutspådde. Trots timmar i sadeln så nopprar sig varken material eller gav vika. Shortsen höll några turer innan den blåa färgen började blekna och missfärgas. Funktionen var fortfarande bra men med tiden avtog även nyckelfunktionen – vattentätheten (bak). Om vi ser hur 7Mesh Revo sköter sig mot liknande byxor vilket det inte finns så många av (än) så tycker jag att både vattentätheten och livslängden är något bättre än till exempel Norröna Fjörå 3/4 med väderskydd. Den byxan ligger väldigt nära Revo till användningsområdet men när det kommer till vattentäthet så är Revo-shortsen det bästa jag provat.

7Mesh Revo shorts

7Mesh Revo shorts har flera tekniska detaljer som gör livet på cykeln roligare.

Utöver väderskydd och smarta lösningar så tycker jag shortsen fungerar väldigt bra att användas tillsammans med mjuka knäskydd. Shortsen är designade att gå ner lite över knäna vilket jag gillar.  Konstruktionen i grenen hos 7Mesh Revo gör att tramptagen känns mer naturliga utan att man behöver ”fastna” i något under sina tramptag eller att någon del på shortsen veckar sig på fel sätt. I början var jag lite skeptiskt mot funktionen som både kändes, men också såg lite annorlunda ut mot andra cykelshorts jag haft. Väl på sadeln så glömmer man bort det och resten är historia. Shortsen går att bära som ”baggy” men det ser bara lite annorlunda ut än vad man kanske är van vid då midjan är lågt skuren.

Sammanfattningsvis så får 7Mesh både ris och ros. Den stora nyheten är som sagt vattentätheten. Den är vattentät på riktigt. Shortsen är också väldigt väl balanserad när det kommer till ventilation vid högintensiva pass i sadeln. Shortsen kändes alltid behagliga oavsett väderlek. Något som jag tycker finns potential att ändra är ”bältet”. För egen del tycker jag ett vanligt kardborreband vid midjan är gott nog. Det tunna bandet som löper runt om föll aldrig riktigt mig i smaken. Inte heller fickorna som har integrerat dräneringssystem. Fickorna var helt enkelt för osmidiga att få ner handen i och att göra det med handskar på, mja. Det blev till en utmaning.

Är ni på jakt efter ett par vattentäta shorts så är Revo det du söker. Välj gärna en storlek upp då jag upplevde storleken som aningen trång.

7Mesh Revo shorts
Pris:
ca.1.900kr
Betyg: 4/5 (Mycket bra)
Vikt: 200g
Material: Gore-Tex active 3L
Funktion: Tejpade sömmar, justerbar midja, bälteshål, reflexdetaljer, fickor
Plus
– lätta
– bra väderskydd
– slitstarka
– bra ventilation
Minus
– sladdrig midjejustering

 

7Mesh Revo shorts

7Mesh Revo shorts – vattentäta och ruskigt lätta

7Mesh RE:GEN jacket
Pris:
ca.2.600kr
Betyg: 4/5 (Mycket bra)
Vikt: 220g
Material: Gore-Tex active
Funktion: Reflexdetaljer, justerbar mudd, förvaringsfack, mjuk krage
Plus
– låg vikt
– bra väderskydd
– bra ventilation
Minus
– något kort baktill

Omdöme

Jackan som är ganska ”clean” i sitt utförande kan tyckas se enkel ut men under ytan döljer sig något. Trots sina enkla snitt och rena linjer är 7Mesh RE:GEN Jacket en riktig väderpiskare. Jackan som är tillverkad av Gore-Tex Active erbjuder det där lilla extra man alltid önskat hos en fullängds Gore-Tex jacka. Nämligen ventilation och vattentäthet. För er som testat att cykla snabbt i en Gore-Tex jacka vet att man börjar koka inombords efter ett tag. Det gör man även med 7Mesh RE:GEN jacket men inte ens i närheten av hur klibbig man kunde bli innan. Trots att man valde rätt saker under. Ett annat dilemma som RE:GEN jacket löser på ett bra sätt är justeringen av armsluten. Med sin tekniska lösning med dragkedjor och mjuka armslut tycker jag 7Mesh har fått till det riktigt bra med att hitta en lösning där man på ett enkelt sätt kan justera armsluten on-the-go eller innan turen (egentligen är funktionen tänkt som ventilationsöppning). Både med och utan handskar.
Jackan som dels har ventilationsöppning bak erbjuden även en vertikal sidoficka vid ryggen som rymmer det mesta. En telefon, lite mat och verktyg är ingen match. Däremot är det en match att komma in i fickan väl på cykeln. Men har du ryggfickor på plagget under jackan kan du pula in handen baktill och komma åt innehåll därifrån. Jackan som är tillverkad i Gore-Tex active 3L är något sladdrig baktill och det är svårt att öppna fickan baktill som regleras med blixtlås. Om vi bortser från den detaljen så tycker jag 7Mesh har skapat något riktigt bra. I alla fall när det kommer till vattentäthet och andningsförmåga. Passformen hos jackan är kanske inte för alla. För egen del tycker jag man ska välja en aningen lös passform för denna typ av jacka. Gör man det blir plagget mer mångsidigt och därmed du kan uppleva mer med din fina jacka.

7Mesh Re:gen jacket

7Mesh RE:GEN jacket. En riktig fin jacka som kan användas under hela året.

7Mesh RE:GEN Jacket

RE:GEN jacket är inte bara vattentät utan har en rad tekniska detaljer. Favoriten är justeringen vid armsluten.

Hållbarheten hos RE:GEN Jacket är bra trots det tunna materialet. Efter en höst i förorten så lever jackan och mår under omständigheterna fortfarande mycket bra trots vurpor, dödsregn och lerfester. En trevlig nyhet är att vattentätheten fortfarande är mycket bra efter några tvättar samt att färgen är sig lik. Trots några försök att ta livet av jackan (genom att cykla in i träd, grenar osv) så mår den riktigt bra. Inga revor eller annat trots flera situationer då man tänkt för sig själv ”fan, nu rök den jackan” och ”helvete, nu måste jag fixa ny jacka” efter att ha fått en gren i magen, armen eller klippt en stenhäll med axeln. RE:GEN vill verkligen leva vidare.

Jackan är precis som Revo-shortsen tillverkad i Gore-Tex Active-material är mycket lätt och tar även liten plats. Speciellt bra är det om det är dagar man tvekar att bära ryggsäck eller för dagen bär ryggsäck men vill kunna packa med sig ett bra och lätt förstärkningsplagg. Oavsett så med eller utan ryggsäck så blir blir jackan liten som en boll och kan därför med enkelhet packas med.

Sammanfattningsvis så gillar jag RE:GEN Jacket. Den är både snygg, vattentät och andas bra. Precis som en jacka ska fungera men som långt ifrån alla klarar att leva upp till. Jackans saftiga prislapp är en tröskel för en del men den är väl värd investeringen. Funktionsmässigt sett tycker jag jackan har vattentätheten som en Gore-Tex jacka har men med andningsförmågan hos en jacka som har Gore Windstopper minus den ombonade känslan.

 

Kategori
Annons

SUPERIOR XF 929 – stigsmiskare i kolfiber och med dubbla doser boost

Nytt år – ny cykel, eller? För egen del så blev det budgetplast i år. Här är min nya cykel.

Superior är märket få känner till men som på pappret imponerar med tanke på priset som Cykelkraft.se säljer cyklarna för. I år klickade jag hem deras budgetmodell i 9-serien som är enklare utrustad än syskonen men då också med en trevlig prislapp på strax under 20.000kr. Modellen jag fastnade för efter att alla andra modeller jag fastnat för tog slut innan jag hann klicka hem någon är en Superior XF 929 med mestadels Deore och SLX-prylar. Framgaffeln är en Recon och bakdämparen en låsbar klassiker från Rock Shox.

Cykeln ska enligt produktinformationen väga in på 12.5kg vilket i själva verket innebar 13.3kg på min våg. Det är ganska mycket fel det… Men som vanligt, ta alltid viktangivelserna från tillverkaren med en nypa salt. Det ska också läggas till att min cykeln är i storlek M så det är ingen superstor storlek som kan trixa med vikten.

Köpet via Cykelkraft gick bra och smidigt. Utcheckning gjordes via Klarna då jag läst att några haft problem med sena ordrar och dylikt. Cykeln levererades ganska snabbt men jag hämtade faktisk ut den en dag innan utleverans direkt från terminalen. För er som aldrig köpt en cykel från Cykelkraft och i mitt fall en MTB så kom cykeln bra monterad och inställd, bortsett från att däcken var monterade helt omatchande. En stor påse godis medföljde också samt en rad dokument som både var väsentligt och inte väsentlig. Men nu till det viktiga. Läs noga. Cykelkartongen var nog bland det största jag sett. Kartongen gick med nöd och näppe in i en Nissan primastar van. Så dubbelkolla kollits vikt och mått innan du glatt tar dig ner till terminalen som jag gjorde så slipper du få otrevliga överraskningar. För vem är hemma mellan 10-12 en vardag då ordinarie utkörning skulle ske…

Hur som helst. Hemma är den i alla fall och nu ska jag ut och panga snö med min nya XC-raket.

Läs mer om cykeln här: Cykelkraft

Jag klickade hem storlek M och L var nog aldrig ett alternativ som jag testade i butik. Jag är själv 180cm med korta ben. Styrstammen på ca.80cm kändes kanske något kort och hög. Troligtvis kommer jag byta ut styrstammen till en 90mm som är negativ. Modeller jag kikade på innan var Superior 969, Superior 979 Di2 samt XC-modellen Superior TEAM XF 29 Elite med 100mm slag från DT.

 

Recension om Superior XF 929 kommer när jag hunnit panga lite med den.

SUPERIOR XF 929

SUPERIOR XF 929, nytt år och ny cykel.

Kategori

TEST: Osprey Tropos 32 – bekväm och rymlig vardagskamrat

Osprey Tropos 32, ryggsäcken som både rymmer allt du behöver och lite till. Samtidigt som den är bekväm att bära och smart nog att kunna stå själv. Jag har testat Osprey Tropos 32 – din vardagskompis.

Att hitta den ultimata ryggsäcken för vardagliga äventyr är kanske inte det enklaste. Ibland kan det vara någon funktion som man saknar eller så kanske man inser med tiden att ryggsäcken helt enkelt är för liten och inte tål väder och vind lika bra som det stod i produktbeskrivningen. Jag har långtidstestat Tropos 32 och här kommer mina tankar om Osprey’s – do it all ryggsäck.

Första intrycket av ryggsäcken handlade om att jag upplevde den som tung och hård. Det hårda kom från ryggsäckens ram och konstruktion som gör att den själv kan stå upp utan att falla pladaskt ner i marken. Vikten på 1.24 kg med maxdimension (cm): 56 (l) x 33 (w) x 31 (d) gör att väskan till en början kändes ganska stor och klumpig. Huvudmaterialet som är av: 420HD Nylon kändes mjuk och följsam. Många funktioner som ryggsäcken har går att blotta med ögat vilket också gav ett bra intryck om funktion.

Användning
Osprey klassar själva denna ryggsäck som en jobb & fritidsryggsäck vilket jag helt kan instämma med. Under testperioden så har jag just använt den i arbetet, på fritiden och en del gånger jag varit ute och fotograferat. Ryggsäckens sköna ram och ventilationssystem gör att ryggsäcken sitter väldigt bekvämt på ryggen samtidigt som den håller ryggen väl ventilerad. Något som jag dock lade märke till var att fodrade jackor passade bättre tillsammans med Tropos 32 än tunna skaljackor. Med fodrade jackor så fylldes ryggsäckens ”passform” ut av jackans foder medan tunnare jackor kunde medföra tryck på delar av ryggen som inte ibland var helt sköna att stå ut med. Speciellt inte när ryggsäcken var tungt lastad.

Förutom att cykla med väskan så har jag åkt buss, bil och tåg med Tropos 32. Resultaten har varit olika men bäst så gillade jag nog att cykla med den på ryggen. I kollektivtrafiken kändes den lite för stor och ruffig i rusningstid och medresenärer kunde lite väl ofta ställa sig på någon av väskans alla lösa band. På bussen var ryggsäcken för stor för att ställa på golvet och ryggsäckens stödben gjorde det svårt att ha ryggsäcken i knäet. Även i bilen var det trixigt att förvara ryggsäcket på annat ställe än på golvet. Det där klassiska med att kunna luta ryggsäcken mot ryggstödet gick liksom inte om man inte radikalt lutade ryggsäcken mot ryggdelen av sätet. Ett litet minus där också.

Att cykla med Osprey Tropos 32 gick väldigt bra och även om jag kunde justera passformen med bröst-eller midjebandet så gick det skapligt att cykla på ojämnheter och ta sig runt i stan i alla fall. Även om ryggsäcken har ett midjeband så var det långt ifrån funktionellt. Visst, den gjorde sitt jobb med att hålla väskan på plats men det smala banden som är ovadderat skar liksom in vid midjan vilket inte alltid var så uppskattat.

Bortsett från det så var väskan riktigt trevlig att cykla med och kändes inte alls tung med sina 1.24kg.

Osprey Tropos 32

Bekväm vardagsryggsäck från Osprey.

Funktion
Något som är säkert är att Osprey Tropas 32 har fack, fickor och förvaring så det räcker. En vanlig bärbar dator, tillsammans med lite ombyte, lunchlåda och en kamera var inga konstigheter att bära runt på. Ryggsäcken sväljer en 15″-bärbar dator utan problem och väl inne i ryggsäcken ligger den väl förvar mot eventuella stötar och slag utifrån. På insidan finns flera smarta fack som både kan rymma den ena och det andra så du kan organiserar saker du vill ha åtkomst till snabbt.

Utöver förvaring på insidan finns det även förvaring på sidorna som är djupa nog att klara allt från vinflaskor till burkkonserver och vattenflaskor. Sidofacken är väldigt elastiska och förlåtande om det är något otympligt man vill trycka ner i sidfickorna. På ryggsäckens framsida finns ett smart och smidigt vertikalt förvaringsfack. Perfekt för den där boken eller kartan.

Osprey tropos 32

Vertikalt centrerad ficka med dragkedja

Osprey Tropos 32

Bra småförvaring i Osprey Tropos 32

Nyckelfunktioner hos Osprey Tropos 32

  • AirSpeed™ som ger luftflöde mellan din rygg och ryggsäcken
  • Framficka för organisation
  • Integrerat stöd håller ryggsäcken på rätt köl och gör innehållet lättillgänglig
  • Invändig säkerhetsklämma för nycklar
  • Innerfickor för organisation
  • Fäste för cykellampa
  • Vadderad ficka med dragkedja för laptop eller surfplatta
  • Reflekterande tryck
  • Löstagbart näthöftbälte
  • Kompressionsremmar på sidorna
  • Bröstrem med visselpipa
  • Stretchfickor på sidorna
  • Vertikalt centrerad ficka med dragkedja

Till det stora hela så tycker jag Osprey har lyckats skapa en riktigt trevlig ryggsäck för vardagsbruk och fritid. Tyvärr kom jag inte riktigt överens med midjestödet som saknande vaddering eller stå-själv funktionen som kändes överflödig när ryggsäcken inte var mellan till fullt fylld. Att bara kunna kasta in ryggsäcken i baksätet i bilen gick inte heller alltid bra då den hellre ville stå upp vilket senare ledde till att den föll ner på golvet under färd. Mest hemma med Osprey Tropos 32 var som jag skrivit tidigare på en cykel. Även om jag hade en dator i ryggsäcken och lite andra grejer så kändes den aldrig tung. Inte heller kände jag av att jag hade en dator där bak vilket är bra. Tyvärr gjorde sig passformen hos Tropos 32 påmind när jag bar en tunnare jacka tillsammans med den vilket kunde leda till att ryggsäckens hårdare delar låg emot huden vissa gånger.

Väderskydd
Osprey Tropos 32 är enligt min erfarenhet ganska bra på att hålla tätt. Även utan regnskydd som jag saknade hos denna modell. På flera Osprey modeller jag sett på stan så verkade det vara något som finns med på en en del ryggsäckar, dock inte min. Men trots flera snöoväder, regnskurar och liknande väderslag har jag kunnat öppna ryggsäcken och ta fram allt ifrån datorer till kameror och kläder utan att det läckt in. Även om det gått ganska bra för min del så tycker jag ändå man bör överväga ett regnskydd i fall ovädret infinner sig. Man vet aldrig när man kanske slarvar med förslutningen.

Osprey Tropos 32

AirSpeed™ som ger luftflöde mellan din rygg och ryggsäcken

Osprey Tropos 32

I en Osprey Tropos 32 ligger din bärbara dator väl skyddad mot stötar och slag utifrån. En bärbar dator med 15″ skärm är inga problem för Tropos 32.

Sammanfattningsvis så började jag att trivas med Tropas 32 även om jag ibland kunde uppleva den som något stor. Även om jag ibland tyckte den var lite stor så är Tropas 32 väldigt inbjudande till att bära i handen. Handtaget ger en bra balans och är dessutom behaglig att hålla i då den är lagom mjukt vadderad.
Utöver att den är bekväm att bära i handen eller på ryggen kommer ryggsäcken med en rad justeringsmöjligheter. För egen del hade jag uppskattat om dom vadderade axelbanden varit lite längre. Väskan packar det mesta jag har velat bära med mig och ibland även svalt det där lilla extra. Vid överlastning så blir ryggsäcken märkbart obalanserad och något baktung, men det ska ganska mycket till om man nu väljer att fylla den till max.

Osprey Tropos 32
Pris: 1.500kr
Betyg: 4/5

Plus
-Bekväm
-Bra förvaring av både stort och smått
-Bra väderskydd
-Självstående funktion
-Bra justeringsmöjligheter
-Finns i flera färgalternativ
-reflexdetaljer

Minus
-Smalt midjeband
-Svår att ha i knäet
-Osmidig ramkonstruktion

Osprey Tropos 32

Osprey Tropos 32 on the move. Riktigt trevlig att cykla med.

Kategori

Dirtlej Dirtsuit Classic – byxa och jacka. Allt-i-ett för den som vågar

Här kommer en färgglad nyhet för stigsmiskare som tröttnat på att vatten slipprar in mellan jacka och shorts. Dirtsuit.

Gillar du det senaste och älskar du grönt? Fortsätt läsa. Spana in den superheta Dirtsuit som kombinerar shorts och skaljacka i en svårtmotståndlig kombination. Plagget är vattentätt och erbjuder förutom en rad tekniska funktioner även stora prints/logos som lyder DIRTSUIT.

Läs mer om superplagget här!
Bilder lånade från Dirtlej.

Dirtlej - Dirtsuit Classic

Dirtlej – Dirtsuit Classic

Dirtlej - Dirtsuit Classic

Dirtlej – Dirtsuit Classic har en praktisk luva.

Dirtlej - Dirtsuit Classic

10.000 vattenpelare och täta sömmar.

Kategori
Annons

V Series – nytt koncept och superjacka från Haglöfs

Haglöfs lanserar idag V Series. Ett nytt koncept serie där man också har använt sig av världens mest hållbara fibrer Dyneema 3L.

Idag lanserades den första produkten från Haglöfs nya koncept som fått namnet V Series. Först ut är jackan Haglöfs V Series Down jacket.

Haglöfs släpper idag en helt ny produkt som är skapad med Dyneema 3L material. Den nya jackan från Haglöfs har förutom bra tekniska funktioner även ett ytterlager som är otroligt slitstarkt med bra väderskydd. Materialet som använts heter Dyneema 3L men som från början hette Ultra High Molecular. Det unika med materialet är dess fibrer som inte bara är ultralätt utan också 40 gånger starkare än aramid fibrer. Jackan finns i en limiterad upplaga och två olika alternativ.

Haglöfs V serie down jacket
Pris 9.500kr

Dyneema 3L

Dyneema 3L återfinns hos Haglöfs nya superjacka V Series down jacket

Vinterträna med Zwift – nu även via Apple TV

Träningsprogrammet Zwift har tagit vinterträningen till nya höjder. Nu kan du även spinna loss via Apple TV.

Aldrig förr har det nog tränats så mycket inomhus som det görs nu hemma i stugorna i Sverige. Anledningen heter Zwift och är det ”nya svarta” när det kommer till att träna inomhus.

Nu kan alla Apple TV-ägare eller för er som avser köpa en också använda den till Zwift. Applikationen finns tillgänglig via Applikationsbutiken och sedan är det bara att koppla ihop dina grejer och köra. Så har du en Apple TV från generation 4 och framåt så är det bara att ”connect and go!

Kör hårt!

För er som är nyfikna på Zwift så kommer Zwift till Stockholm den 29 november. Platsen är Cykloteket Bromma Blocks och det kommer finnas runt fyra stationer att nyttja för den som är sugen att panga Zwift på riktigt. Anmälan till eventet kan göras här(gratis inträde)!

 

RR: Ghetto Ride – Flow Snow

Nycyklad och något tröttare än innan. Att cykla fatbike tar på krafterna, men roligt är det.

Äntligen tisdag – äntligen cykling. Cykling i snö. Magiskt.

Vilken kväll det blev. Med en kall natt som väntade hade jag pälsat på mig ganska bra inför kvällens runda i skogen. Snön som föll tidigare idag låg kvar och glittrade fint när lamporna svepte över snötäckta grenarna. Ikväll var det ganska många som dök upp. Eftersom jag blev sen till samlingen så hann jag inte räkna men jag uppskattade det till mellan 15-20 peroner. Skoj!

Kvällens runda som slutade strax under 17km blev en episk kväll att minnas. Snabba och ganska torra stigar men med en hel del snö på. Mumma!

Dagens cykel med min White Fatbike och även om jag har nya däck på den så går det inte att sticka under stolen med att det är lite tyngre än med 29er’n. Men som en vän sa ikväll! Det är bra träning. Jag får lita på hans ord och kämpa vidare. Men roligt är det, även om det ibland är otroligt tungt att rulla fram i snön.

Just nu längtar jag redan till nästa vecka och till när längdspåren öppnar, för det borde vara dags snart, eller?

Bjuder även på en film från kvällen!

 

 

Kategori
Annons

Årets julklapp 2017 presenterad

Årets julklapp som idag presenteras av HUI Research blev elcykeln.

HUI Research utser Årets julklapp för trettionde året i rad. Årets julklapp är en analys av rådande samhällstrender och en spegling av svenskarnas aktuella och/eller framtida konsumentbeteenden.

Årets julklapp blev alltså elcykeln. Vilken grej! Nu tror jag försäljningen kommer blomma ännu mer för landets cykelhandlare som arbetar med e-bikes. Riktigt skoj och som öppnar upp nya möjligheter i sadeln. Har ni inte provat elcykel så är det dags. Det finns riktigt bra el-cyklar i alla prisklasser och mer är på ingång under 2018. Wrooom!

För att erhålla titeln Årets Julklapp ska ett eller flera av följande tre kriterier uppfyllas:

  • Produkten skall vara en nyhet eller ha fått ett nyväckt intresse under året
  • Produkten skall representera den tid vi lever i
  • Produkten skall svara för ett högt försäljningsvärde eller säljas i ett stort antal enheter
Motivering till Årets julklapp 2017
”Årets julklapp 2017 – elcykeln – speglar de svenska konsumenternas ökande klimatmedvetenhet, vilja att ta hand om sin hälsa samt att vara fri, flexibel och stundtals bekväm”.

En lätt och en tyst nyhet – jag vill ha båda

Prylar, prylar och mer prylar. Nu kommer något för er som gillar tysta baknav och lätta sänkbara sadelstolpar.

Ledorden när det kommer till höj- och sänkbara sadelstolpar har kanske inte alltid klingat med fjäderlätt, men nu blir det ändring på det. En annan nyhet är tysta baknav. Vem vill ha det egentligen? Svaret, en hel del.

Martin Hsu från KS (aka ”Kind Shock Hi-Tech CO. LTD.”) presenterade nyligen deras bidrag som sägs vara den lättaste ”stolpen” på marknaden. Namnet är i alla fall Lev Ci (carbon) och finns i en SUB400 grams upplaga för den som har 27.2 på cykeln (bortsett från den längsta). Stolpen kommer i flera utföranden och det finns något för alla.

KS Lec Ci 27.2mm

Längd/travel
340/65mm, 380/65mm, 410/100mm, 460/120mm

Längd
220mm, 255mm, 255mm, 285mm

Vikt
375g, 390g, 395g, 420g

En annan trevlig nyhet är ONYX alla färgglada nav. Coola detaljer tillsammans med ny teknik och många moduleringsmöjligheter gör dessa nav en intressant utmanare till surrande Chris King, tickande Hope 4 PRO, och tickande DT240. Som sagt, snygga nav som rullar helt tyst! Hur coolt är inte det.Säkert sparar du en hel del watt också…

Onyx ROAD HG-130/QR Rear Hub

Onyx ROAD HG-130/QR Baknav, smutt eller hur?

Onyx ROAD 100/QR Helix front hub

Onyx ROAD 100/QR Helix. Perfekt framnav i juletider :)

Inspiration på resande fot – Osprey Adventure Proof

Häng med på äventyr och dröm dig bort. Eller hitta inspiration inför nästa utmaning eller äventyr.

Jag hittade en ganska schysst sida i mitt letande efter en ersättare till min cykelryggsäck som jag har idag och hamnade hos Osprey. Just nu pågår något av ett episkt äventyr med några av deras ambassadörer med världen som spelplan. Upplägget är lite, ”på äventyr i  världen med lite packning”.

Med en tydlig världskarta framför mig kan jag se var och vart äventyrarna är eller har varit. Deras bilder, filmer och historier berör och jag blir faktiskt sjukt sugen att just bara packa väska och dra. En av dessa personer som just nu är på äckligt läckra platser är cyklisten Jerone Clementz som vanligtvis cyklar sjukt fort ner för berg. I äventyrsbeskrivningen så står det att han mestadels ska cykla uppåt, men när man väl är uppe så måste man väl också ner? Så när han väl ska ner så kan jag knappt bärga mig tills att den filmen kommer upp :)

Häng med på äventyr och delta också i någon av alla tävlingar med fina priser i potten. Go Team Lime Go!

 

Följ lagen här: Osprey Adventure Proof

 

Annons

FILM: UppsalaCrossen – jobbig kärlek i Sunnerstagropen

Dagens CX-tävlingar nere vid Sunnerstagropen i Uppsala bjöd som vanligt på tuffa backar och cupens kanske galnaste springbacke. Här kommer film från dagen.

Med gårdagens GroopenCross och dagens festligheter nere vid Sunnerstagropen i Uppsala knyter vi ihop säcken för denna super CX-helg.

Söndagen bjöd på CX-fest vid Sunnerstagropen i Uppsala. Banans jobbiga profil som är en blandning av branta backar, skråkörning, lera och mer branta backar sätter press på vilka ben som helst. Med helgens inledande regnväder och lerfesten igår i Västerås så var banan något tungcyklad men fullt åkbar och utmanande. Dagens värd – Cykelklubben Uni hade som vanligt ordnat det fint med arrangemanget som börjar bli en tradition nu.

Här kommer film från dagen. Enjoy!

Resultat Herrar A
1, Martin Eriksson – Art-V Cycling Club
2, Dennis Wahlqvist – Serneke Allebike CK
3, Stefan Granström – CKCX

För övriga resultat: Extern länk

KÖPTIPS: Dags för dubbdäck – spana in lättrullade Schwalbe Winter

Efter gårdagens dödspendling så kom äntligen en leverans med färska däck. Favoriten i repris kommer från Schwalbe och den verkar vara uppdaterad.

Att köpa vinterdäck till cykeln har blivit ett litet gissel senaste tiden då utbudet av vinterdäck fullkomligt exploderat. Nu finns det dubbdäck i många fler olika dimensioner och varianter, ja det finns även ett stort antal dubbfria vinterdäck till cykel. Men för min del blev det två uppsättningar. Båda från Schwalbe.

Denna vinter är min första med elcykel och självklart ska den cykeln också få nya sulor. Sommardäcken på 50mm känns trygga och lättrullade men jag vet av tidigare erfarenhet att samma bredd kan det bli problem med utrymmet om man bara byter rakt av mot däck i samma bredd med med dubb. Nu klickade jag hem ett par 47mm Schwalbe Winter Marathon samt ett Winter på 42mm som jag tänkte ha bak. På pendlarcykeln kör jag vidare med 30mm Schwalbe Winter som jag tycker är en riktigt bra kompromiss mellan grepp, rull och vikt. Nackdelen är att det kan bli lite väl spännande i snömodd eller skrovlig is. Men dagarna när jag rullar på fint underlag är fler så det fick bli 30mm igen på pendlar’n. Efter en liten miss från min sida så råkade jag självklart beställa en artikel som inte kunde skickas omgående utan den stoppade upp den ena ordern men efter att ha ändrat mig till Schwalbe Winter Marathon 42mm även fram så hade jag grejerna dagen efter. Mycket smidigt.

Av någon anledning så är just Schwalbe Winter 30mm till 28″ ganska svåra att hitta i Sverige. Men nu fanns däcken hos Cykelkraft.se samt en rad andra intressanta alternativ också. Även om jag övervägde ett annat däck fram till elcykeln så bottnade det i Schwalbe till slut. Troligtvis hade priset en avgörande faktor när jag ville ha minst 200 dubb fram och minst 40mm i bredd. Med Schwalbe så sticker priset iväg om däcket ska ha över 200 dubb, däremot inte lika mycket som hos andra tillverkare. Den stora nackdelen med Schwalbe Winter Marathon och Marathon är greppet i snömodd eller skrovlig och spårig is. Men råder det sådant underlag så hjälper inte så mycket annat än bredd och många dubb. Så det var främst av den anledningen som jag ville testa något nytt nu när jag kunde tumma lite på bredden som jag inte är speciellt villig att göra på pendlarcykeln.

Sedan måste jag också påpeka att det kändes som om Schwalbe mixtrat med gummiblandningen i dessa däck. Ytan känns mer klibbig och texten på däcksidorna ser annorlunda ut. Men jag har säkert jättefel så vi lämnar det till någon som vet. Hur som helst. Är du sugen på nya vinterdäck till cykeln, spana i Schwalbe Winter eller Winter Marathon. Det är det bästa däcket jag testat för cykling på asfalt vintertid samt i stadsmiljö. Ska du husera på grusvägar och ge dig ut på äventyr finns andra alternativ som greppar bättre på ojämnt underlag. Då kanske Suomi Tyres eller Continental ha något intressant.

TIPS!
Ska ni köpa dubbdäck så glöm inte att köra in däcken i några mil i lugnt tempo. Då brukar dubbarna sitta kvar och du kan ha dina däck under en längre tid. Sedan finns det erättningsdubb du kan köpa om du vill ersätta förlorad dubb. Glöm inte heller att komplettera med reservslang till dina vinterdäck.

Schwalbe Winter Marathon 30mm

Schwalbe Winter Marathon 30mm, har Schwalbe ändrat något? Däcket kändes mer klibbigt och sidoväggarna ser ut att ha fått en ny design, true?

TEST: Giro Empire VR90 – snabb, lätt och väldigt snygg

Den nya offroad-skon från Giro erbjuder inte bara överlägsen komfort utan även en otroligt tunn och styv yttersula. Jag har testat Giro Empire VR90.

När det kommer till renodlade racemackor är det receptet ofta densamma. Styv kolfibersula, lätt ovandel och en rad justeringsmöjligheter utgör grunden för vad en racesko ska ha. Lägg till anatomisk innersula, snörning och en yttersula från Vibram samt plusmeny på allt så har du nya Empire VR90 från Giro. Jag har testat en av Giro’s nyaste skomodeller och satt den på prov.

Den superlätta offroad-skon erbjuder en fin men något smal passform med en ovandel i Teijin. Samma material används för övrigt hos många lättviktsmodeller inom fotbollskor. Det följsamma materialet i ovandelen omsluter foten väl och är också något tjockare än sina syskon i Empire-familjen från Giro. Passformen som är av det mer åtsittande slaget blir bättre med tiden och blir väldigt förlåtande mot tryck och skav.

Giro Empire VR90 som står för Vibram Rubber samt EC90 är en fullfjädrad offroad-sko för XC-race, cykelcross-bus och stigsmisk på lagom nivå. För tuffare tag som enduro, trail och downhill finns det bättre alternativ för dina fossingar. Så vad får man då för sina 3.000kr som skorna ligger på? Jo, en fullsmetad lättviktsraket där du både får en kolfibersula från Easton som är lätt, tunn och sjukt styv (EC90). Jättestyv faktiskt. Som skydd för din fina yttersula får du med ett greppigt gummi med bra mönster från Vibram. En anpassningsbar och anatomisk innersula med hålfotstöd, ovandel i lättviktsmaterialet Teijin, dobbar i metall, hålfotsstöd, skoväska, extra skosnören och hållkäften-design som heter duga. Allt detta packeterat till en tidlös raceraket som är ultralätt i sin klass. Den är så pass lätt att det finns få motsvarigheter till Giro Empire VR90 när det kommer till vikt. Beroende på storlek så äter den upp andra toppskor i samma segment som Sidi Drako när det kommer till vikten. Giro Empire VR90 är tillsammans med Specialized S-Works mtb-sko bland det lättaste man hittar utan att det börjar bli special-specialish och då brukar också prislappen skjuta i höjden.

Giro Empire™VR90

Empire™VR90 är ett av de lättaste cykelskorna för terrängkörning och sätter ribban när det gäller högpresterande MTB-skor. Höjdpunkterna inkluderar en lätt, snörad ovandel i ett stycke för oslagbar komfort, en Easton® EC90™-yttersula helt i kolfiber samt ett gjutet Vibram®-mönster i gummi för enastående bra grepp.

Giro Empire VR90 är för mig definitionen för hur en riktig rejsig cykelsko ska vara. Lätt, tight, styv och bekväm. När det kommer till köregenskaperna levererar den ett mycket bra intryck med undantag för de två första veckorna då min fot fullkomligt nästan dog av den smala passformen. Storleksmässigt är den som mina Specialized S-Works landsvägsskor men aningens smalare framtill. Snörningen ger en bra omslutning av foten men drar man åt hårt så går snörena gärna tillbaka lite mer än önskat vilket kanske man får lite bukt på genom att vaxa sina snören.

Precis som fler tillverkare börjat förstå så behöver man också i bland gå av sin cykel när man cyklar i skogen. Den greppig yttersulan från Vibram gör jobbet på ett bra sätt när andra modeller gör bort sig på hala rötter och glatta hällar. Ett stort lyft som ger självförtroende när man måste kliva av. Är man i behov av dubbar följer det med en uppsättning samt verktyg för att montera allt. Något som yttersulan tyvärr inte gillade speciellt mycket är lera. Efter fyra timmars lerfest i förorten hade jag inte klarat mig speciellt bra utan dubbarna framtill. Däremot är skon väldigt enkel att rengöra om man ser till dagens varianter med klickspänne, BOA-system och kardborreband. Det är bara att spola ren och torka av. Skosnörena kan gå i tvättmaskin och vill man byta kanske det medföljande paret är av intresse? Skons ovandelen som är i det formbara materialet Teijin ger skon en tight passform och slät ovandel vilket gör den perfekt att kombinera med skoöverdrag eller överdragsstrumpor. Inget fastnar i spännen, hjul eller karborreband. Du får längre livslängd på dina överdragsstrumpor och kan se ”Race” ut längre. Viktigt. Däremot är den något känslig för storstryk från stora stenar, vassa pinnar eller spurtivriga kompisar som ska trängas på upploppet. Giro Empire VR90 har visserligen förstärkningar där det behövs men hungriga stenblock kan hugga till där man minst anar det. Om olyckan är framme går det bra att reparera med skolim eller våtdräktslim som är aningens elastiskt. Det bästa är helt enkelt att cykla spurta ifrån sina vänner samt pinna förbi den där stenen innan den upptäcker dig.

Men det är inte bara i skogen Empire VR90 trivs utan även på leriga fält och tillsammans med dig på en cykelcross-cykel. Det går utmärkt att panga cykelcross med dessa på fötterna även om man kanske vill byta spikarna fram mot något vassare alternativ. Precis som i skogen får man ut ett otroligt driv i pedaltagen och när det ska springas över hinder sitter skon kvar på foten. Det enda negativa med skon vid cykelkross körning blev för mig momentet springa i backe. Blir det för brant vill skon gärna glappa lite där bak. Tyvärr så drar det ner betyget lite då detta moment även återkommer i skogscyklingens underbara värld. Detta problem är visserligen inte helt anonymt hos andra skomodeller heller, men eftersom att Empire VR90 inte går att justera i farten så tappar den i betyg mot andra som har mer tillgänglig justering i sadeln.

Giro Empire™VR90

Yttersula
Easton EC90 i kolfiber, Vibram®-yttersula med bra grepp, skavskydd på mitten av foten, kompatibel med stålspikar

Innersula: SuperNatural Fit Kit med justerbart stöd åt hålfoten, antimikrobiell X-Static®-fiber. Bra tillbehör som medföljer.

SAMMANFATTNING
Skorna från Giro är verkligen en renodlad raceprodukt. Och en förbannat snygg sådan. För vardagliga käftsmällar från din lokala stig finns andra alternativ men vill man ha det lättaste, styvaste och rejsigaste är det få som klår Giro Empire VR90 på fingrarna. Det blygsamma priset på 3.000kr är inte mer än vad någon annan sko i samma klass kostar, vilket är till och med lägre än vad vissa tyngre skor kostar. Skorna har under testperioden även gett utdelning på Strava när jag kammat hem några KOM’s iförd VR90. Det säger väl allt?

Giro Empire VR90
Giro Cycling
Pris: 3.000kr

Betyg: 4/5 (Mycket bra)

Plus
– Låg vikt
– Styv ytterula
– Bra kompatibilitet med oversocks/skoöverdrag
– Anatomisk och anpassningsbar innersula medföljer
– Formar sig efter din fot

Minus
– Hälgreppet är inte den bästa vid löpning i backe (CX)
– Går inte att justera passformen i farten

Giro Empire VR90

Snygg och lätt! Vikt
315 gram (storlek 42,5). Mums!

Kategori
Annons

Crossfest i helgen – du måste komma!

I helgen råder det stor cykelcross fest i Stockholm. Du måste komma!

På lördag är det CX-race ute i Täby på den gamla galoppbanan. Med över 250 st föranmälningar är det startskottet för helgens fest på söndag ute vid Stora Skuggan / Frescati då det våras för Stockholm Cykelcross 2017 som är en internationell cykelcross tävling. Så plocka fram gummistövlarna och din kobjällra så ses i där i helgen.

 

Kategori

Konsten att ha sönder ett hjul feat. Danny MacAskill

Alla har vi nog kört sönder ett hjul eller två i våra dagar. Men hur mycket tål ett hjul egentligen. Danny MacAskill har svaret. Mycket.

Även om klippet är ett reklamstunt från Santa Cruz så är den ändå underhållande att titta på. Även om man inte känner till Danny MacAskill så tror jag att man förstår budskapet – hjulen är hållbara. Väldigt hållbara. Kruxet är nog bara det att jag tror att andra hjultillverkare med liknande specs som dessa är minst lika bra. Men i alla fall. Tack för att ni gjorde filmen och fick mig att skratta lite åt Danny’s sköna kommentarer när han gång på gång misslyckas att ha sönder grejerna. Eller?

Se själva!

Ladda mer innehåll