Stilrent och avskalat när årets GTO RaceKit presenterades

Idag presenterades årets kollektion för GTO Racing Team. Se den här!

GTO Racing team har fått nya kläder. Det meriterade laget som främst har siktet inställt på extremlopp – 24h satsar i år även på svart, men också guld! Vikten av att ha bra funktionsplagg när man deltar i lopp som pågår i 24h är enormt viktigt och leverantören Bioracer vet vad som krävs. Nytt för i år är att laget kör med Bioracers Vapor pad samt tränar i den nya tröjan Prof bodyfit Smooth.

En annan nyhet är att laget kommer tävla i Bioracers Aero jersey som inte bara ger aerodynamiska fördelar utan även är väldigt lätt. Spana in delar av kollektionen här!

Bioracer race proven bib

Bioracer race proven bib med Vapor pad.

Kategori

”De ä bar å åk” – Se Dan Atherton äga Red Bull Hardline

Dan Atherton bjuder på en hissnade resa ner för en av världen galnaste events – Red Bull Hardline.

Se Dan Atherton snygga åk under Red Bull Hardline. Britten som för dagen kom på en 13e plats visar hur man sätter linjen. Spana in klippet och njut!

Resultat:
1. Bernard Kerr (GBR) 3.32.46
2. Ruaridh Cunningham (GBR) 3.34.86 (+2.40)
3. Adam Brayton (GBR) 3.35.50 (+3.04)
4. Gee Atherton (GBR) 3.35.97 (+3.51)
5. George Brannigan (NZ) 3.39.14 (+6.68)
6. Mick Hannah (AUS) 3.39.28 (+6.82)
7. Eddie Masters (NZ) 3.39.94 (+7.48)
8. Joe Smith (GBR) 3.40.21 (+7.75)
9. Taylor Vernon (GBR) 3.41.22 (+8.76)
10. Brook Macdonald (NZ) 3.41.30 (+8.84)
11. Mark Wallace (CAN) 3.41.82 (+9.36)
12. Al Bond (GBR) 3.47.24 (+14.78)
13. Dan Atherton (GBR) 3.47.66 (+15.20)
14. Graeme Mudd (AUS) 3.49.50 (+17.04)

Kategori

Nya TIME Alpe d’Huez – vilken skönhet

Spana in nya skönheten från TIME. En kolfiberraket som är tillverkad i europa och med mycket kärlek – verkar det som.

Videon från TIME där maskiner väver trådar som senare kommer att bli kolfiber gör något med mig. Jag vet inte riktigt om det är kolfibermaskinen jag vill ha eller cykeln som består av alla trådarna den binder ihop. Snyggt är det i alla fall och får man tro TIME är detta ett nytt flaggskepp som sett dagens ljus. Utöver unik en konstruktion har TIME även kunnat integrera andra delar så som styrlager och sadelstolpsklämma i ramen utan att onödiga linjer bryts. Ramen som sägs ligga runt 840 gram är inte direkt superlätt men jämfört med tidigare modeller är denna modell betydligt styvare.

Är man sugen på en TIME Alpe d’Huez får man räkna med att öppna plånboken. Modellen finns i olika utföranden och utrustningspaket. Oavsett lär du inte hamna under 100.000 då många ”roligare” modeller ligger runt 130.000sek. Men drömma kan man i alla fall få göra.

Kategori
Annons

Typhoon Blue 6061 Black Label – oh yes

State Bicycle en begränsad upplaga av Typhoon Blue 6061 Black Label. Spana in skönheten här!

Nu är den här! State’s  Typhoon Blue 6061 Black Label Lineup. I tisdags droppade State Bicycle Co. – www.statebicycle.com, sin limiterade upplaga av den blåa skönheten som inte bara innefattar blå färg ovanpå den fina 6061-alu ramen.  Ramen som numer har koniskt gaffelrör får även sällskap av en nyligen presenterad gaffel från Essor, som ger mer känsla, styvhet och kvickhet i åkningen. Spana in nedan hur du kan inom kort få cykla runt på perfektion. Me want one.

Specs:
Ram: 6061 Aluminium, double butted och tig-svetsad w/ tapered head tube
Framgaffel: Essor USA FULL carbon
Vevparti: CNC’d Black Label track  w/ 48t (144 BCD)
Nav: Tätade low flange flip-flop nav
Styrlager: FSA No. 46
Hjul: Black Label mid
Styrstam: Oversized 31.8mm
Styre: Compact drop bar eller wide-riser w/ Vans grips
Sadel: Premium aerodynamic race sadel
Bromsar: Fram och bakbromsar ingår
Vikt: 17.75 Lbs (storlek 55cm – Drop bar).

Pris: $629 komplett / $299 ramset

State Bicycle Releases Limited Edition Typhoon Blue 6061 Black Label

State Bicycle Releases Limited Edition Typhoon Blue 6061 Black Label

 

Kategori

Rudans konstsnöspår preppar för skate

Rudans konstsnöspår i haninge satsar på skate.

Från och med denna vecka så storsatsar Rudans konstsnöspår på skate. Konstsnöslingan som nu mäter 1.7km kommer att bestå av ett skatespår samt ett klassiskt spår under vardagar (må-to). Inför helgerna (fr-sö) kommer man att spåra två klassiska spår för att möta efterfrågan. Om snötillgången är bra brukar även Rudans övre ängar vara preparerade för skate tillsammans med två klassiska spår vid sidan.

Vill man åka i konstsnöspåret kostar ett dagkort 60kr samt ett säsongskort 800kr. Konstsnöspåretär beslyst mellan 16-22 för den som inte har en pannlampa.

Rudans konstsnöspår (inkofficiell sida)

Kategori

Järvsöbacken liftar vidare – bygger 6-stols expresslift

Det händer saker uppe i hälsingeskogarna. Järvsöbacken storsatsar inför kommande säsong och bygger nytt.

Inför nästa säsong är det tänkt att den nya 6-stols expressliften ska stå klar. Med en ökad kapacitet för att klara 6-personer istället för dagens två så kan många familjer nu åka upp till toppen tillsammans på endast 2.15 minuter. Den nya liften är inte det enda som är nytt i Järvsö utan kommer passa bra in i den nya miljön som skapats efter att det nya hotellet som nyligen uppfördes där.

http://jarvso.se/Inför cykelsäsongen 2019 så är det även tänkt att den nya liften ska anpassas för att klara av cyklar vilket också ger nya möjligheter för cyklisterna som besöker JBP – Järvsö bike park under årets varmare tider. Spana in den nya ledkartan här. Visst ser det spännande ut?

Cykelleder hos JBP

  1. Lill-Babs
  2. Monica
  3. Gröna granna (NYHET 2018)
  4. Hjulet Spinner (avstängd 2018*)
  5. Barbro
  6. Malin
  7. Honey Honey
  8. Älskade Ängel
  9. Splorr
  10. Lat och lycklig (NYHET 2018)
  11. Klas-Göran
  12. Manolito
  13. Till Mina Vänner (avstängd 2018*)
  14. Teenie Weenie
  15. En Tuff Brud
  16. Hurra Hurra (NYHET 2018)
  17. Twist Twist
  18. Pop Opp i Topp (avstängd 2018*)
  19. Gummiboll
  20. Pang, Pang, Pang (NYHET 2018)
  21. Itzy Bitzy
  22. Kristin
  23. Lite För Liten

* Leder avstängda under 2018 då Järvsöbacken bygger ny 6-stols Expresslift till toppen. Lederna öppnar åter 2019!

 

Kategori
Annons

TEST: Vattentäta cykelkläder från 7Mesh

7Mesh är företaget som är grundat av cyklister och som skapar kläder för cyklister. Allt började i Vancouver och sedan starten har namnet 7Mesh blivit synonymt med kvalité och prestation. Utbudet av funktionella kläder från 7Mesh sträcker sig allt från cykelbyxor till mellanlager och vattentäta jackor. Jag har testat två vattentäta funktionsplagg från 7Mesh.

7Mesh har fram till i fjol varit ganska okänt för den breda skaran i Sverige. Märket som gjorde ett större avtryck under 2017 på den Svenska marknaden har lett till ett bredare intresse för deras utbud av funktionella cykelkläder. Plaggen kännetecknas ofta av dova men färgglada material med tekniska funktioner och en kroppsnära passform. Jag har långtidstestat 7Mesh Revo shorts samt RE:GEN jacket. Båda med nya Gore-Tex Active och kan användas året om.

Omdöme

En av detaljerna som slog mig när jag packade upp revo-shortsen va hur pass lätta ett par stigshorts kan vara. Det nya materialet från Gore-Tex tror jag hade en del att göra med att 7Mesh har kunnat få ner vikten så pass mycket för ett par vattentäta shorts. Shortsen väger nämligen in på ynka 200 gram. Shortsen som helt är tillverkade i Gore-Tex active har en rad tekniska lösningar som ska göra livet i sadeln lättare och roligare. En teknisk lösning är shortsens låga midja som ger god rörelsefrihet samt en speciellt designad gren som är anpassad för att minimera skav från sömmar. Bortsett från reflexdetaljer, bältesöglor och fickor är den stora nyheten Gore-Tex active.
Under testperioden så har shortsen testats hårt. Allt från leriga förhållanden till ösregn, snökaos och storm. 7Mesh Revo är shortsen med stort S men hur håller shortsen upp över tiden?
Svaret på den frågan är bra. Precis som många andra shorts så blir även 7Mesh missfärgade och trötta efter timmar av nötande i sadeln. Det går inte att komma ifrån att shortsen egentligen är en enda tunn tygbit. Den är på så sätt lite mer sårbar för nötningar än andra shorts men håller emot väldigt bra för slitage tycker jag. Det nya materialet Gore-Tex Active är mer slitstarkt än jag förutspådde. Trots timmar i sadeln så nopprar sig varken material eller gav vika. Shortsen höll några turer innan den blåa färgen började blekna och missfärgas. Funktionen var fortfarande bra men med tiden avtog även nyckelfunktionen – vattentätheten (bak). Om vi ser hur 7Mesh Revo sköter sig mot liknande byxor vilket det inte finns så många av (än) så tycker jag att både vattentätheten och livslängden är något bättre än till exempel Norröna Fjörå 3/4 med väderskydd. Den byxan ligger väldigt nära Revo till användningsområdet men när det kommer till vattentäthet så är Revo-shortsen det bästa jag provat.

7Mesh Revo shorts

7Mesh Revo shorts har flera tekniska detaljer som gör livet på cykeln roligare.

Utöver väderskydd och smarta lösningar så tycker jag shortsen fungerar väldigt bra att användas tillsammans med mjuka knäskydd. Shortsen är designade att gå ner lite över knäna vilket jag gillar.  Konstruktionen i grenen hos 7Mesh Revo gör att tramptagen känns mer naturliga utan att man behöver ”fastna” i något under sina tramptag eller att någon del på shortsen veckar sig på fel sätt. I början var jag lite skeptiskt mot funktionen som både kändes, men också såg lite annorlunda ut mot andra cykelshorts jag haft. Väl på sadeln så glömmer man bort det och resten är historia. Shortsen går att bära som ”baggy” men det ser bara lite annorlunda ut än vad man kanske är van vid då midjan är lågt skuren.

Sammanfattningsvis så får 7Mesh både ris och ros. Den stora nyheten är som sagt vattentätheten. Den är vattentät på riktigt. Shortsen är också väldigt väl balanserad när det kommer till ventilation vid högintensiva pass i sadeln. Shortsen kändes alltid behagliga oavsett väderlek. Något som jag tycker finns potential att ändra är ”bältet”. För egen del tycker jag ett vanligt kardborreband vid midjan är gott nog. Det tunna bandet som löper runt om föll aldrig riktigt mig i smaken. Inte heller fickorna som har integrerat dräneringssystem. Fickorna var helt enkelt för osmidiga att få ner handen i och att göra det med handskar på, mja. Det blev till en utmaning.

Är ni på jakt efter ett par vattentäta shorts så är Revo det du söker. Välj gärna en storlek upp då jag upplevde storleken som aningen trång.

7Mesh Revo shorts
Pris:
ca.1.900kr
Betyg: 4/5 (Mycket bra)
Vikt: 200g
Material: Gore-Tex active 3L
Funktion: Tejpade sömmar, justerbar midja, bälteshål, reflexdetaljer, fickor
Plus
– lätta
– bra väderskydd
– slitstarka
– bra ventilation
Minus
– sladdrig midjejustering

 

7Mesh Revo shorts

7Mesh Revo shorts – vattentäta och ruskigt lätta

7Mesh RE:GEN jacket
Pris:
ca.2.600kr
Betyg: 4/5 (Mycket bra)
Vikt: 220g
Material: Gore-Tex active
Funktion: Reflexdetaljer, justerbar mudd, förvaringsfack, mjuk krage
Plus
– låg vikt
– bra väderskydd
– bra ventilation
Minus
– något kort baktill

Omdöme

Jackan som är ganska ”clean” i sitt utförande kan tyckas se enkel ut men under ytan döljer sig något. Trots sina enkla snitt och rena linjer är 7Mesh RE:GEN Jacket en riktig väderpiskare. Jackan som är tillverkad av Gore-Tex Active erbjuder det där lilla extra man alltid önskat hos en fullängds Gore-Tex jacka. Nämligen ventilation och vattentäthet. För er som testat att cykla snabbt i en Gore-Tex jacka vet att man börjar koka inombords efter ett tag. Det gör man även med 7Mesh RE:GEN jacket men inte ens i närheten av hur klibbig man kunde bli innan. Trots att man valde rätt saker under. Ett annat dilemma som RE:GEN jacket löser på ett bra sätt är justeringen av armsluten. Med sin tekniska lösning med dragkedjor och mjuka armslut tycker jag 7Mesh har fått till det riktigt bra med att hitta en lösning där man på ett enkelt sätt kan justera armsluten on-the-go eller innan turen (egentligen är funktionen tänkt som ventilationsöppning). Både med och utan handskar.
Jackan som dels har ventilationsöppning bak erbjuden även en vertikal sidoficka vid ryggen som rymmer det mesta. En telefon, lite mat och verktyg är ingen match. Däremot är det en match att komma in i fickan väl på cykeln. Men har du ryggfickor på plagget under jackan kan du pula in handen baktill och komma åt innehåll därifrån. Jackan som är tillverkad i Gore-Tex active 3L är något sladdrig baktill och det är svårt att öppna fickan baktill som regleras med blixtlås. Om vi bortser från den detaljen så tycker jag 7Mesh har skapat något riktigt bra. I alla fall när det kommer till vattentäthet och andningsförmåga. Passformen hos jackan är kanske inte för alla. För egen del tycker jag man ska välja en aningen lös passform för denna typ av jacka. Gör man det blir plagget mer mångsidigt och därmed du kan uppleva mer med din fina jacka.

7Mesh Re:gen jacket

7Mesh RE:GEN jacket. En riktig fin jacka som kan användas under hela året.

7Mesh RE:GEN Jacket

RE:GEN jacket är inte bara vattentät utan har en rad tekniska detaljer. Favoriten är justeringen vid armsluten.

Hållbarheten hos RE:GEN Jacket är bra trots det tunna materialet. Efter en höst i förorten så lever jackan och mår under omständigheterna fortfarande mycket bra trots vurpor, dödsregn och lerfester. En trevlig nyhet är att vattentätheten fortfarande är mycket bra efter några tvättar samt att färgen är sig lik. Trots några försök att ta livet av jackan (genom att cykla in i träd, grenar osv) så mår den riktigt bra. Inga revor eller annat trots flera situationer då man tänkt för sig själv ”fan, nu rök den jackan” och ”helvete, nu måste jag fixa ny jacka” efter att ha fått en gren i magen, armen eller klippt en stenhäll med axeln. RE:GEN vill verkligen leva vidare.

Jackan är precis som Revo-shortsen tillverkad i Gore-Tex Active-material är mycket lätt och tar även liten plats. Speciellt bra är det om det är dagar man tvekar att bära ryggsäck eller för dagen bär ryggsäck men vill kunna packa med sig ett bra och lätt förstärkningsplagg. Oavsett så med eller utan ryggsäck så blir blir jackan liten som en boll och kan därför med enkelhet packas med.

Sammanfattningsvis så gillar jag RE:GEN Jacket. Den är både snygg, vattentät och andas bra. Precis som en jacka ska fungera men som långt ifrån alla klarar att leva upp till. Jackans saftiga prislapp är en tröskel för en del men den är väl värd investeringen. Funktionsmässigt sett tycker jag jackan har vattentätheten som en Gore-Tex jacka har men med andningsförmågan hos en jacka som har Gore Windstopper minus den ombonade känslan.

 

Kategori

Jesper Tjäder smiskar rails

Utanför fönstret  rusat minusgraderna iväg och suget efter att kasta sig ut för en backen blir allt större. Suget blir inte direkt mindre efter att ha spanat in vad Jesper Tjäder sysslar med en solig vinterdag…

Spana in den sjukt inspirerande filmen när Jesper Tjäder trixar, hoppar och gör knasiga saker på skidor en bara kan drömma om. Hand upp för er som också vill åka skidor nu?

Kategori

SUPERIOR XF 929 – stigsmiskare i kolfiber och med dubbla doser boost

Nytt år – ny cykel, eller? För egen del så blev det budgetplast i år. Här är min nya cykel.

Superior är märket få känner till men som på pappret imponerar med tanke på priset som Cykelkraft.se säljer cyklarna för. I år klickade jag hem deras budgetmodell i 9-serien som är enklare utrustad än syskonen men då också med en trevlig prislapp på strax under 20.000kr. Modellen jag fastnade för efter att alla andra modeller jag fastnat för tog slut innan jag hann klicka hem någon är en Superior XF 929 med mestadels Deore och SLX-prylar. Framgaffeln är en Recon och bakdämparen en låsbar klassiker från Rock Shox.

Cykeln ska enligt produktinformationen väga in på 12.5kg vilket i själva verket innebar 13.3kg på min våg. Det är ganska mycket fel det… Men som vanligt, ta alltid viktangivelserna från tillverkaren med en nypa salt. Det ska också läggas till att min cykeln är i storlek M så det är ingen superstor storlek som kan trixa med vikten.

Köpet via Cykelkraft gick bra och smidigt. Utcheckning gjordes via Klarna då jag läst att några haft problem med sena ordrar och dylikt. Cykeln levererades ganska snabbt men jag hämtade faktisk ut den en dag innan utleverans direkt från terminalen. För er som aldrig köpt en cykel från Cykelkraft och i mitt fall en MTB så kom cykeln bra monterad och inställd, bortsett från att däcken var monterade helt omatchande. En stor påse godis medföljde också samt en rad dokument som både var väsentligt och inte väsentlig. Men nu till det viktiga. Läs noga. Cykelkartongen var nog bland det största jag sett. Kartongen gick med nöd och näppe in i en Nissan primastar van. Så dubbelkolla kollits vikt och mått innan du glatt tar dig ner till terminalen som jag gjorde så slipper du få otrevliga överraskningar. För vem är hemma mellan 10-12 en vardag då ordinarie utkörning skulle ske…

Hur som helst. Hemma är den i alla fall och nu ska jag ut och panga snö med min nya XC-raket.

Läs mer om cykeln här: Cykelkraft

Jag klickade hem storlek M och L var nog aldrig ett alternativ som jag testade i butik. Jag är själv 180cm med korta ben. Styrstammen på ca.80cm kändes kanske något kort och hög. Troligtvis kommer jag byta ut styrstammen till en 90mm som är negativ. Modeller jag kikade på innan var Superior 969, Superior 979 Di2 samt XC-modellen Superior TEAM XF 29 Elite med 100mm slag från DT.

 

Recension om Superior XF 929 kommer när jag hunnit panga lite med den.

SUPERIOR XF 929

SUPERIOR XF 929, nytt år och ny cykel.

Kategori
Annons

Rudan förlänger konstsnöspåret

Det går bra nu för konstsnöspåret i Rudan. Vintern har kommit till Handen och med den riktig vinterkyla som gör det möjligt att maxa snöproduktionen.

När jag i helgen besökte Rudans konstsnöspår gick snökanonerna på högvarv. Utöver tre riktigt bra snökanoner hade även den lokala föreningen IKJ Haninge satt igång sina fyra lansar för att ta till vara på minusgraderna.
Veckan som kommer innebär hårt arbete för snömakarna som till på tisdagen räknar med att ha 1.4km konstsnöspår färdigställt lagom till deltävling 3 i Söderskidan. För oss andra som är sugna att åka rekommenderas åkning efter tävlingarnas avslut på tisdag efter 20.30. Annars är även Övre ängarna åkbara med sina 3.3km. Men då krävs det också pannlampa om man väljer att åka efter mörkrets inbrott.

Spana in Rudans Fansite för vidare information om konstsnöspåret.

 

Kategori

Dirtlej Dirtsuit Classic – byxa och jacka. Allt-i-ett för den som vågar

Här kommer en färgglad nyhet för stigsmiskare som tröttnat på att vatten slipprar in mellan jacka och shorts. Dirtsuit.

Gillar du det senaste och älskar du grönt? Fortsätt läsa. Spana in den superheta Dirtsuit som kombinerar shorts och skaljacka i en svårtmotståndlig kombination. Plagget är vattentätt och erbjuder förutom en rad tekniska funktioner även stora prints/logos som lyder DIRTSUIT.

Läs mer om superplagget här!
Bilder lånade från Dirtlej.

Dirtlej - Dirtsuit Classic

Dirtlej – Dirtsuit Classic

Dirtlej - Dirtsuit Classic

Dirtlej – Dirtsuit Classic har en praktisk luva.

Dirtlej - Dirtsuit Classic

10.000 vattenpelare och täta sömmar.

Kategori

BLACK FRIDAY: 5 köptips till cyklisten

Idag drar Black Friday igång och med den kopiösa mängder med erbjudanden. Men lugn. Jag har sållat bland annonsbilagorna och e-postutskick. Här kommer 5 riktigt bra deals!

Spana in mina fem sköna köptips till dig som gillar att cykla.

Snabba och lätta däck 29×1.95″. Dessa är ett av mina favoritdäck när det ska cyklas snabbt. Extra plus för låg vikt och bra hållbarhet för sin vikt.
Specialized Renegade S-Works – 440kr för ett par.

De flesta behöver inte så mycket mer cykel-GPS/dator än just denna. Garmin Edge 520 har allt man kan tänkas behöva och är dessutom liten, lätt och har bra batteritid.
Garmin Edge 52–  1695kr

Garmin Edge 520

Garmin Edge 520 – just nu till extra bra pris!

Värmesulor med fjärrkontroll. En riktig lifesaver när det är kallt på vägarna, eller i skogen.
ThermaCELL värmesulor – 999kr

ThermaCELL värmesulor

ThermaCELL värmesulor med fjärrkontroll. Najz!

Träna SMART eller ge dig in i Zwift’s värld. Med denna kommer du billigt undan.
Tacx Flow SMART T2240 – 1999kr

FELT B2 – sjukt snabb cykel till otroligt pris.
FELT B2 Ramset stl. 58 – 399 EUR (rek.1779EUR)

Snabbcykel med Ultegra. Spana in Planex X EC-130E
Planet X EC-130E Rivet Rider för – 999 pund

Planet X EC-130E Rivet Rider Shimano Ultegra 6800 Aero Road Bike

Planet X EC-130E Rivet Rider Shimano Ultegra 6800 Aero Road Bike för 999 pund!

Annons

Vinterträna med Zwift – nu även via Apple TV

Träningsprogrammet Zwift har tagit vinterträningen till nya höjder. Nu kan du även spinna loss via Apple TV.

Aldrig förr har det nog tränats så mycket inomhus som det görs nu hemma i stugorna i Sverige. Anledningen heter Zwift och är det ”nya svarta” när det kommer till att träna inomhus.

Nu kan alla Apple TV-ägare eller för er som avser köpa en också använda den till Zwift. Applikationen finns tillgänglig via Applikationsbutiken och sedan är det bara att koppla ihop dina grejer och köra. Så har du en Apple TV från generation 4 och framåt så är det bara att ”connect and go!

Kör hårt!

För er som är nyfikna på Zwift så kommer Zwift till Stockholm den 29 november. Platsen är Cykloteket Bromma Blocks och det kommer finnas runt fyra stationer att nyttja för den som är sugen att panga Zwift på riktigt. Anmälan till eventet kan göras här(gratis inträde)!

 

RR: Ghetto Ride – Flow Snow

Nycyklad och något tröttare än innan. Att cykla fatbike tar på krafterna, men roligt är det.

Äntligen tisdag – äntligen cykling. Cykling i snö. Magiskt.

Vilken kväll det blev. Med en kall natt som väntade hade jag pälsat på mig ganska bra inför kvällens runda i skogen. Snön som föll tidigare idag låg kvar och glittrade fint när lamporna svepte över snötäckta grenarna. Ikväll var det ganska många som dök upp. Eftersom jag blev sen till samlingen så hann jag inte räkna men jag uppskattade det till mellan 15-20 peroner. Skoj!

Kvällens runda som slutade strax under 17km blev en episk kväll att minnas. Snabba och ganska torra stigar men med en hel del snö på. Mumma!

Dagens cykel med min White Fatbike och även om jag har nya däck på den så går det inte att sticka under stolen med att det är lite tyngre än med 29er’n. Men som en vän sa ikväll! Det är bra träning. Jag får lita på hans ord och kämpa vidare. Men roligt är det, även om det ibland är otroligt tungt att rulla fram i snön.

Just nu längtar jag redan till nästa vecka och till när längdspåren öppnar, för det borde vara dags snart, eller?

Bjuder även på en film från kvällen!

 

 

Kategori

Årets julklapp 2017 presenterad

Årets julklapp som idag presenteras av HUI Research blev elcykeln.

HUI Research utser Årets julklapp för trettionde året i rad. Årets julklapp är en analys av rådande samhällstrender och en spegling av svenskarnas aktuella och/eller framtida konsumentbeteenden.

Årets julklapp blev alltså elcykeln. Vilken grej! Nu tror jag försäljningen kommer blomma ännu mer för landets cykelhandlare som arbetar med e-bikes. Riktigt skoj och som öppnar upp nya möjligheter i sadeln. Har ni inte provat elcykel så är det dags. Det finns riktigt bra el-cyklar i alla prisklasser och mer är på ingång under 2018. Wrooom!

För att erhålla titeln Årets Julklapp ska ett eller flera av följande tre kriterier uppfyllas:

  • Produkten skall vara en nyhet eller ha fått ett nyväckt intresse under året
  • Produkten skall representera den tid vi lever i
  • Produkten skall svara för ett högt försäljningsvärde eller säljas i ett stort antal enheter
Motivering till Årets julklapp 2017
”Årets julklapp 2017 – elcykeln – speglar de svenska konsumenternas ökande klimatmedvetenhet, vilja att ta hand om sin hälsa samt att vara fri, flexibel och stundtals bekväm”.
Annons

Inspiration på resande fot – Osprey Adventure Proof

Häng med på äventyr och dröm dig bort. Eller hitta inspiration inför nästa utmaning eller äventyr.

Jag hittade en ganska schysst sida i mitt letande efter en ersättare till min cykelryggsäck som jag har idag och hamnade hos Osprey. Just nu pågår något av ett episkt äventyr med några av deras ambassadörer med världen som spelplan. Upplägget är lite, ”på äventyr i  världen med lite packning”.

Med en tydlig världskarta framför mig kan jag se var och vart äventyrarna är eller har varit. Deras bilder, filmer och historier berör och jag blir faktiskt sjukt sugen att just bara packa väska och dra. En av dessa personer som just nu är på äckligt läckra platser är cyklisten Jerone Clementz som vanligtvis cyklar sjukt fort ner för berg. I äventyrsbeskrivningen så står det att han mestadels ska cykla uppåt, men när man väl är uppe så måste man väl också ner? Så när han väl ska ner så kan jag knappt bärga mig tills att den filmen kommer upp :)

Häng med på äventyr och delta också i någon av alla tävlingar med fina priser i potten. Go Team Lime Go!

 

Följ lagen här: Osprey Adventure Proof

 

FILM: UppsalaCrossen – jobbig kärlek i Sunnerstagropen

Dagens CX-tävlingar nere vid Sunnerstagropen i Uppsala bjöd som vanligt på tuffa backar och cupens kanske galnaste springbacke. Här kommer film från dagen.

Med gårdagens GroopenCross och dagens festligheter nere vid Sunnerstagropen i Uppsala knyter vi ihop säcken för denna super CX-helg.

Söndagen bjöd på CX-fest vid Sunnerstagropen i Uppsala. Banans jobbiga profil som är en blandning av branta backar, skråkörning, lera och mer branta backar sätter press på vilka ben som helst. Med helgens inledande regnväder och lerfesten igår i Västerås så var banan något tungcyklad men fullt åkbar och utmanande. Dagens värd – Cykelklubben Uni hade som vanligt ordnat det fint med arrangemanget som börjar bli en tradition nu.

Här kommer film från dagen. Enjoy!

Resultat Herrar A
1, Martin Eriksson – Art-V Cycling Club
2, Dennis Wahlqvist – Serneke Allebike CK
3, Stefan Granström – CKCX

För övriga resultat: Extern länk

FILM: Groopencross – lerfest med extra allt

Då var ännu en deltävling i CX Pokalen avgjord. Denna dag gick den av stapeln i Västerås. Ett lerigt Västerås.

Med dubbla CX-tävlingar denna helg var det Västerås som var först ut. Den saftiga banan nere vid ”gropen” i Västerås har sina stunder, men idag handlade det mest om att överleva.

Dagens cykelcrosslopp i Västerås kommer nog att gå till historien som en av CX-Pokalens skitigaste race. Trots grått väder med regn till och från under dagen hade cyklister rest land och rike för detta event. Banan som bjöd på både tuffa stigningar, sand, lera och mera lera blev en tuff utmaning för både cyklister och cyklar. Kön till cykeltvätten efter loppet var påtaglig men alla var glada. Glada för att vara i mål. Trots vädret så blev det faktiskt lite användbart material från dagens On-Board cyklist. Så vänner! Här kommer några sekunders CX-action innan linsen blev igenkleggad av all dödslera!

Enjoy!

Dagens resultat från gropencrossen finner ni här: Resultat Groopencross

Top 3 Herrar A
1, Dennis Wahlqvist – Serneke Allebike CK
2, Jonatan Östlund – Tullinge SK
3, Jakob Björklund – Kristinehamns CK

 

 

 

Kategori
Annons

TEST: Rapha Core Winter – kan vintern komma nu?

Efter succén med Rapha Core kommer nu Rapha Core Winter. När Rapha lanserar något nytt är det ofta en härlig mix av funktion och stil. Rapha Core Winter är inget undantag.

När Rapha lanserade Rapha Core visste nog inte Rapha själva vilken succé det skulle bli för den något avskalade serien. Att från cykelbyxa och tröja addera plagg efter plagg i serien – som dessutom sålde slut gång på gång var ett gott tecken på att bygga vidare på konceptet. Nu kommer alltså Core Winter som ger oss den där härliga stilen vi vill ha i sadeln utan att se ut som en extra vadderad grytvante under vinterhalvåret.

Core Winter adderar nya plagg till den populära ”every-day serien” från Rapha som fått namnet Core. Utöver cykelbyxor, tröjor och regnjackor släpper nu Rapha även en upplaga för cykling i kallare temperaturer. I den nya kollektionen återfinns långa svarta tights med vaddering samt en matchade jacka i tre färgalternativ som snart kommer att utökas med en fjärde – HiVis Pink. Som vanligt när Rapha lanserar nya produkter så är det inga halvhjärtade försök att plocka regelrätta marknadsandelar utan Core är en serie att räkna med i sann Rapha-anda. Men med en magrare prislapp. Det fina med Rapha Core och nu Core Winter är att den talar samma formspråk som många av Rapha’s andra plagg gör. Med sin tidlöshet i design och materialval så får man den där sköna och avslappnade looken som bara Rapha kan ge en.

Material
Både jackan och byxan kommer med ett härlig och mjuk flossad insida som ger bra värmeisolering under kallare turer. Jackan som har en 3-lagers konstruktion framtill ger en behaglig resa när vind och rusk ger sig på en ute på vägarna. Jackan andas också väldigt bra baktill och stänger inte inne överflödig värme som kan få en att börja ”koka” inifrån. Byxorna som är baserad på Core-modellen har också en mjuk och flossad insida med platta sömmar som följer benet utan att skava. Riktigt mycket myspys helt enkelt. Vill man inte ha vaddering finns byxan även utan.

Rapha Core Winter Jacket

Jackans framsida är tillverkad i en 3-lagers konstruktion som ger bra väderskydd och andningsförmåga. Insidan är flossad och har god värmeisolering.

Passform
Jackan upplever jag som aningen mindre än den kortärmade tröjan. Detta kan ha att göra med att jackan är tillverkad i ett tjockare material som fyller ut storleken lite och därmed upplevs som trängre. Armarna är aningens längre än hos Pro team Softshell jacket men jag har kanske också något kortare armar än genomsnittet. Beroende på vad man vill kunna ha under så välj en storlek upp för att få plats. För egen del så blev det L för mig som normalt använder M. Framtill vid bröstet sitter den bra och även uppe i halsen finns det lite plats. En del jackor kan vara brutalt rejsiga i snitten vilket gör det snudd på omöjligt att bära såvida du inte sitter i en djup aero-position på din cykel samtidigt som du håller in magen. Rapha Core Winter är mer avslappnad och förlåtande utan att för den delen vara pösig. Det gör liksom inget om du går på det där julbordet. Du kommer kunna ha jackan i alla fall. Bra va?!
När det kommer till byxorna är tightsen också längre än till exempel Pro team tightsen och även här kan personer med längre ben uppskatta det lilla extra man får hos Rapha Core Winter. För min egna del så blev storlek L i byxor ganska bra också då den mjuka insidan bidrar till att ”fylla ut” storleken lite. Personligen uppskattade jag benlängden hos pro Team mer, men Core Winter faller även inom ramen som OK. Hängslena är för mina 180cm lagom långa och byxornas extra breda axelband ger god komfort utan att korva sig under cykling.

Funktion
Precis som med många av Rapha’s andra serier så får man inte bara en snygg produkt utan även en väldigt funktionell sådan. I detta fall handlar funktionen om generösa ryggfickor, reflexdetaljer och genomtänkta muddar som underlättar livet i sadeln. Även om du får med en knippe ryggfickor på jackan så är storleken inte lika generös som i Brevet serien där du i stort sett får plats med en brödrost om du vill (en väldigt liten sådan). Ryggfickorna  hos Rapha Core Winter är ganska djupa men smala. Ibland kanske lite för smala för att kunna plocka upp mat, verktyg eller telefonen med ett enkelt handtag. Det kunde ibland bli lite meckigt att hitta rätt. Men det gick. Något annat som jag också gillar med jackan är silikon detaljerna längst ner på jackan som håller plagget på plats så man slipper glipor där kall luft kan slippra in.

Byxorna som är ”förlängda” Core-shorts påminner lite om att cykla med cykelbyxa med benvärmare under. Byxan i sig har egentligen inga superegenskaper förutom en trevlig vaddering och reflexdetaljer men jag vill ändå lyfta den lilla detaljen med byxans bredare axelband som ger en behaglig känsla när flera lager är inblandade undertill. Byxorna går också ganska högt upp över magen vilket bidrar till en mer värmeisolerad känsla.

Rapha Core Winter Jacket

Snygga detaljer även hos Rapha Core Winter Jacket

Rapha Core Winter Jacket

Rapha’s logo på höger arm. Klart det ska synas. men bara lagom mycket.

Rapha Core Winter Jacket

Reflexdetaljer på armarna för ökad synlighet när det är mörkt.

Rapha Core Winter review

Rapha Core Winter Tights fungerar bra i kallare väder och är dessutom riktigt snygga!

Användning
Jackan som påminner om en tjockare långärmad tröja eller en tunnare softshell jacka är ganska behaglig för temperaturer kring strax över nollan. Självklart spelar det också vad man har under. Men utan att bli den där vadderade grythandsken så gillar jag att köra nätbrynja eller Rapha’s Merinoull tisha och sedan underställ för dagen. Beroende på vilket underställ jag väljer så tycker jag att jackan klarar temperaturer ner till nollan. För kallare temperaturer så får man antingen pälsa på sig mer under eller över men då tappar man också mycket av den där härliga looken vi så gärna vill ha.

Byxan som också är en ganska varm histora är inte på något vis den varmaste jag provat utan landar i segmentet – varm byxa. Trots sin konstruktion och gosiga insida så krävs det några minuter i sadeln för att få upp temperaturen i kroppen. Fram tills dess kan det bli aningens kallt om baken redan runt +5 grader. Byxorna som i sig inte har några direkt hak-tappande egenskaper levererar ändå väldigt bra i den Svenska höstkylan som för många andra är lika med vintertillstånd. Kittet som jag hunnit testa ner till som lägst -2 är egentliga inga problem för Rapha Core Winter med rätt saker under. Ett problem hann jag dock få uppleva. Väta plus vind plus långtur var direkt inget rolig kombination att utsätta byxorna för. Det blev helt enkelt svinkallt efter ett kortare stopp medans jackan klarade samma utmaning bättre.  När det blåser på lite mer än vanligt kunde även en högre krage vara på sin plats. Det blev lätt kallt i den regionen och ett mysigt och mjukt material kanske vore på sig plats upptill vid dragkedjan.
Trots få brister så är fördelarna fler. Cykelkross rundorna har till exempel aldrig varit behagligare än nu och jag ser ut som en gud också (om du frågar mig).

Rapha Core Winter Jacket

Ryggfickan kunde vara något generösare sett till bredden. Att snabbt kunna nå verktyg, mat eller en kamera kunde ibland bli en trixig historia.

Sammanfattning
Rapha övertygar igen med sin nya vinterserie CORE WINTER. Den nya kollektionen ger otroligt mycket stil och funktion för pengarna som dessutom klarar att leverera i låga temperaturer. Tillsammans med genomtänkta detaljer och en trevlig prislapp är Rapha Core Winter det givna valet för året-om-cyklister som både vill se bra ut i sadeln utan att kompromissa när det kommer till funktion. Utöver en human prislapp och god design älskar jag texterna som finns lite här och var på plaggen. Så spana lite extra i en ryggficka eller på insidan av plaggen. Du kanske också kommer att uppskatta den detaljen lika mycket som jag.

Rapha Core Winter Tights
Betyg: 4/5 (Mycket bra produkt)
Plus:
– Bra vaddering/pad
– Bekväma
– Bra konstruktion vid benslut
– Reflexdetaljer

Minus:
– Väderkänsliga vid mycket regn och vind

Rapha Core Winter Jacket
Betyg: 4+/5 (Mycket bra produkt)
Plus:
– Bra väderskydd
– Reflexdetaljer
– Många färgalternativ

Minus:
– Något smala ryggfickor

 

 

 

 

Kategori

TEST: Giro Empire VR90 – snabb, lätt och väldigt snygg

Den nya offroad-skon från Giro erbjuder inte bara överlägsen komfort utan även en otroligt tunn och styv yttersula. Jag har testat Giro Empire VR90.

När det kommer till renodlade racemackor är det receptet ofta densamma. Styv kolfibersula, lätt ovandel och en rad justeringsmöjligheter utgör grunden för vad en racesko ska ha. Lägg till anatomisk innersula, snörning och en yttersula från Vibram samt plusmeny på allt så har du nya Empire VR90 från Giro. Jag har testat en av Giro’s nyaste skomodeller och satt den på prov.

Den superlätta offroad-skon erbjuder en fin men något smal passform med en ovandel i Teijin. Samma material används för övrigt hos många lättviktsmodeller inom fotbollskor. Det följsamma materialet i ovandelen omsluter foten väl och är också något tjockare än sina syskon i Empire-familjen från Giro. Passformen som är av det mer åtsittande slaget blir bättre med tiden och blir väldigt förlåtande mot tryck och skav.

Giro Empire VR90 som står för Vibram Rubber samt EC90 är en fullfjädrad offroad-sko för XC-race, cykelcross-bus och stigsmisk på lagom nivå. För tuffare tag som enduro, trail och downhill finns det bättre alternativ för dina fossingar. Så vad får man då för sina 3.000kr som skorna ligger på? Jo, en fullsmetad lättviktsraket där du både får en kolfibersula från Easton som är lätt, tunn och sjukt styv (EC90). Jättestyv faktiskt. Som skydd för din fina yttersula får du med ett greppigt gummi med bra mönster från Vibram. En anpassningsbar och anatomisk innersula med hålfotstöd, ovandel i lättviktsmaterialet Teijin, dobbar i metall, hålfotsstöd, skoväska, extra skosnören och hållkäften-design som heter duga. Allt detta packeterat till en tidlös raceraket som är ultralätt i sin klass. Den är så pass lätt att det finns få motsvarigheter till Giro Empire VR90 när det kommer till vikt. Beroende på storlek så äter den upp andra toppskor i samma segment som Sidi Drako när det kommer till vikten. Giro Empire VR90 är tillsammans med Specialized S-Works mtb-sko bland det lättaste man hittar utan att det börjar bli special-specialish och då brukar också prislappen skjuta i höjden.

Giro Empire™VR90

Empire™VR90 är ett av de lättaste cykelskorna för terrängkörning och sätter ribban när det gäller högpresterande MTB-skor. Höjdpunkterna inkluderar en lätt, snörad ovandel i ett stycke för oslagbar komfort, en Easton® EC90™-yttersula helt i kolfiber samt ett gjutet Vibram®-mönster i gummi för enastående bra grepp.

Giro Empire VR90 är för mig definitionen för hur en riktig rejsig cykelsko ska vara. Lätt, tight, styv och bekväm. När det kommer till köregenskaperna levererar den ett mycket bra intryck med undantag för de två första veckorna då min fot fullkomligt nästan dog av den smala passformen. Storleksmässigt är den som mina Specialized S-Works landsvägsskor men aningens smalare framtill. Snörningen ger en bra omslutning av foten men drar man åt hårt så går snörena gärna tillbaka lite mer än önskat vilket kanske man får lite bukt på genom att vaxa sina snören.

Precis som fler tillverkare börjat förstå så behöver man också i bland gå av sin cykel när man cyklar i skogen. Den greppig yttersulan från Vibram gör jobbet på ett bra sätt när andra modeller gör bort sig på hala rötter och glatta hällar. Ett stort lyft som ger självförtroende när man måste kliva av. Är man i behov av dubbar följer det med en uppsättning samt verktyg för att montera allt. Något som yttersulan tyvärr inte gillade speciellt mycket är lera. Efter fyra timmars lerfest i förorten hade jag inte klarat mig speciellt bra utan dubbarna framtill. Däremot är skon väldigt enkel att rengöra om man ser till dagens varianter med klickspänne, BOA-system och kardborreband. Det är bara att spola ren och torka av. Skosnörena kan gå i tvättmaskin och vill man byta kanske det medföljande paret är av intresse? Skons ovandelen som är i det formbara materialet Teijin ger skon en tight passform och slät ovandel vilket gör den perfekt att kombinera med skoöverdrag eller överdragsstrumpor. Inget fastnar i spännen, hjul eller karborreband. Du får längre livslängd på dina överdragsstrumpor och kan se ”Race” ut längre. Viktigt. Däremot är den något känslig för storstryk från stora stenar, vassa pinnar eller spurtivriga kompisar som ska trängas på upploppet. Giro Empire VR90 har visserligen förstärkningar där det behövs men hungriga stenblock kan hugga till där man minst anar det. Om olyckan är framme går det bra att reparera med skolim eller våtdräktslim som är aningens elastiskt. Det bästa är helt enkelt att cykla spurta ifrån sina vänner samt pinna förbi den där stenen innan den upptäcker dig.

Men det är inte bara i skogen Empire VR90 trivs utan även på leriga fält och tillsammans med dig på en cykelcross-cykel. Det går utmärkt att panga cykelcross med dessa på fötterna även om man kanske vill byta spikarna fram mot något vassare alternativ. Precis som i skogen får man ut ett otroligt driv i pedaltagen och när det ska springas över hinder sitter skon kvar på foten. Det enda negativa med skon vid cykelkross körning blev för mig momentet springa i backe. Blir det för brant vill skon gärna glappa lite där bak. Tyvärr så drar det ner betyget lite då detta moment även återkommer i skogscyklingens underbara värld. Detta problem är visserligen inte helt anonymt hos andra skomodeller heller, men eftersom att Empire VR90 inte går att justera i farten så tappar den i betyg mot andra som har mer tillgänglig justering i sadeln.

Giro Empire™VR90

Yttersula
Easton EC90 i kolfiber, Vibram®-yttersula med bra grepp, skavskydd på mitten av foten, kompatibel med stålspikar

Innersula: SuperNatural Fit Kit med justerbart stöd åt hålfoten, antimikrobiell X-Static®-fiber. Bra tillbehör som medföljer.

SAMMANFATTNING
Skorna från Giro är verkligen en renodlad raceprodukt. Och en förbannat snygg sådan. För vardagliga käftsmällar från din lokala stig finns andra alternativ men vill man ha det lättaste, styvaste och rejsigaste är det få som klår Giro Empire VR90 på fingrarna. Det blygsamma priset på 3.000kr är inte mer än vad någon annan sko i samma klass kostar, vilket är till och med lägre än vad vissa tyngre skor kostar. Skorna har under testperioden även gett utdelning på Strava när jag kammat hem några KOM’s iförd VR90. Det säger väl allt?

Giro Empire VR90
Giro Cycling
Pris: 3.000kr

Betyg: 4/5 (Mycket bra)

Plus
– Låg vikt
– Styv ytterula
– Bra kompatibilitet med oversocks/skoöverdrag
– Anatomisk och anpassningsbar innersula medföljer
– Formar sig efter din fot

Minus
– Hälgreppet är inte den bästa vid löpning i backe (CX)
– Går inte att justera passformen i farten

Giro Empire VR90

Snygg och lätt! Vikt
315 gram (storlek 42,5). Mums!

Kategori
Ladda mer innehåll