TEST: OCCANO C5W – Uppgraderad, förfinad och prisvärd citycykel

Cykelmärket OCCANO som säljs av Stadium har nu fått ordentlig snurr på sin cykelförsäljning samtidigt som OCCANO också sett över sitt utbud inför 2016. I sortimentet i år ser vi bland annat mer stigcyklar och mindre av landsvägsmodellerna. En modell som har hängt med sedan starten är OCCANO’s citycykel som i år fått namnet C5W 28.

Som många av er redan märkt så axlar Stadium upp i cykelvärlden och har för i år även gått in som sponsor åt Vätternrundan och är sedan tidigare sponsor till både Cykelvasan och Vasaloppet. Detta är också något som smittat av sig på utbudet i butikerna när det kommer till cykel. Stadium säljer bra med cyklar och i år har man lagt lite extra krut inom mountainbikesegmentet hos det egna märket OCCANO som även i år får en förfinad och uppdaterad citycykel.

OCCANO C5W

Shimano Nexus 3.vxl hos OCCANO C5W. Bild: Bang Engström

OCCANO C5W som hos många även är kallad damcykel har några bra uppgraderingar från tidigare modeller. OCCANO har inte enbart plockat bort det som kanske inte var 100% och adderat nya lösningar som förhoppningsvis ska ge ett bättre helhetsintryck. Några av nyheterna som vi kan se med årets modell är bland annat att OCCANO valt att placera cykelns ramnummer på sidan av sadelsöret istället för som innan under vevlagerhuset. En annan bra uppgradering är framlampan samt baklampan och cykelns däck som nu inte bara greppar bättre men känns betydligt bättre att cykla på än modellerna innan plastdäck. En annan detalj som saknas på årets modell är det förmonterade låset. Trist att inte få med det när den varit standard tidigare år.

En annan försämring är också sidoreflexerna som inte alls finns med i år förutom en ynka orange plastbit på bakhjulet. Hos en tidigare modell fanns det reflex stripe på däcksidorna vilket var bra då det inte kan försvinna lika enkelt som en ekerreflex.

I övrigt är mycket sig likt från i fjol även om årets modell som OCCANO valt att döpa till C5W nu även finns i både storlek 47 och 51 i andra färger än svart. I början när citycykeln från OCCANO rullades ut var utbudet av färger betydligt större än dagens två färger som är vit eller svart. Om vi bortser från svart som visserligen funkar men som jag själv tycker kanske blir roligare med lite färg så kommer man inte ifrån att körkomforten blivit betydligt bättre med årets val av däck. I övrigt känner man igen sig i den något smått oroliga cockpit som C5W har vilket duger lagom om man ska cykla till tågstationen eller köpa tre liter mellanmjölk en drive från bostaden.

OCCANO C5W

Bekvämt vridväxelreglae med tydlig display. Bild: Bang Engström

OCCANO C5W

3-växlade växelsystemet Nexus från Shimano.

Om man ser till konkurrenterna så var OCCANO C316 i stort sett ensam på tronen när det kom till mest cykel för pengarna men årets modell har andra kommit ikapp. Speciellt nu när C5W saknar lås så finns det i dag en rad alternativ som matchar utrustningsnivån hos C5W utan att direkt se för tråkiga ut.

Sammanfattning:
OCCANO C5W är en riktigt trevlig citycykel till ett bra pris. Körkomforten är i regel god och med årets uppgraderingar av bland annat däck och belysning känns den mer som en premium cykel i sitt segment mot innan. En tråkig nyhet är att det förmonterade låset försvunnit samt att den obekväma sadeln fortfarande finns kvar. Cykeln har tre växlar som gör sitt jobb bra och kräver lite underhåll. Överlag är OCCANO C5W fortfarande en mycket prisvärd cykel, speciellt om man är medlem i Stadium’s kundklubb. Nästa år önskar vi oss tre färger och låset tillbaka, får vi det OCCANO?

OCCANO C5W

Fotbroms bak och V-broms fram. Funktionellt och lättservat.

OCCANO C5W
Pris: 3.499kr (2.999kr/medlemspris)
Betyg: 3+/5 (Bra produkt)

Plus:
– Bättre lampor
– Bekväm geometri
– Priset
– Bra grundutrustad

Minus:
– Saknar lås
– Obekväm sadel
– Dåligt med sidoreflexer

Occano c5w

Occano c5w

 

Kategori

TEST: Occano U 28 City C316 S14 eller helt enkelt, en damcykel från Stadium

Occano damcykel

I jakten på den perfekta vardagscykeln har nu jakten tagit slut. Efter ganska mycket letande, velande och sökande på Tradera, Blocket, Biltema, Jula, Coop, Team Sportia, Bikester med flera blev det en cykel från Stadium. Det första problemet jag hade var att hitta en modell som skulle passa det cykeln skulle användas för. Vardagsärenden, hämta och lämna på förskola, transport till pendeltåg och liknande. Utöver att cykeln skulle fixa allt detta var det också bra att den kom så komplett som det bara gick när det kommer till stänkskärmar, pakethållare, lås osv. Något som också skulle vara bra är den inte kostade för mycket då ersättningen från försäkringsbolag mm. är ganska snålt tilltaget samt självrisken du ibland får stå för.
Sedan skulle den också vara rolig att cykla på samt passa andra också så den kan lånas ut.

Min första tanke var hybrid med stel framgaffel. Tyvärr stack priset iväg och det fanns en del trevliga cyklar från XXL men då fick jag också dämpad framgaffel på köpet vilket jag inte behöver. Med priser mellan 3.000kr upp till 9.000kr blev det helt enkelt för dyrt och för lockande för tjuvar som eventuellt passerar tågstationen. Sedan att cykeln planeras stå ute under sommaren gör inte heller att jag vill betala så värst mycket mer för den.

Som sagt. Det blev en Occano damcykel från Stadium. Ordinarie pris på denna är 3499kr och med min medlemsrabatt i Stadium member blev priset 2499kr. Med en 20% värdecheck blev slutpriset ännu bättre! Har ni ingen värdecheck kan ni köpa cykeln mot faktura (ansök om Stadium card konto). Blir man beviljad kredit hos Ikano bank får man 10% på ett helt köp sa säljaren till mig.

För dessa pengar fick jag en ”damcykel” (step thru geometri) som är utrustad med pakethållare (maxlast 25kg), lackade stänkskärmar, ram och framgaffel i stål/hi ten, Shimano Nexus 3-växlar system, V-broms fram,korg, dubbelbottnade aluminiumfälgar, kjedeskydd, ringklocka, baklykta med dioder, framlykta med generator och ett godkänt lås och stöd. Utrustningsnivån kan jag inte direkt klaga på.

Occano C316 S14

Det fanns även en liknande modell men som hette S13 på slutet av produktnamnet. Den hade istället för svarta däck naturfärgade däck utan reflexdetalj samt en liten annan framlykta. Jag tror även sadeln var av en annan modell också.

När jag köpte cykeln fanns det några olika alternativ om jag ville montera allt själv eller plocka den färdig direkt i butik. Då jag för dagen saknande cykelhållare blev det till att plocka med mig den i kartong. När man köper denna cykel så ska man få med sig två kollin. Kolli ett är självaste cykeln i sin kartong. Kolli två är korgen som ligger i en plastpåse.

Väl hemma skulle jag montera ihop den. Genom Stadiums hemsida fanns det en monteringsvideo att tillgå men även om cykelmodellen som visas i demofilmen är fel fanns det likheter med denna modell. I alla fall. När jag packat upp cykeln finns det en brun låda med generator, små flaskor med bättringsfärg, lite tillbehör, pedaler mm.

Cykeln kommer i stort sett färigmonterad men den där sista touchen får man göra själv om man väljer att köpa den i låda. I den där bruna lådan låg det även med lite papper och monteringsanvisning som jag inte hade speciell mycket nytta av heller dessvärre. I alla fall. Min stora verktygslåda och pump fick komma fram och det hela tog runt 20 minuter för mig att från låda till cykelbar.

Verktyg som kan behövas är:

– Uppackning – Avbitare eller kraftig sax
– Pedaler / Pedalnyckel eller skiftnyckel
– Cockpit (styre/styrstam) / Insexnyckel, storlek 6 tror jag
– Monteringsfett (frivilligt)
– Korg / Fastnyckel 10 eller skiftnyckel. Även en normalstor stjärnskruvmejsel är bra att ha
– Belysning / Skiftnyckel
– Sadelstolpe / Insexnyckel 5 tror jag
– Övrigt / Stjärnskruvmejsel och pump

Så lite fasta nyckar eller skiftnycklar, stjärnskruvmejsel, insexnycklar och lite monteringsfett så ska du vara hemma.

Finjustering av skärmar, frambroms, ringklocka mm. gick galant genom att endast använda stjärnskruvmejsel. Har man någon timme över så montera gärna själv. Då kanske det blir enklare också att lokalisera fel om något händer med komponenterna.

Vitlackade stänkskärmar.

Cykeln finns i storlekerna 47cm eller 51cm och i olika färger. Den finns även i juniorstorlekar då med mindre hjul men med liknande fina tillbehör som kommer med. Ramen och framgaffel har 5-års garanti och det finns gott om plats för ramfästet till barnstol på sadelröret. För säkerhets skull kompletterade jag även med ett kraftfullt bygellås. Barnstolen jag ska montera på blir en från Hamax. Modellen heter Kiss och låg vettigt i pris och har det vanligaste funktionerna. Fördelen med Hamax Kiss är att den inte behöver en pakethållare under som många andra barnstolar behöver. Jag köpte Hamax Kiss-paketet då en matchande barnhjälm också ingick i priset. Kom i håg att barnet också bör ha hjälm samt Rätt sorts hjälm när du skjutsar i barnstol eller cykelvagn. Mer om Hamax Kiss i ett senare inlägg.

Occano U 28 City C316 S14

Plus:
– Priset
– Utrustning
– Bra garantier
– Slutet växelsystem
– Färgvalen

Minus:
– Monteringsanvisning
– Vikten (18.35kg/storlek 51)
– ”Skrammlar” lite

Kraftfulla V-bromsar från Tektro
Godkänt lås medföljer samt två nycklar.

 

Vevparti från Prowheel
Växelsystem från Shimano Nexus.
Framlykta där man genererar strömmen till den själv.
Däck från KENDA med reflexdetalj på sidoväggen. Innerslangen är av bilventil typ.
Praktisk korg som rymmer lagom mycket.
Diodlampa baktill och en smidig pakethållare med lastvikt upp till 25kg.
3-växlar som styrs via Shimano Nexus vridväxelreglage.

Övrigt:

Cykeln är trevlig att sitta på och sadeln är lagom stor och bred för min gubbiga stjärt. Utrustningsnivån är godkänt med beröm och med step thru geometri blir cykeln enkel att stiga av/på. Storlekarna 47 samt 51 fungerar för väldigt många och det kapslade växelsystemet från Shimano kräver lite underhåll. Växelreglaget är av ”grip shift-typ” alltså vridreglage som sitter på höger sida av styret. Antalet växlar är tre och det räcker långt! I alla fall om den ska fungera som enklare vardagscykel. Vikten är helt okej men aningen tung och cykeln skramlar lätt även när allt sitter monterat korrekt och är åtdraget. Inget som direkt stör förutom när du ska ”dra” ut din cykel kanske i sidleds ut ur ett cykelställ, men det skramlar :)

Däcken känns plastiga och innerslangarna med bilventil imponerar inte när det kommer till att hålla luften på plats i slangen. Visserligen brukar det gå bra att fylla på luft hos närmaste bensinstation, men ändå. Däckmönstret är helt okej men gummiblandningen gör däcken hala vid väta och det är svårt att känna av när däcken tappar fäste. Pakethållaren är lagom robust och korgen fram gör sitt jobb. För er som vill vara lite extra piffiga finns det tygväskor/kassar som passar korgen att köpa om du behöver en varukorg i affären eller en packpåse för sådant som kan rymmas i en cykelkorg. Stänkskärmarna fungerar helt okej men det blir en det över som inte skärmarna fixar vi blöta väglag. Så skippa ha på dig nya vita sneakers om det är blött ute :)

Lampan bak är av diodtyp och batterier medföljer. Framlampan genererar du själv ström till och förutom ett irriterande ljud när du cyklar är ljuset också lite halvkast. Fungerar bra som varselljus men inte för att se något i mörker.Hjulen känns helt okej och framhjulet var aningens skevt vid köpet. Ekerspänningen var helt okej.
Sadelstolpsklämman kräver att du drar åt den ganska hårt för att sadelstolpen ska sitta fast och inte glida ner. Här kanske en kraftfullare klamma hade varit på sin plats?
Skärmar och kedjeskydd satt fint monterat från början men bakskärmen var faktiskt något sned. Trist bara att Stadiums produktbild visar vitt kedjeskydd om den jag köpte hade ett svart i plast. Hjulen är 28″ stora och rullar bra över ojämnheter. Något kanske jag ska säga om lufttrycket också. Lagom är bäst. Eftersom däcken som jag skrev är lite plastiga blir komforten och greppet lite lidande vid högre lufttryck. Ha i lite mindre än den rekommenderade maxtrycket så får du det bästa av båda världarna. Komfort och grepp.

Sadelbredd ca.177mm
TT-mått ca. 560mm
Kedjestaglängd 430mm
Sadelrörslängd 510mm
Styrets bredd ca.610mm /samt backsweep
Maximalt uppstick på sadelstolpen ca.175mm

Sittpositionen är avslappnad och styrstammen/styret går att höja. Styrets vinkling går även den att justera för en mer upprätt sittposition eller avslappnad stil. Styret har ordentligt med backsweep så man sitter väldigt bra även med låg sadelhöjd. Sadelns bredd på drygt 170mm borde passa många då den lämpar sig bäst för cyklister med bredare sittben. Cykeln är enkel att svänga med och fixar trixiga svängar bra. I början slog/fastnade jag lite i framskärmen med foten när man svänger skarpt. Men det brukar gå över efter ett tag. Har man Jättestora fötter kan det bli mer långvarigt problem :) Själv har jag storlek 43 och det måste nog anses vara en ganska vanlig skostorlek.

Occano C316 är helt enkelt en trevlig vardagscykel som passar till mycket samtidigt som den är väldigt prisvärd sett till medlemspriset på 2499kr.

Storleken 51 passar mig på 180cm samt min sambo på 171cm väldigt bra. Vi har valt att ha sadeln lite lägre då vi inte cyklar så långa sträckor med den. Den lösning fungerar bra för oss båda. Färgen heter white/pink men jag kan inte hitta någonting på cykeln som är rosa. Däremot finns det detaljer i silver.

Har ni frågor är det bara att fråga på så ska jag försöka att svara så gott jag kan.

Brett styre med massor av sweepback.
Generös pakethållare.

 

  OCCANO U 28 CITY C316 S14