TEST: GIRO CHRONO WIND JACKET – When perfect is less

Giro som är ganska nya i klädbranschen har med sina unika cykelkollektioner imponerat inte bara på mig men också hos många andra cyklister världen över. När funktion och designspråk samspelar så blir resultatet också ofta bra. För bra är precis vad deras Chrono wind jacket är.

Vindjacka i fjäderlätt och stretchigt material (nylon) verkar vara det senaste när det kommer till funktionsplagg på cykel. Vi har sett det förut men dessa jackor som kommer nu tar steget ytterligare framåt med nya tekniska lösningar och spännande materialval. Giro Chrono är inget undantag utan den sportiga passformen i kombination med det stretchiga yttertyget gör att du känner dig lika rörlig i den som i en cykeltröja. Jackan som är vindtät och med en impregnering gör att du också kan njuta av cyklingen när det börjar regna lite. Glöm jackor som stramar över rygg och axlar eller inte följer med i dina rörelser. Giro Chrono är en jacka för cyklister med stora krav på passform, vikt och funktion. Jackan är otroligt lätt och min i storlek medium väger in på endast 98 gram. Jackan får lätt plats i en ryggficka och det är inte helt fel att göra det till en vana att ta med den om vädret skulle slå om eller om det är kyligt en tidig sommarmorgon.

Utöver det stretchiga tyget så har jackan små ventilationshål under armarna samt är utrustad med reflexdetaljer där gör den jobbet bäst. Jackan har även en mjuk krage och reglerbar dragkedja för smidig justering i farten. Snittet hos Giro Chrono är som det sig bör för jackor i detta segment. Ett snitt eller profil som blir tydligare om man sätter sig i cykelposition. Baksidan är något längre än framsidan och den har en förmåga att följa kroppens rörelser på ett mycket bra sätt utan att bubbla upp framtill vid magen när man cyklar. Baktill är som sagt jackan lite längre än framtill och den ger ett hyfsat skydd mot bakhjulssprut men är långt ifrån en regnjacka skyddsmässigt baktill. När det kommer till funktion så levererar Giro Chrono väldigt bra i medelmåttiga temperaturer. Jackans tekniska zoner ger god ventilation och lättare skydd mot regn och vind. Eftersom jackan ska sitta så pass kroppsnära så faller lite av funktionalitetet bort i vindskyddet då den svala luften istället kyler huden. För att komma till bukt med det så använde jag vid vissa tillfällen ett underställslinne under cykeltröjan och först då kunde komforttemperaturen bli bra igen under kyligare dagar.

Giro Chrono windjacket

Giro Chrono windjacket har flera reflexdetaljer för ökad synlighet i mörker

GIRO CHRONO WIND JACKET Test

Giro Chrono har 2-vägs blixtlås.

Giro Chrono windjacket

Giro Chrono windjacket har vetilationsnät under armarna

Giro Chrono windjacket

Jackans snitt är klassisk med något längre profil bak. Konstruktionen ger en fin och kroppsnära passform på cykeln.

Giro Chrono har få svagheter men det fanns två saker jag retade mig lite på. Kragen. Den låga kragen var något låg i profilen för min smak. Personligen uppskattar jag en lite högre krage som kan skydda mot vinden. En annan detalj är det lilla blixlåset som är svår att fnippla med i farten. Önskvärt vore ett litet greppvänligare blixtlås så man inte behöver fokusera på att hitta blixtlåset innan justeringen.

Överlag är jag nöjd med jackan och jackans funktioner. Tyvärr kanske inte färgvalen som finns att tillgå passar alla smaker men vad gör det när jackan är så allsidig och funktionell.

Sammanfattning
Giro Chrono är en ultralätt vinjacka som även klarar lättare regn. Med sin ultralåga vikt på 98 gram (M) är den inte bara lätt utan också enkel att packa ner i en ryggficka. Jackan som är tillverkad i stretchmaterial följer kroppens rörelser bra och jackans tekniska zoner låter plagget andas vid högintensiva aktiviteter. Utöver reflexdetaljer på bland annat armar och rygg har jackan en gosig krage som dock kunde få vara något högre. Giro Chrono är en jacka man alltid kan ha med sig tack vare dess låga vikt och packvänlighet.

Giro Chrono wind jacket
Pris: 1.500kr
Betyg: 4/5 (Mycket bra)

Plus
– Lätt
– Packvänlig
– Funktionell

Minus
– Låg krage
– Få färgval

Kategori

Ny keps, Rapha Cap – frågor på det?

Vänner! Nu lider det snart mot helg. Gissa vad som kom idag. Jo, ett paket. Wehoo!

Vad säger ni om jag säger Rapha keps. Jag säger, typ världens bästa. Idag kom den. Min nya superfina keps som matchar fint med mitt race kit från BioRacer. Svart keps med härligt rosa rand tvärs igenom hela härligheten. Lätt, bekväm och jävligt dyr. Eller den kostade 300kr men nu fick jag också lite rabatt eftersom jag gjorde deras kundundersökning vilket genererade en rabatt på 25%. Tack för den.

Jag lan även dela med mig av vikten på Rapha’s keps. Den väger in på hela 33 gram i s/m versionen. Gött va! Nu tar vi helg vänner! Glöm inte att följa Stockholm’s 4-dagars nu med Falkenloppet på söndag, Arlanda-loppet på måndag och det avslutande loppet på tisdag.

Over and out!

Rapha Cap

Rapha Cap – världens bästa keps?

Kategori

Cykelkraft.se lanserar Cykelväljaren – jag har testat

I dagarna lanserar  Cykelkraft.se sin digitala cykelväljare. Ett digitalt redskap skapat för att underlätta cykelköp – var du än befinner dig. Jag har testat den och detta vill den att jag ska cykla på.

När man nu surfar in på Cykelkraft.se så finns det en liten liten ruta högst upp i det högra hörnet. Använder man sin smarta mobil så får man scrolla ett tag för att hitta rubriken ”Cykelväljaren”. Cykelkrafts Cykelväljare hjälper kunder att hitta rätt cykel och tillbehör som passar just den individuella kundens behov. Kunden anger faktorer som kön, längd och sin avsikt med cyklingen och får sedan ett antal förslag på cyklar från Cykelväljaren som därefter kan filtreras efter faktorer som färg, varumärke och pris tills kunden hittar den cykel som passar bäst. Jag gjorde testet och svarade ärligt på frågorna. Här är mina svar:

  • Vem är du – Herr
  • Perfekt. Hur lång är du – 180cm
  • Hur ska du cykla – i skogen (övriga alternativ, pendla, vardagscykling, maximal komfort, landsväg)
  • Vilken typ av skogscyklist är du – Den tekniska (fanns även fartjunkie)
  • Vad är viktigast för dig – Pris (prestande fanns också att välja på)

Här är mina resultat från cykelväljaren.
1, Nishiki Speed R
2, Scott Aspect 760
3, KROSS Hexagon R5

Väljer jag sedan ”se fler alternativ som passar mig” får jag upp mestadels hardtails men även dyrare heldämpade cyklar upp till 44.890kr. Bland mina alternativ fanns det 16 val över 24.000kr av 62 produkter där den billigaste landar på 4.490kr. Det är ett ganska häftigt språng från 4.500 till 45.000kr i ett segment där priset är en nyckelfaktor. Hur som helst. Att rekommendera en Nishiki Speed R för stökigt stigcykling är lika fel som att springa ett marathon i träskor. Övriga rekommendationer kändes tråkiga och också ofta med enklare komponenter och trista geometrier. Då ska man ju också veta att dyraste cykeln i resultatet låg på 45.000 så prisspannet kan man inte skylla på.

Hur som helst så är jag aningens tveksam till Cykelväljaren även om den kan ge en god fingervisning om vad som finns att tillgå hos Cykelkraft.se. Tyvärr så hjälper inte det direkt en lekman till kund. Utan det sätter nog mer myror i skallen vid val av cykel. En annan förbättringsdetalj att se över den mobilanpassade versionen som har en lång väg att vandra användarmässigt. Även om många säkert väljer att göra köpet av cykel på datorn så misstänker jag att timmarna innan av surfande som lett till köpet har skett med mobil eller surfplatta. Så för att nästan uppnå samma (men med fler) resultat med Cykelväljaren så kan man välja Cyklar/Mountainbikes/knappa in sin längd och sedan sortera på Lägst pris så får man upp väldigt många liknande alternativ. Tycker man att allt bara känns jobbigt så går det faktiskt att besöka en fysik butik, ringa eller chatta med Cykelkraft.se. Men prova, du kanske blir helnöjd med rekommendationerna? Det blev inte jag.

 

Cykelväljaren

Om Cykelväljaren får bestämma vad jag ska ha i skogen.

Om Cykelväljaren får bestämma vad jag ska cykla landsväg med

Kategori
Annons

28 saker som du kan göra för att reta andra cyklister

Är du nyfiken vad andra cyklister tycker och tänker? Fortsätt då att läsa. Är du ny i sporten eller gammal i gamet spelar inte så stor roll. För det finns saker som cyklister retar sig på oavsett om man vill erkänna det eller ej.

Oavsett hur duktig en är på att cykla eller hur många år en varit ute på vägarna så finns det saker och detaljer som kan trigga igång vilken cyklist som helst. Det kan röra sig om allt från klädsen till vad du beställer in när det ska fikas. Här kommer några saker andra cyklister kan reta sig på. Och gör det.

1, Hjälm i butik
Att kvällshandla mat iförd cykelmundering är en sak. Men att dessutom stå i kassankön eller klämma på meloner iförd hjälm. Det är bara fel.

2, Skippa överväxlingsskyddet
Det är få detaljer på cykeln är så ratad som överväxlingsskyddet. Ta av direkt efter köp.

3, Ventilhatt – av!
Japp. Att låta ventihattarna sitta kvar på ventilen kan i vissa kretsar sluta med att klungan medveten hänga av dig. Långt hemifrån.

4, Hängslen Under tröjan. Okej?
Att rulla upp till en samling med hängslena Över din cykeltröja går helt enkelt bort. Undvik.

5, Mountainbikeskor till landvägscykel
Kom igen. Kokar du pasta i stekpannan?

6, GPS-klocka på armen
Åh, detta är känsligt. Men lämna din GPS-klocka hemma. Ska du cykla så köp en cykel specifik GPS-enhet. Annars retar du alltid upp någon.

7, Enbart små flaskor
Använd endast små flaskor när du cyklar. Flaskor som rymmer 700ml eller mer kan sluta i ordkrig.

8, Blanda inte hjul
Undvik att blanda märken på hjulparen. Det sticker så hemskt i vissas ögon.

9, Styrstammen ska inte peka uppåt
Nej nej nej.

10, Ingen backspegel
Seriöst. Backspegel. Nej. Eller Ja, om du vill bli avhängd innan kisspausen.

11, Att inte känna till Strava
Gör hemläxan. Regga dig på Strava och därefter Veloviewer. Då har du både livrem och hängslen.

12, Bär inget annat än Oakley
Allt annat är bara fel. Enligt många.

13, Fika snyggt
Beställer du sist när ni är på distanspass så skippa räkmackan och wienerbrödet. Endast kaffe. Endast espresso.

14, Stora sadelväskor
Även om sadelväskor kan reta upp folk så är det inget emot vad sadelväskor stora som Skogaholms limpor kan göra.

15, Raka benen
Lurviga ben och cykelbyxor är ingen het kombo. Fixa benen.

16, Ankelstrumpor. Ja, det är fel
Sluta tänk på solbrännan. Tänk på sportens bästa. Tänk höga strumpor. Tänk på klungans bästa.

17, Låna verktyg hos din LBS
”kan jag bara få låna”. Nej. Troligtvis är din lokala mekaniker också cyklist.

18, Ha ljudet påslaget på din cykel-GPS
Sound off.

19, Äta längst fram i klungan
Oh no. You just didn’t…

20, Ingen vill veta hur långt du cyklade igår
”alltså igår cyklade sjukt långt, det är därför jag är trött idag”.

21, Stanna vid rött
Häng inte av polarna vid trafikljuset. Det blir så dålig stämning då.

22, Ta med dig skräpet
Skräpa inte ner. Ta med dig skräpet hem eller till närmaste papperskorg. Tänk på barnen!

23, Prislapp – bort!
Ingen vill veta vad din cykel kostar. Ta bort prislappen.

24, Ryck inte i uppförsbackar
Lugn och fin.

25, Trasig styrlinda
Byt. Och gör dig och dina polare en tjänst.

26, Be inte om en matpaus
Lär dig äta på cykeln.

27, Öka farten vid dragjobb
Chilla. Håll farten. Kliv åt sidan.

28, Olja kedjan
Vissa cyklister kan mörda över en gnisslande drivlina i klungan. Men har du ben som kan svara på alla attacker så fine. Utmana ödet.

 

Kategori

Eliminering i förorten – jag var väl där

Nu är cykelsäsongen igång på allvar och ikväll fick mina lungor smaka på hårdjobb. Jag har varit och kört elimineringslopp i skogen.

Med flera intressanta cykeltävlingar på kalender valde jag för kvällen att köra elimineringslopp i hemmaskogarna. Upplägget var enkelt. Alla startade samtidigt och siste cyklist vid varvning fick kliva av. När fyra klivit av blev det vila följt av ett sprintlopp där siste cyklist fick kliva av. Sedan kördes finalen. I finalen startade fem cyklister och upplägget var densamma som i början. Siste cyklist kvar blev alltså segrare vilket jag inte blev :)

Kvällen började bra med att jag tog mig vidare och vidare och slutade senare med en finalplats. I samma startfålla hade jag bland annat Mattias Lindberg från Länna Sport CK, John Andersson SCS CK och Ronnie Jansson Täby MTB. John som nyligen vann Keps Cup (H30) visade ingen nåd när startskottet gick. Från start till mål höll John i taktpinnen och kunde på sista varvet utöka ledningen mot Ronnie Jansson som för kvällen slutade på en andra plats. Mattias Lindberg och Peter Swartlinger hade också en bra kväll i sadeln. Mattias som låg i utbrytning tillsammans med John och Ronnie första tre varven räckte inte till när John och Ronnie slog på den stora trumman. Peter som också kvalade in sig till finalen slutade på en femte plats och jag själv orkade inte riktigt haka på Mattias tempo i kampen om tredjeplatsen.

Det blev en rolig kväll som avslutades på bästa sätt med fika i kvällssolen och sedan lite stigcykling innan hemfärden. Tack alla som kom. det var riktigt trevligt.

Några bilder från kvällen…

Ronnie Jansson slutade tvåa

Ronnie Jansson Täby MTB
slutade tvåa

Ghetto Ride

Bra stämning under kvällens cykling

Ghetto Ride

Paus i väntan på prisutdelningen

Ghetto Ride Haninge

Kvällens top 3. 1a John Andersson SCS CK, 2a Ronnie Jansson Täby MTB, 3a Mattias Lindberg Länna Sport CK

Kategori

5 prylar till den som redan har ”allt”

Känner du att du vill uppgradera din cykel men kanske inte vet riktigt vad det är du vill uppgradera. Inga problem. Här kommer 5 tips på prylar som definitivt du ”behöver”.

Cykelsäsongen är här på allvar och medan vissa är i full gång med att raka sina ben sitter andra och letar prylar på internet. Här har jag samlat 5 tips på cykelprylar som kanske kan vara något till den som redan har allt men som fortfarande vill uppgradera sin cykel. Eller kanske till dig som vill unna dig något extra denna säsong.

  1. Lätta skruvar
    Glöm aluminium. Glöm titan. Prova kolfiber. Svindyra, lätta och helt sjukt onödigt funktionsmässigt. Men vill man spara gram så vill man.
Kolfiberskruvar från Schmolke

Kolfiberskruvar från Schmolke

2. Genomskinliga innerslangar
Swiss made, ultralätta och apdyra. Vill en att innerslangen till tjugonian ska ligga på 59 gram eller 29 gram till racern så är detta slangen för dig. Glöm inte att köpa lagnings-kit. Dessa vill man inte bara kassera vid punktering. För punka kommer du få med dessa.

Världens lättaste slang kommer från Eclipse

Världens lättaste slang kommer från Eclipse.

3. Kolfiberklinga
När en tror att en har allt så fattas det väl bara att byta ut framklingan och trissorna till kolfiber. Snuskigt lätta och förvånansvärt bra. Tyvärr blir växlingen lite lidande. Men du sparar vikt!

Kolfiberklinga till cykeln

Kolfiberklinga till cykeln

4. Lyxdäck med håll-käften-känsla
Continental, Schwalbe, Dugast, Veloflex och Challange i all ära. För frågar du mig om vilken däcktillverkare jag gillar bäst så är svaret FMB. Testa så får du se hur bra och lätta däck kan bli. It’s amazing. Glöm inte att köpa rätt lim.

FMB däck

FMB däck. Bästa däcken enligt mig.

5. Lätta ditt Garmin-fäste

Något som kan vara lätt att missa är att uppgradera sitt Garmin-fäste (om en nu har en Garmin enhet). Här kommer min favorit som väger in på 9 gram. Tyvärr är funktionen inte den bästa, men hallå! Den väger 9 gram. Min är i svart, men den färgen kanske har utgått.

3-D printed garmin mount

Superlätt Garmin-färste

Kategori
Annons

Lyxig innerslang från Rapha – must have

Gillar du prylar och cykling? Ja, då ska du fortsätta läsa. Spana in Rapha’s superslang en Måste ha.

Vad är tillverkat i butyl, har 60mm lång ventil och kommer i en elegant förpackning? Jo! Rapha’s innerslang. Tillverkad i butyl som håller luften bra och med en extra lång ventil som är kompatibel med många högprofilhjul och däck med upp till 25mm. Priset då? En hundralapp! Inte så avskräckande som det kanske kunde ha varit? Så vill du byta slang med stil så är det Rapha som gäller. No doubt.

RAPHA INNER TUBE 700C
Pris: 100sek

 

Kategori

Knävärmare och lågt lufttryck förbjuds när UCI’s nya reger träder i kraft

Nytt år nya lagar brukar det heta. UCI är som vanligt inte sämre med att presentera en rad nya regeländringar och regler som först börjar att gälla idag. Jag har spanat in några av reglerna och här är ett axplock från årets skörd.

Precis som många spekulerat kring så presenterades det nya kontroversiella regler kring klädseln. Tidigare så förbjöd UCI bland annat knähöga strumpor och kortfingrade handskar inom mountainbike. Nu följs det alltså upp med fler restriktioner kring utrustningen. UCI följer upp diskussionen som blossade upp efter att Peter Sagan’s knävärmare troligtvis orsakade den stora kraschen i vårklassikern Flandern runt i fjol. Peter Sagan som själv förnekade incidenten verkade ha hakat fast i Bryant Del Pioro (Moviestar) som då var på väg att attackera när Sagan svarade. De båda kom lite för nära varandra och kraschen var ett faktum. Många menade då att plagget var farligt pga av sin konstruktion vilket gjorde att andra cyklister lätt kunde fastna i varandra som det var i den tighta klättringen. Ett problem som alltid funnit med knävärmare är tillgången på storlekar. Historiskt sett har det endast funnits en storlek men idag finns det ofta någon till storlek att tillgå. När sedan proffscyklister sätter på sig dessa för stora knävärmare så fladdrar plagget friskt i fartvinden. Som flera av er tidigare kanske vet så råder det också förbud mot svarta regnjackor som enligt UCI’s regelverk ska vara genomskinliga eller ha lagets design. Nu möter alltså knävärmarna en ännu hårdare framtid i proffsklungan då UCI helt enkelt förbjuder knävärmare till förmån för benvärmarna som enligt UCI är säkrare och finns i fler storlekar.

Säg hejdå till lågt lufttryck.
En annan regel som nu också sjösätts är regeln om lågt lufttryck. Då utvecklingen kring fälgbredd, axeltyp och skivbromshjul ren generellt gått framåt har vissa cyklister kunna dra fördelar av ny teknik mer än andra och därmed också skapat fördelar direkt mot sina konkurrenter. Nu drar alltså UCI i handbromsen och stryper möjligheten att köra med lågt lufttryck. Många starka reaktioner har mött den nya regeln som inte minst drabbar Enduro- och downhillscenen hårdast. Den nya regeln som införs den 1 april säger att lufttrycket måste vara minst 2.5 bar för MTB-klassade grenar samt 5.5 bar för LVG-klassade grenar. Med uppkommande vårklassiker och inte minst endagsloppet Paris Roubaix kommer det nog bli en mardröm för alla startande i och med det nya regelverket.

UCI’s tekniska chef Forstado ‘d Aprillo som ansvarar för regelverket försvarar årets nya regler och tillbakavisar anklagelserna om att vara mossiga. Han har även varit en stark förespråkare av att behålla viktgränsen för tävlingscyklarna som många cyklister men även cykelbranschen anser vara för ur tiden.

Hur blir årets upplaga av Paris Roubaix med dessa nya regler?

 

Kategori

Vintercykling – 7 tips för dig som vill cykla på vintern

Nu när vintern är här kan andra träningsformer locka mer än att ge sig ut på sin cykel i kylan. Oavsett om du cyklar i skogen, till jobbet eller på vägarna så kommer här nu sju bra tips som jag hoppas kan inspirera dig till att välja cykeln.

1, Förbered dig dagen innan
Spana in väderleksprognosen för morgondagen och lägg fram kläder och tillbehör kvällen innan.

2, Varm dryck
Oavsett om du cyklar till jobbet eller kör ett pass i skogen så är varm dryck riktigt trevligt att ha med sig. Koka upp vatten och häll i din flaska och ge dig ut. Ska du vara ute under en timme behövs det ofta inte adderas något i vattnet som gör att det inte fryser så lätt. Tänk på att välja en sportflaska som inte ger smak (plastsmak) och som kan ”ventilera” bort trycket som uppstår när det varma vattnet kommer i flaskan. Tänk, BPA-fri, easy squeeze osv… Använder man vätskesystem kan man instället prova att ”rena” vattnen genom upphettning flera gånger och hälla i sin vattenblåsa när temperaturen sjunkigt något. Har man problem med att munstycket fryser man kan prova att försöka förvara munstycket i någon jackficka med en värmekudde i samt skydda slangen med neopren överdrag.

3, Håll dig varm om fötterna
Att investera i ett par vinterskor är sällan en dålig investering. För egen del så använder jag mina vinterskor ungefär lika länge som jag använder mina sommarskor på ett år. Vid köp av vinterskor, tänk på att välja en storlek som ger lite extra utrymme för fötterna samt att skorna ska vara vattentäta (gärna Gore-Tex). Står ni mellan landsvägssula och mönstrad yttersula så välj i första hand mönstrad en yttersula för mtb-pedal. Då slipper du många fula ord i vinter. Skulle fötterna bli kalla ändå brukar jag springa med cykeln en liten bit. Det brukar få igång värmen i fötterna igen.

4, Bra kläder – tänk lager på lager
Att hålla sig varm på cykeln är för många en konst. Välj kläder med omsorg och även här bör man se över storleken i plaggen, speciellt överdelen och handskarna. Att också klä sig med lager-på-lager underlättar värmeregleringen och man behöver inte se ut som en boll om man väljer riktiga cykelkläder för vinterbruk. Med ett par vintertights, softshelljacka och en underställströja med vindtät front kommer man långt på. Skidstrumpor är också mycket bra att ha. Välj tjocklek efter temperatur.

5, Cykla med en vän
Att cykla på vintern kan innebära högre risker, speciellt när det kan vara halt eller trångt på vägarna. Se till att få med någon vän med på din tur. Det blir både roligare och säkrare.

6, Förbered din ankomst
Att vara ute i kylan och träna kan göra sitt med sinnet. Se därför till att ha någon treat redo när du väl kommer tillbaka. Det kan handla om att lägga fram kläder och duschprylar i fin ordning eller kanske en god smoothie som väntar i kylskåpet. Det viktiga är att det funkar för dig.

7, Rätt däck
Vintercykling blir så mycket roligare med rätt däck. Oavsett om du ska köra i skog eller på asfalt så se över ditt däckval och luftryck. I skogen behöver inte alltid dubb vara lösningen på grepp men på asfalt klarar man sig inte speciellt långt när temperaturen sjunker ner mot nollan.

Annons

TEST: LedX Cobra 6500 – portabelt dagsljus

Tycker du att din pannlampa är för klen? Räcker inte ljusbilden till det du vill se eller vill du helt enkelt bara bräcka din kollega på jobbet som vid varje fikapaus passar på att berätta för Alla om hur bra lampa hen har? Då har jag svaret på dina frågor. LedX Cobra 6500. Jag har testat värstingarnas värsting i lampväg

Senaste åren har efterfrågan på bra pannlampor fullkomligt exploderat. I dag så ställs det större krav på batteritid, ljusbild och vikt bland användarna. Det blir också allt fler som börjar träna året om och deltar i lopp där pannlampa behövs. Mestadels klarar sig en motionär med en bättre pannlampa men det finns undantag då batteritid, ljusbild och vikt spelar extra stor roll. Jag har testat LedX Cobra 6500. Lampornas lampa som uppfyller det mesta man kan önska sig, oavsett om man ska cykla Vätternrundan på vintern (ja, du läste rätt), Vasaloppet på natten (ja, du läste rätt), kanske något 24-timmars lopp eller Novemberkåsan.

Superlampan LedX Cobra har blivit bättre. Den nya uppdaterade modellen – Cobra 6500 kommer med en uppdatering i ljusstyrka som nu ska ge dig hela 6500 lumen mot tidigare 5500 lumen (tillverkarens uppgift). Pannlampan som krossar det mesta inom sitt område är inte bara populär bland orienterare, cyklister, enduro-åkare och på byggen. Den kan även drivas genom fast installation på många motorfordon. En nyhet för modellerna 16/17 är att lampan går ner i effekt när man kör startmotorn för att sedan återgå till 100% när motorfordonet startat (MC). Riktigt smutt för den som vill ha riktigt mycket ljus eller vill utöka med ett lamphus till då det oftast inte är några problem att driva två lampor på samma batteri (MC).
För egen del så nöjer jag mig med att använda det medföljande batteriet på 106 Wh (11,1 V 9,6 Ah) som ger enligt tillverkaren runt 1.50h batteritid på full styrka.

Själva lamphuset är en ganska smutt men ”stor” sak som väger in på 130gram. Storleken på lamphuset ligger (bredd höjd djup): 106x60x31 mm och det är svårt att inte få blickarna på sig med en Cobra 6500 på skallen kan jag lova. En unik detalj med LedX’s lampor är att man lyckats skilja på lamphus och elektroniklådan som sitter en bit ner. På detta sätt får man en bättre balans när lampan bärs på huvudet men den totala vikten för lamphus och elektroniklåda landar ändå kring 173 gram vilket är i det tyngsta laget för den som vill använda sin Cobra 6500 på en vanlig cykelhjälm, men det går. Kruxen är att hjälmens snabbjustering måste ha en ganska kraftig låsmekanism för att den ska orka hålla emot när lampan åker fram och tillbaka om du till exempel cyklar i skogen. Sedan kan det också vara så att du inte heller kan placera den precis där det skulle vara allra bäst på hjälmen då hjälmfästena för cykelhjälmar är aningen knepiga att få till en bra placering med medföljande monteringstillbehör (självhäftande kardborreband). Lyckas man med att få på hjälmfästet på ett skapligt ställe så funkar den mestadels bra men man får putta upp visiret lite då och då när man kör. Ska man använda lampan mestadels för cykel är LedX Mamba helt klart ett smidigare alternativ om man inte måste ha 6500 lumen. Så funkar LedX Mamba för Jenny Rissveds (OS-medaljör) så borde den fungera för väldigt många andra cyklister.

Om vi istället tittar på områden där man får bära lampan med huvudställning så väger hela ekipaget in på 228 gram vilket jag anser är mycket bra. Huvudställningen är också riktigt skön att bära och enkel att justera. Tillsammans med batteripacket väger allt runt 700 gram och LedX Cobra 6500 används till fördel tillsammans med en batterisele då själva batteriet är en stor sak man inte direkt lirkar ner i jackfickan. För löpning är lampan riktigt grym. Du får en enorm spridning av ljuset som nästan börjar vid dina fötter och ljusbilden som är jämn och stor med en svag spot i mitten ger fina egenskaper i närmiljö och bländar inte lika mycket som jag hade trott när man ska titta på klockan eller läsa en karta. När jag cykelpendlade med lampan i stadsmiljö fick jag blända av vid ett tillfälle även fast att jag hade lampan riktad i stort sett rakt ner i backen. Som ni kan se på bilden nedan så är ljusbilden väldigt mycket större hos LedX än hos Magicshine MJ-880 som inte bjuder på så mycket mer ljus än det som finns strax utanför spoten. LedX Cobra 6500 sträcker sig hela vägen ner mot marken men också även på sidorna och uppåt. Det är svårt att fånga ljusbilden på bild då ljusbilden är så pass jämn och fin. I verklighet så är det mer som att se det framför sig i ”dagsljus”. Så pass bred är ljusbilden. Lampan har fyra olika spridningslinser som sprider från 13° upp till hela 79° vilket är enormt bra och som väldigt mycket påminner om äldre Silva pannlampor med halogenlampa och stor reflektor. Färgtemperaturen  på 5 600° Kelvin (dagsljus) är något kall men den fina spridningen av ljuset gör att man inte blir bländad vid tillfällen när man promt räknar med att bli det eller att man upplever det som störande (skarp). Anledningen till att jag just valde Magicshine MJ-880 som motvikt är för att det är den jag använt tidigare och varit riktigt nöjd med.

ljusbild ledx cobra 6500

Så här ser ljusbilden ut hos LedX cobra 6500 (till höger). Lampan till vänster är en Magicshine MJ-880 med uppskattad ljusstyrka på 2000 lumen (enligt tillverkaren).

LedX Cobra 6500

LedX Cobra 6500 lamphus

Själva lampan består av 8 st Cree XM-L U3 där en lins är bred rektangulär, en mjuk och rund, en supervidvinkel (reflektor) och resten spots (5st). Trots lampans stora kylflänsar baktill så blev lampan enormt varm i drift och även med handskar kunde lampan vara för varm att ta på. Så hands-off med andra ord! Däremot upplevde jag inga större driftproblem som följd av värmen.
Efter en rad olika testförsök att få fram skapliga testbilder så kommer här några stycken nedan. Bilderna är tagna med samma inställningar och fokusområde samt fotade i samma vinkel i möjligast mån. Fokus har legat i att få en så pass ljus yta/motiv som möjligt. En korrigering har gjorts i bilderna gällande temperaturen som har gjorts varmare i mitt försökt att få bilderna så lika ljuset vid fototillfället. Så med andra ord, ta bilderna med en nypa salt och läs gärna bildbeskrivningen. Som motvikt i några av bilderna har en orginalkittad Magicshine MS-880 används (2000 lumen enligt tillverkaren). Lampan har 2x Cree XM-L samt ett väderskyddat batteripack innehållandes 6st 18650 Li-ion batterier. Batteripacken hade använt endast en gång innan var fullt laddat vid testomgången.

LedX Cobra 6500 full power mode

LedX Cobra 6500 full power mode. Bra pang i lampan som ger tydlig sikt framåt men också på sidorna och uppåt.

LedX Cobra 6500 full power test picture

LedX Cobra 6500 till höger. Bilden till vänster är MS-880. Det är tio meter mellan konerna. Pricken längst bort är en reflexväst placerad ca.200 meter från kameran. Inga problem att se 100 meter framför sig medan MS-880 kämpar för att ha något att studsa emot.

LedX Cobra 6500 full power test picture

LedX Cobra 6500 till höger. Bilden till vänster är MS-880. Det är ca. 50 meter till trädet och 100 meter till höbalarna. Här känns skillnaden inte så stor lamporna emellan fram till trädet men det är ändå skillnad. LedX visar tydligt vad som finns där framme medan MS-880 mer ger en indikation på vad som finns där framme. Hjärnan behöver arbeta mindre för att komma fram till samma sak upplever jag. En viktig detalj speciellt när snabba beslut kring linjeval ska göras eller om man vill få en bra överblick av terrängen snabbt. Det blir liksom slut med att vända huvudet fram och tillbaka för att få en uppfattning om var man befinner sig. Med LedX Cobra 6500 får man allt i sitt face – hela tiden.

Tillbehör
Även om själva lampan är riktigt grym så allt är inte guld och gröna skogar. Trots prislappen på närmare 7.000 kr skulle jag vilja se en förbättrad låsmekanism mellan lampa och fäste men också lampans knapp på undersidan. Funktionsknappen är otroligt bökig att manövrera med handskar på och det händer också att man i stundens hetta skjuter iväg lampan när man kanske bara vill justera ljusstyrkan eller stänga av den. Även om tillbehören kanske ligger utanför testet så finns det en del att slipa på när det kommer till hjälmfästet för cykelhjälm. Ingen av mina fem cykelhjälmar hade någon direkt ”perfect spot” för fästet som dessutom fick kompletteras med tre buntband för att få det brukbart. En heltäckande (fullface) skulle nog passa bättre. Fästet är inte heller ”avtagbart” utan när kardborreplattorna väl sitter fast på hjälmen så förblir plattorna där. Så ska ni montera cykelhjämsfästet så använd buntband eller liknande om ni inte vill ha kvar svarta pads på er hjälm.
Ett annat tillbehör som testades var cykelhållaren för styret. Nya cykelhållaren som har uppdaterats till att klara nya oversized standarden klarade inte oversized (31.8mm) styren lustigt nog utan det fick bli moddning igen. Denna gång jag fick ta bort skyddsringen i gummi för att metallbandet skulle gå att spänna åt. Konstruktionen gjorde också att det inte heller var helt enkel att få hållaren stabil vilket gjorde att vid ojämnt underlag skakade lampan ut sig ur position. Stundtals fick jag hålla i lampan med ena handen för att hålla den på plats. En annan tråkig detalj med cykelhållaren är att den endast kan monteras på höger eller vänster sida av styrstammen vilket gör att andra prylar man kanske vill få plats med inte får det då allt måste inrymmas på ena sidan då lamphuset tar upp den andra sidan. Ett cykelfäste som möjliggör placering strax framför styrstammen vore optimalt och önskvärt, speciellt när man ska cykla i flera timmar och vill kunna hålla båda händerna ordentligt på styret. Kör man MTB är detta problem inte lika stort då styrena är betydligt bredare än mina 44cm/CC på vintercykeln. Då kan istället backsweep och rise ställa till det om man eftersträvar en perfekt placering av spoten.

Sammanfattning
Till den ringa summan av 6.799 kr får man orginalkittad LedX Cobra 6500 eller runt 100 portioner Natchotallrikar på taco Bar. Svårt val, eller näh? Om jag skulle välja skulle jag helt klart välja Cobra 6500 framför en årsförbrukning av Natchotallrikar.
Lampan får högt betyg för sin prestanda, drifttid och breda användningsområde. Ett litet minus måste delas ut till den långa laddningstiden som enligt tillverkare bör vara upp till tre timmar men som många fall uppgick till +6 timmar. Vid ett tillfälle uppgick laddningstiden till 8.15 h. Batteripacket kunde vara bättre skyddat mot yttre element och sladden till lamphuset kunde få vara aningens längre samt att kontakten kunde få bli mindre/kortare med en idiotsäker kontakt som inte kräver spårmarkering för att hitta rätt mellan hona och hane. I riktigt låga temperaturer presterar Cobra 6500 riktigt bra och kontakterna hade inga tendenser till att frysa fast. Grundkravet vid testomgångarna var att kunna ge fullt hus i två timmar. Lampan svek aldrig någon gång men det uppstod situationer på cykelpassen när jag upplevde att lampan gick ner i skyddsläge/temperaturskydd lite väl snabbt. Vid omstart så kunde jag maxa ljusstyrkan igen, och detta var i nätta minusgrader med ett fullt laddat batteri som innan gått kanske 30 minuter innan.

Så om vi knyter ihop säcken så får man med en LedX Cobra 6500 sjukt mycket ljus helt enkelt. Den sköna huvudställningen gör att man i första hand bör välja aktiviteter där den kan användas tillsammans med lampan som vid längskidåkning, orientering, löpning osv. Ska man sätta en Cobra 6500 på en hjälm görs det med fördel på en fullface hjälm eller annan typ av hjälm med plant underlag på ovandelen. För cykling i skog fungerar den hyfast, men blir något tung för ändamålet. Spana i så fall in LedX Mamba som är ett bättre val. I lampväg är LedX Cobra 6500 det bästa jag testat, men för mina typer av aktiviteter så skulle nog en Mamba med stort batteripack vara den ultimata kombinationen av mycket ljus och lång drifttid.

Ledx cobra 6500

För ändamål där huvudfästet kan användas tillsammans med lampan blir matchningen perfekt. Så ska du springa i skog, åka längdskidor eller gå promenader där det saknas belysning då är LedX Cobra lampan för dig. Dagsljus i fickan!

LedX Cobra 6500
Pris: 6.799 kr
Betyg: 5/5 (utmärkt produkt)

Plus:
– Drifttid på full stryka
– Ljusbild
– Låg vikt
– Programerbar ljusstyrka
– Reservtank (batteriet)

Minus
– Lång laddningstid
– Otymplig form på batteripacket
– Dålig konstruktion för hjälm- och cykelfästet

Kategori

11 Julklappstips till cyklisten – under 100 kr

Snart är det jul igen och vill man uppmärksamma någon lite extra kanske man vill ge en gåva till denna. Här har jag samlat ihop 11 julklappar som verkligen går hem hos cyklisten.

Är du också på klappjakt till en cyklist och vet kanske inte riktigt vad som funkar? Vilken tur! Här har jag nämligen knapprat ihop en lista med hela 11 presenttips som verkligen uppskattas av cyklister.
Nu kör vi!

1, Några månader med ZWIFT – Supertrenden som kommit för att stanna tackar ingen cyklist nej till. Förutsatt att cyklisten redan har redskapen att köra Zwift kan du stå för den tråkiga biten – månadsavgiften.

2, Park Tool däckavtagare. Det finns däckavtagare och så finns det Park Tool’s. För en hundralapp kan du köpa en livstids förbrukning till din käre cyklist.

Däckavtagare från Park Tools

Däckavtagare från Park Tools – en perfekt julklapp

3, Energimat. Gillar du din cyklist tillräckligt mycket så kan det också vara snällt att i förebyggande syfte se till att förse denne med lite energimat så din cyklist inte bonkar eller trillar av vägen på grund av utmattning. Flaska, bars och gel mm. ingår.

4, Balla strumpor. Med elva guldbollar och en rad titlar i sin ägo bidrar nu även Zlatan till cykelsporten med sina supergrymma strumpor. För 99 spänn får man två par mulliga svarta strumpor med tidlös design som passar utmärkt under lite kyligare turer. Läs även testet jag skrev om strumporna här!

5, Rengöring. En bra rengörningsprodukt till cykeln är ett måste. En flaska Muc-off gör jobbet och den kommer räcka minst året ut.

6, Cykelhållare. Kan man få för många cykelhållare? Troligvis inte. Passa på att fynda en Clug nu när Stadium har rea.

7, Buff. Kanske inte världens snyggaste mönster, men köper du två är du både inom budget och din cyklist får en buff i reserv. Bra plagg som funkar nästan året om.

8, Sporttvättmedel från ICA. Parfymfri, flytande tvättmedel från ICA. En perfekt kompis som håller din cyklists kläder rena och fina. För hundralappen får du två flaskor och en doserare.

Sporttvättmedel från ICA

Sporttvättmedel från ICA – bra grej helt enkelt

9, Kedjelås. Bra grej som ofta ska användas en gång. Smygkolla hur många kransar din cyklist har på kassetten på bakhjulet för att veta vilken variant du ska köpa. Troligtvis är det 10- och 11-delat som är mest aktuellt.

10, Handrengöring och våtservetter. Har ni vägarna förbi Biltema så passa på att panga hem handrengöring och ett paket våtservetter. Dessa är två produkter som måste finnas i varje cyklists hem.

11, Teflonspray. Hur kan man vara utan detta mirakelmedel. En flaska av denna och den löser många problem. Grönt är skönt som man säger!

 

Så lycka till nu med inköpen och jag hoppas ni fick lite inspiration.

God Jul!

Kategori

Här kammar han hem Red Bull Rampage – se Brandon Semenuk’s sjuka åk

Nu har dammet precis lagt sig över arenan och red Bull Rampage är över för denna gång. Årets vinnare av den actionfyllda friåkningstävlingen i cykeln blev till slut Brandon Semenuk.

I den hissnande slutomgången lyckades kanadensaren Brandon Semenuk sätta det sjukaste åket ever! Hela åket var i stort sett felfritt och har man rötter från Whistler, British Columbia i Kanada så vet man hur en cykel ska hanteras. Se hans sjuka åk från årets Red Bull Rampage.

Red Bull Rampage 2016

1. Brandon Semenuk (CAN) 84.33
2. Antoine Bizet (FRA) 81.00
3. Carson Storch (USA) 79.00
4. Kurt Sorge (CAN) 78.66
5. Kyle Strait (USA) 78.33
6. Thomas Genon(BEL) 77.66
7. Tyler McCaul (USA) 76.00
8. Andreu Lacondeguy (SPA) 75.33
9. Pierre Edouard Ferry (FRA) 74.33
10. Tom Van Steenbergen (CAN) 73.33
11. Darren Berrecloth (CAN) 70.66
12. Remy Metailler (FRA) 66.33
13. Kyle Norbraten (CAN) 62.66
14. James Doerfling (CAN) 60.33
15. Brett Rheeder (CAN) 54.00
16. Graham Agassiz (CAN) 50.66
17. Cameron Zink (USA) 47.33
18. Conor MacFarlane (NZL) 43.33

Annons

Rapha lanserar sin första hjälm i ett samarbetet med Giro

Idag släpper Rapha höstens hetaste hjälm – Rapha Helmet. I ett samarbete med Giro har Rapha nu lanserat sin egna cykelhjälm som bygger på Giro’s Synthe MIPS men är något mer strömlinjeformad och kommer med Rapha-klibba.

Det har varit lite snack om hjälmen på Eurobike men nu är den alltså här. Rapha’s egna hjälm. I ett samarbetet med Giro som även ligger bakom några av Rapha’s skomodeller ser vi nu en aningens omarbetad Giro Synthe med MIPS.
Rapha släpper sin Rapha Helmet i dagsläget i tre färger samt en färg exklusivt för medlemmar i Rapha’s cykelklubb. Hjälmen som har en strömlinjeformad ovandel med reflexdekaler och Roc Loc-justering i nacken väger in strax under 260 gram i storlek medium. En annan bra detalj är att hjälmens design klarar fastkilandet av solglasögon på ett stabilt sätt. Med sina 17 ventilationshål, EPS-liner och MIPS är inte hjälmen bara snygg, säker och lätt. Den är sjukt ”rätt” också.

Tomten kanske kommer tidigt i år?

Rapha Helmet
Pris: 2.650kr (fri frakt)

Rapha helmet

Höstens stora hjälmnyhet är här – Rahpa Helmet

Rapha helmet

Rapha hjälm kommer i tre färger samt en fjärde exklusivt till Rapha’s medlemmar.

Kategori

Pang på rödbetan – FSA lanserar elektronisk drivlina

Nu händer det grejer på FSA – Full Speed Ahead. Företaget som i åratal har tampats med patensstrul vid utvecklande av komponentsgrupp verkar nu har spelat korten rätt. Den nya gruppen heter We och står för Wireless Electronic.

Efter si så där evigheter efter konkurrenterna kommer nu FSA med sin efterlängtade grupp som både är snygg, smart och bad ass på samma gång. Den nya gruppen kommer med smutta reglage i kolfiber som finns i två längdalternativ och en komplett grupp väger endast in på 2090 gram vilket är en bra vikt för en elektronisk 11-delad grupp. FSA WE kommunicerar med reglagen bland annat med hjälp av ANT+ men med bakväxeln går signalerna fram via en kabel.

Gruppen består av bromsar, kedja, kassett, fram och bakväxel, vevparti, växelreglage och batteri med kabel-kit. Priset för gruppen är ännu ej klart men det ska bli spännande att se vad det landar på. På FSA anser man att en kombination med trådlöst teknik och sladd är det bästa alternativet för elektroniska växlar vilket kanske kan låta märkligt då dem stora drakarna går mot trådlöst system. Shimano gissar jag under den närmaste framtiden kommer lansera helt trådlösa grupper som SRAM redan i dag har med sin eTap-grupp.

K-Force-Brakes

Förbättrad och förfinad bromsstyrka i nya bromsarna

K-Force-WE-Shifters

Smutta reglage som kommer i två olika längdalternativ

FSA WE Cassette

På kassettsidan är utbudet något skralt. Det finns i dag 11-25 samt 11-28 att tillgå men 11-32 är eventuellt på gång.

K-Force-WE-front-derailleur

Framväxeln är fungerar lite som hjärtat i systemet då den har fler uppgifter än bara sköta växlingen fram.

Kategori

GHETTO RIDE: Skymningspass med blodsmak – eller är jag bara för klen?

Tisdagar vet ni som bekant vid det här laget att det för mig innebär cykling av något slag. I kväll var det inget undantag utan det blev tredje gången gillt som jag satte mig på sadeln för dagen. Men det hade jag absolut inget emot.

Denna tisdag var John tillbaka. Han hade varit i ostlandet som är så svårt att stava och cyklat i alperna, pangat ost och klättrat typ 5000 höjdmeter på jättekort sträcka. Trots detta som gick av stapeln i lördags hade han riktigt bra ben denna kväll. Något som var mindre bra var att hans supercykel som kostar som en mindre bil hade fatal seatpost clamp error som bara man kan få med ultraintegrerade sadelstolpsklämmor. Det hela började med att han skulle justera sadeln vid samlingen då cykeln precis hade monterats upp igen ur cykelväskan han hade haft den i. Mitt i allt i hoppa så hörde vi ett klonk…och vips hade en sådan där apliten-pyttenytte liten del ramlat ner i ramen. Efter lite pill, skakande, dunkande och ännu mer skakande fick det bli en provisorisk lösning med den lilla delen fortfarande i ramen.
På vägen ner mot Fors lyckades på något sätt den där lilla biten lossna så John bestämde sig för att stanna till och fixa sadelstolpen. Han hade sedan nio minuter upp till oss så det blev lite fina 500w i snitt i 15 kilometer för hans del innan han anslöt strax innan Ösmo när vi hade vänt vid kyrkbacken där.

Men hörrni, jösses vilka vindar det var i kväll. Starka som attan och hur man än låg i klungan så fick man dödsvind på sig. Snittfarten landade slutligen på 35.7 km/h för egen del. En roliga sak var i alla fall att jag var lite piggare i benen mot förra veckan. Men den där blodsmaken kom lite då och då trots pigga ben. Men jösses hörrni vad det smakar illa, fast på något sjukt bra sätt. Typ.  Förutom blodsmak i munnen så satt jag med i klungan bra och gjorde några mycket korta utbrytningar som jag fick ont slita för att ta igen luckan som uppstod när klungan pangande om mig. Jobbigt men roligt. Precis som förra veckan hade vi också sällskap av STHLM Speed Skaters och CK Falken med flera på den kommande Velothon banan. Solen gick ju ner ganska tidigt så kvällens runda slutade på lite över 40km. Efter turen blev det en after bike och prisutdelning för top 3 i SC16. John kammande förövrigt hem den titeln med lite över 10 sekunder. Grattis och snyggt jobbat!

För våra skogskamrater slutade tyvärr illa för en del medans andra lyckades rulla igenom förortsstigarna välbehållna. Det blev en sväng upp till Alp’d ghetto och en del kända snabb-stigar som Hasses OTB, Ghetto Skutan och Din mamma. Det var tydligen också riktigt fina förhållanden i skogen då nästan alla kom tillbaka med rena kläder. Najz.

Här kommer bilder från kvällen!

Ghetto Ride haninge

Hur var det här med att kontrollera sin cykel innan passet :)

Velothon banan

Testkörde delar av Velothon banan i kväll

Ghetto Ride haninge Åbyplan

Eftersnack innan after bike.

SummerChallange SC16

John kammade hem årets SummerChallange. Stort grattis!

 

 

Kategori
Annons

Rapha sale – fyndläge, javisst! I dag kom den första leveransen – av flera

Då var det dags! Rapha rear – jag fyndar! Rapha’s rea har visserligen pågått ett tag men det var först nu inför helgen som gick som Rapha bjöd på frakten. Tack för den Rapha! Det blev liksom en, eller två eller typ tre beställningar till.

Mitt i cykelcross yran och alpenbreveter plingade det till i min inkorg. Brevet kom från Rapha. Allt jag hann se ”free shipping” och ”SALE” innan jag var inne på deras sida – igen. Efter att redan lagt tre beställningar på rean scrollade jag igenom rean IGEN för att se om något mer hade lagts till eller om något ångrat sig och skickat tillbaka en jacka jag var otroligt sugen på. Tyvärr så verkar köparna gilla sin jacka så det blev att kika vidare. I detta skede så var rean ganska så utplockad men efter en stund klickade jag hem en keps som skulle passa bra till mina shorts jag lyckades haffa för någon vecka sedan då storlekar som medium och large fanns kvar. Nu blev det alltså en keps. Dagen efter kunde jag inte hålla mig. Jag var sjukt sugen på ett par PRO TEAM handskar också. Instagramproffsset och supercyklisten Tove Langsteth hade ju sådana, fast svarta så hey! Vad skulle kunna gå fel…med vita? Mja. Nu är jag inte lika bad ass på att cykla som Tove så mina i vitt borde ju passa mig fint – oskuldens färg och allt det där. Efter den ordern fick det lov att vara slutshoppat. Totalt blev det fem beställningar och den första kom hem idag.

This is what I got!

1 par skönt lila shorts i lagom längd
1 Rapha backpack small som rymmer en 15″ laptop, lite kläder, ipad och flaska Chianti.
1 par vita oversocks. Du kan aldrig ha för många oversocks, eller hur?

Rapha Sale

I mitt första paket kom dessa sköningar

 

 

Kategori

TEST: Dags för nytt styre – DEDA Zero 100 RHM

Det här med cykelstyren är en egen djungel och när man hittar är det också lätt att man fastnar för en favorit. Att välja styre är inte alltid det enklaste och det kan ta lång tid att hitta rätt mått för sin cykling. För egen del har jag fastnat för Dedas Zero samt FSA Omega som båda är kompakta och erbjuder kort räckvidd och låg dropp.

Det är inte varje dag man byter styre på cykeln men nu blev det dags. En ny cykel håller på att ta form här hemma och nu är det åter igen dags att liva upp en ultralätt ram med stabila komponenter för vardagscykling. Eftersom FSA Omega är lite svår att få tag på fick det bli ett DEDA Zero RHM som har liknande form och mått som FSA Omega. Kruxet med DEDA’s komponenter är att DEDA valt en smalare omkrets än den vanliga på 31.8 som också går under namnet ”Oversize” på cykelspråk. Detta är dock inget problem för många styrstammar idag fixar även 31.7mm men det kan kanske uppstå problem med klamman hos vissa styrstammar.

DEDA Zero 100 RHM

DEDA Zero 100 RHM har det udda måttet 31.7 istället för det mer vanliga 31.8

DEDA Zero RHM (Rapid hand movement) är tillverkad i 6061 T6 Aluminium med BOB-design (black on black). Själva styret är inte ultralätt utan erbjuder en hyfsad vikt, speciellt om man ser till priset på några hundralappar. Vikten landar på 316 gram (uppmätt av mig) vilket är lite mer än 296 gram som DEDA uppger att den väger i storlek 44. Det här med storlek är också en intressant detalj då en del tillverkare väljer att mäta styrets bredd från kan-till-kant medan andra mäter från centrum-centrum av rören. Detta kan då ställa till det för oinsatta som tror sig ha köpt ett 42cm brett styre men som i själva verket bara är runt 40-41 cm. Nåväl. Läser man det finstilta så brukar det gå bra.

DEDA Zero 100 RHM

DEDA Zero 100 RHM erbjuder skön komfort och närhet till bock och reglage

DEDA Zero 100 RHM

DEDA Zero 100 RHM är också ganska styvt trots att det inte är det tjockaste godset i stan

Eftersom jag redan har detta styre på flera cyklar så vet jag att det funkar. Älskar styret för komforten och den billiga prislappen. Att välja kolfiber framför aluminium när det kommer till styren är en smaksak tycker jag. DEDA Zero finns nämligen även med samma mått men i kolfiber (Deda Presa) för ganska många fler hundralappar och vikten, mja. Den är inte mycket speciellt lägre. Runt 100 gram får man räkna med vilket man kan med lätthet spara in på billigare sätt än att lägga mellanskillnanden för Presa.

Åkänslan hos DEDA Zero är väldigt bra och även om den är styv utan att vara jättestyv så svarar styret bra vid spurter och klättring. För långpass och vardagspass funkar även DEDA Zero väldigt bra och återger komfort mil efter mil tack vare närheten till avlastning i form av positioner för händer och reglage. Egentligen finns det inte så mycket negativt att säga om detta styre som man kan klicka hem för runt 200kr. Det är en fin uppgradering för en liten peng som ger mycket tillbaka för många cyklister med kort räckvidd på cykeln.

DEDA Zero 100 RHM
Pris: 199kr
Betyg: 5/5
(utmärkt produkt)

Plus
– Styv
– Inte supertung
– Bekväm
– Priset

Minus
– Aningens höga vikten på 316 gram

 

Kategori

TisdagsPang med vänner – men ska det vara så här kallt i juni?

Vilken härlig avslutning det blev på tisdagskvällen. Soligt, ganska varmt vid start men ruggigt kallt på vägen hem. Tisdagens pass blev en nagelbitare för mina knän.

Nu är det full fart på cykelsverige. Denna vecka råder det troligtvis högtryck runt om i landet på lokala träningsevent men också likaså för alla cykelhandlare som har bråda dagar. Vätternrundan står för dörren för väldigt många och det är också nu man möter fler cyklister än någon annan tid på året.
För egen del så blev det ett mysig pass med vänner i den svala kvällssolen. En runda på runt 50km avverkades i gott sällskap med en rad möten med andra likasinnade.

Riktigt trevlig tur som gick från Åbyplan i västerhaninge hela vägen ner till Ösmo där vi vände å körde tillbaka. Fin kväll som mestadels bestod av elak kantvind och 11 grader, brr. Ingen bra dag att glömma knävärmarna hemma.

Distans: 59 km
Stigning: 392 meter
Kalorier: 1424
Snittfart: 33km/h
Maxfart 72km/h
Medelpuls: 138 bpm
Maxpuls: 175 bpm

Ghetto Ride Haninge

På väg tillbaka till västerhaninge och Åbyplan

Kategori
Annons

Google och Levi’s i vårens mest oväntade collab

project.jacquard

Nu börjar marknaden äntligen nås av spännande collabs mellan techbolag och modeföretag. Först (?) ut är Google i ett oväntat samarbete med Levi’s. Eller det beror på hur man ser på det, för jackan vars fulla namn är Levi’s Commuter x Jacquard by Google Trucker Jacket är framtagen för cyklister i första hand. Sedan ett par har just Levi’s en riktigt schysst kollektion av cykelkläder för en aktiv livsstil i storstaden.

 

Google Unveils ‘Touch-Control’ Jean Jacket With Levi’s

Swipe a finger across your sleeve to answer a call. Or, tap your cuff to switch songs and control an app. Google and Levi’s today announced a programmable fabric patch that could redefine ‘wearables.’ A touch-sensitive fabric that can be woven into any material?

verge-2015-05-28_12-51-55.0

Kategori

Varning för cyklister – i gallerian

Att få susa ner för avstängda rullstrappor och droppa ut frän våningsplan till en annan är vardagsmat för deltagarna som ställer upp i DownMall.

Tävlingsformen har blivit allt vanligare och även blivit extremare när större resurser läggs på att bygga hopp, landningar och annat skoj cyklisterna måste ta sig an för att komma ner.  Spana in filmen från Ernst-August Galerie i Hannover eller Berlin så förstår ni varför det blivit så populärt. Tight bana, stor publik och sjukt najz inramning – gotta luv it!

DownMall – glöm aldrig det. By the way, vem kontaktar NK i Stockholm?

DOWNMALL TOUR 2016

30 jan – Downmall Frankfurt
6 feb – Downmall Budapest
13 feb – Downmall Bratislava

 

Ladda mer innehåll