TEST: CONTENDER II från State Bicycle Co. – citymanglare eller fartfantom

När tre cykelfantaster från Arizona i USA bestämde sig för att börja skapa cyklar blev det starten på något stort – State Bicycle co. Sedan starten kring 2009 har utvecklingen för State Bicycle Co. gått spikrakt upp. Idén med att våga blanda fina komponenter med något som vanligtvis inte rimmar med prestanda och funktion har blivit en succé. State Bicycle co. har tagit dagens oväxlade cyklar till en ny nivå och nu med uppföljare till dundersuccén Contender kommer nu efterföljaren – Contender II. Jag har testat citymanglaren från State Bicycle co. som fungerar lika bra till jobbet som i velodromen.

När den nya Contender kom ut blev den snabbt hyllad av cykel fans världen över. Trots några få justeringar lyckades personerna bakom State Bicycle co. leverera en het efterföljare till Contender som fick det påhittiga namnet Contender II. Med bland annat nytt rammaterial och en lackering att dö för tog det inte lång tid innan cyklarna började att rulla ut från State Bicycle co’s. lager. I övrigt är mycket sig likt som hos den tidigare modellen, varför ändra på ett vinnande koncept? Med flera fina komponenter och möjligheten att skräddarsy din Contender kan man helt enkelt hitta få ursäkter att klicka hem en.

Material
Det nya rammaterialet är riktigt trevlig att cykla på. Känslan är svår att beskriva, men den kombinerar komfort och styvhet på ett mycket väl balanserat sätt. Rören är hederliga Reynolds 520 cr-mo som är dubbelreducerade och kommer tillsammans med en kolfibergaffel med gaffelrör i aluminium. Riktigt smutt och väldigt ovanligt på denna typ av cykel. Det fina med State Bicycle co. är man vågar ta ut svängarna och som i detta fallet också levererar en snygg och styv framgaffel med 3k-finish på en så pass prisvärd modell som Contender II är. Tillsammans med genomarbetade svetsfogar och rena linjer har Contender II snabbt också blivit en favorit bland svårflörtade fixiecyklister och på tävlingsbanan. Den mastiga framgaffeln suger upp ojämnheter bra och är styv nog att inte flexa iväg när man ställer sig upp. Den snygga lackeringen avslöjar kolfibret i framgaffeln och högst upp finns även ett fäste för fälgbroms som följer med vid köp.

State Bicycle Co. - Contender II

Contender II kommer i en härlig mix av kolfiber, stål och aluminium.

Utrustning
När det kommer till Contender II så har man inte sparat på krutet. Cykeln kommer bland annat med snygga och vändbara hjul med 43mm’s profil. Styrlager från FSA (MX Orbit) och vevparti på SRAM. Fram och bakbroms ingår tillsammans med ett par pedaler. Vid köp kan man också välja mellan bullhorn eller bockstyre. Vill man piffa upp sin Contender II ännu mer går det att konfigurera sitt åk på hemsidan med kolfiberhjul, lyxiga sadlar och mycket annat. Däcken som följer med är 23mm breda och fungerar felfritt i stadsmiljö. Vill man öka komforten kan man lätt få in ett par 25mm också.

State Bicycle Co. - Contender II

Contender II, här utrustad med bullhorn

State Bicycle Co. - Contender II

Noll växlar, noll bekymmer

Köregenskaper
När jag först rullade iväg med Contender II kände jag direkt hur pass välbalanserad den är. Material och geometri svarade bra på mina tramptag. För mig var det också första gången som jag cyklade på stålram med en framgaffel i kolfiber. Av någon anledning hade jag målat upp en bild i mitt huvud om att framgaffeln skulle splittras så fort jag började skidda med den. Eller hur länge framgaffeln skulle leva innan den exploderade utför götgatsbacken då cykelbuden dagligen dänger in sina kättingar i cykeln när den ska låsas fast. Sanningen är att den tålde mycket mer än vad jag hade trott. Kolfiber är starkare än vad man kan tro och jag vet ju själv hur pytte-nyttigt det kan bli när man ska fixa och trixa med sin landsvägscykel. Man behandlar den som om den vore tillverkad av maräng. Hur som helst. Contender II krossar fördomarna och det är också det fina med cykeln. State vågar ta ut svängarna och den vanliga framgaffeln i stål är i alla fall för mig ett minne blott nu när jag vet hur mycket roligare det är att cykla oväxlat med kolfiber längst fram. Komponentmässigt så är många av komponenterna väldigt bra men i regel enkla. Vevpartiet från SRAM S100 med PowerSpline känns stabilt och tenderar inte till överflex vid spurter eller vid extra krafttag. Sadeln är egentligen inte så mycket att orda om, den gör jobbet om den passar din rumpa. Den stora överraskningen är hjulparet. Förvånansvärt bra rull och låg vikt med tanke på den höga profilen på 43mm. Efter en lång testperiod har ekerspänningen hålls sig bra och hjulen svarar fortfarande lika bra nu som i början. Det är känslan jag får i alla fall. Även cockpit lever upp till en hög standard som erbjuder en lite rejsigare sittposition då gaffelröret är i stort sett maxkapat med undantag för distansringen på 1 cm i botten. När det kommer till styre föll mitt val på ett bullhorn. Nu ett tag senare vet jag inte riktigt om mitt val känns helt hundra. Jag gillar styret men jag tror för min typ av cykling ett bockstyre skulle vara mer användbart. Cyklingen blir mer avslappnad med bullhorn medan jag själv kanske skulle vilja kötta på lite mer i vissa partier. Vid hårda spurter kommer inte riktigt bullhorn-styret till sin rätt men det är som sagt inte heller helt otänkbart till denna typ av cykel. Det handlar bara om vad man vill kunna få ut av cykeln.

State bicycle co. Contender II review

Contender II bjuder på riktigt fin åkning men jag ska nog komplettera med ett bockstyre inom kort som passar min körstil bättre

Sammanfattning
Den nya Contender II är verkligen här för att stanna. Utrustad med stabila komponenter tillsammans med en läcker framgaffel i kolfiber och högprofilhjul är valet lätt om man är ute efter en streetsmart do-it-all cykel. Prislappen på ca.6.500sek (599 pund) är väl investerade pengar som kommer ge mycket cykelglädje ett tag framåt. Frågan är, vilken färg ska man ha?

State bicycle co. Contender II review

Contender II pendlarcykel eller tävlingsmaskin, du bestämmer.

State Bicycle co. Contender II
Pris: 599 pund

Betyg: 5/5 (Utmärkt produkt)

Plus
– Lätt
– Bra komponenter
– Priset
– Bra hjul
– Bra köregenskaper
– Lackeringen
– Vikt (8.85kg/52)
Minus
– Baknavet kunde få vara lite vassare

 

Kategori

Rapha 500 – it’s on!

Förra året genomförde jag min första Rapha 500. I år ger jag mig in i utmaningen igen. It’s on!

Inom kort öppnar anmälan till vinterutmaningen Rapha 500. Det hela går ut på att man mellan julafton och nyårsafton ska registrera 500 cyklade kilometrar på Strava. Deltagandet är konstnadsfritt och klarar man utmaningen får man ett tygmärke hemskickat. Så nu är det dags igen. Årets sista mil ska sättas på plats och vill du läsa hur jag hade det förra året finns både film och bilder här!

Mer info: Rapha 500

Rapha 500 – 2015
Del 1 | Del 2 | Del 3 | Del 4 | Del 5 | Del 6 | Del 7 | Sista dagen

Mountainbikeloppet Lida 24h avgjordes i helgen – alla bilder här!

I helgen har det körts mountainbike ute i Lida. 24-timmars tävlingen Lida 24 startade lördag klockan 12.00 och med målgången söndag 12.00 gör det till en extra utmaning för alla tappra deltagare. Självklart fanns jag på plats för att ta del av den extrema utmaningen.

I ett skogbryn i utkanten av Lida friluftsområde tuggade tält, husbilar och servicetält tätt. Det var åter igen dags för 24-timmars lopp och bakom arrangemanget stod inte mindre än personerna bakom crossfesten i Lida. Till start kom det ett härligt gäng cyklister som tävlande individuellt men det fanns även lag anmälda till loppet. Väderförhållandena under helgen har varit mycket gynsamma och för er som cyklat Lida Loop kanske känner till det beryktade surhålet som ”alltid” är blött var denna helg inte så blöt.
Banan som cyklisterna fick ta sig ann var närmare 10 km lång och var en kombination av den gröna slingan och en del av den röda. För deltagarna tog det runt 30-45 minuter att köra och det fanns allt från starka 24-timmars proffs, till cykelbud, motionärer och livsnjutare.

Lida 24h blev ett mycket uppskattat arrangemang av både publik och deltagare och vi hoppas få se Lida 24h tillbaka nästa år!

Se resultaten här!

Här kommer bilder från dagen!
Fler bilder

 

 

Annons

Don’t be a dick! – Fixa kompislapp

Ja, hur roligt är det egentligen att bli nersprayad av sina cykelvänner under blötpassen? Inte speciellt roligt va? Något som många inte tänker på när man vintercyklar i grupp, stor som liten är vikten av att vara schyssta mot sina medcyklister när det kommer till stänkskydd. Att montera en heltäckande skärmsats är bra för dig men att förlänga och avsluta med en kompislapp är bättre för dina medcyklister. Fixa kompislapp.

Brooks variant av kompislapp | Foto: Brooks

Brooks variant av kompislapp | Foto: Brooks

Så vad är en kompislapp?
Det är helt enkelt kort och gott en förlängning av skärmsatsen. En kompislapp kan se olika ut och vara tillverkade av olika material. Många väljer att tillverka sin egna kompislapp med det som finns hemma. En kompislapp kan man skapa av en gammal böjbar skärbräda, petflaska, trasig innerslang eller något annat halvmjukt och formbart. Vill man inte pula med skruvar, buntband och saxar finns det färdiga att köpa i plast, vinyl eller läder för att nämna några. Så det finns egentligen ingen ursäkt att inte ha en.

Men hur ska den sitta då?
En kompislapp eller förlängning av skärmen ska gå ner så nära marken som möjligt. Ibland behöver man komplettera med extra stagar men det fungerar oftast väldigt bra att använda befintliga stag som medföljer skärmsatsen.
Något som är bra att tänka på innan du ger dig på att montera en kompislapp eller förlänga dina skärmar är att den sista delen ner mot marken gärna får vara mjuk eller böjbar så inte skärmarna tar stryk om du råkar hamna på ojämnheter, potthål osv. Är förlängningen eller kompislappen i hårt material så kan allt knäckas eller delar kan böja sig in i hjulet. Inte bra.

Så förläng gärna men avsluta med en mjuk bit. Om man bildsöker på ”kompislapp” kan man få upp lite inspiration.

Så för att förstå lite av Varför man ska ha en kompislapp på sin vintercykel så visar grafiken nedan varför det är så viktigt.

För man vill ju inte vara ett arsle…

Fixa kompislapp!

Fixa kompislapp!

Jonas Ahlstrand klar för Velothon Gran Prix Stockholm

Nu till helgen råder det cykelfest i huvudstaden när Velothon kommer på besök. Nytt för i år är bland annat att det kommer bjudas på ett spektakulärt gran prix lopp – mitt i staden.

Mellan den 10 och 11 september kommer Stockholm att gästas av Velothon Stockholm som för andra året arrangerar motionsloppet Velothon Stockholm. I år har en rad nyheter införts och organisationen bakom Velothon hoppas kunna ta sporten närmare publiken i och med placeringen av det nya målområdet vid Rålambshovsparken. En av alla nyheterna med årets Velothon är att UCI-tävlingen fått skjutas på framtiden och ersätts i år med ett spektakulärt GP-lopp mitt i innerstaden. Den kompakta banan som mäter 1800 meter är lätt teknisk men innehåller också en del knixiga svängar och utmanande raksträckor där attackpigga cyklister kan gå loss om man får tro på bansträckningen. På startlinjen i Velothon gran prix finns bland annat proffscyklisten Jonas Ahlstrand som till vardags tävlar för Confidis. Han tillsammans med flera starka cyklister kommer göra upp om placeringarna på lördag. Missa inte detta.

På söndag körs det stora motionsloppet som i fjol lockade många cyklister med sin bilfria bansträckning ner till Nynäshamn och tillbaka.

Hålltider för Velothon Gran Prix Stockholm
Damer Elit startar kl 13.00

Herrar Elit startar kl 14.00

Under dagen kommer det också att arrangeras ett lopp för barnen – Velothon Kidz Race som pågår mellan kl 12-13 för barn mellan 6-12 år.

För er som inte anmält er och är sugna att delta går det bra att anmäla sig på deras hemsida fram till midnatt onsdag 7/9.

Text: Bang Engström
Foto: Göran Digné @dignephoto.com

Kategori

Motivera mera med Yoann Barelli – snart är det tisdag

Hej vänner! I morgon är det tisdag. Glöm inte det. För att få upp humöret lite extra bjuder jag på lite skön måndagsfilm där vi får följa med Yoann Barelli ut i backarna på bland annat en cykelcross (som typ e helt mad att panga utför med).

Efter lite frånvaro i skogen senaste veckorna då jag pangat landsväg och åter igen landsväg är det dags att suga i sig lite stig igen. Helgens resa till Högbo MTB-arena satte sina spår och i kväll ska jag alltså få ge mig ut igen. Vädret ser också ut att bli toppen i kväll vilket jag ser fram emot. YR.no lovar runt 20 grader och  klar himmel väntas. Najz!

Så nu är det bara att ladda batteriet till lampan, packa väskan och se fram emot vad som väntar ute i skogen i morgon.

Snart är det tizdag!

Kategori
Annons

BILDBOMB: Bilder från Sköndalscrossen

Vilken härlig start det blev för alla cykelcross-sugna cyklister i stockholm. I dag var det dags för Sköndalscrossen som kickar i gång CX-säsongen på allvar som i morgon följs upp av första Kompiscrossen för året. I ett soligt Sköndal strax söder om söder var det dags att sätta benen på prov. CX-arenan i sköndal stod redo.

Tidigt denna lördag var det samling vid CX-arenan i sköndal. Ett härligt gäng cyklister hade redan dykt upp strax innan tio och medans fler cyklister rullade in passade flera på att testa banan som för dagen inte ingav så mycket cykelcross underlag (det ska vara lerigt). Solen gassade och värmen steg för varje minut som gick. Banan vid sköndal mäter ungefär 2 km med en rad tekniska hinder som trappsektion, hopphinder, tighta kurvor och sugande klättringar. Ett varv på banan tar runt fem till sex minuter beroende på vilka hinder man väjer att passera. En sak som är säker är att man kan bli väldigt trött på den.

När klockan passerat tio började det bli trångt vid startfållorna. Vid halv elva ungefär hade hela startfältet samlat sig och det var dags för start. Efter en händelserik start tog Birger – CK Valhall tag i taktpinnen och den jagade klungan höll sig tätt bakom. Detta skulle nästa stå sig hela vägen om inte Tullinge hade skickat en rad starka cyklister – på mountainbikes. Efter något varv gick en av tullinge cyklisterna förbi och upp i ledning. I toppen kunde man senare inte hålla samma takt och den ledande duon drygades ut till tullingecyklistens fördel som ensam drygade ut sin ledig varv efter varv. Bakom Birger var det desto tightare. En grupp på tre samsades åt i början att dela på dragjobbet men efter halva tiden fick Fredrikshof cyklisten Per släppa greppet om den jagade trion som nu blev en jagade duo bestående av två Valhall cyklister.

Efter en riktigt härlig dag på sköndals CX-arena tror jag utgången blev 1a Tullinge SK, 2a Team TCM, 3a CK Valhall.
Här kommer bilder från dagen.

Cykla i stockholm. Foto: Bang Engström

Bra action i dag i sköndal!

Kategori

#messlife – med livet som insats

Jag träffade Christoffer. Skön kille i sina bästa år. Vi tog en oss en pratstund och gick igenom det här med messlife. Vad innebär det att köra bud i stockholm, gör man sig illa och finns det myter vi kan ta kål på?

Cykelbud i stockholm

Christoffer arbetar till vardags som bland annat cykelbud. Bild: Bang Engström

Namn: Christoffer Stenbeck
Ort: Hagsätra
Antal cyklar: 4
Ålder: 35

TRE SNABBA
Campa eller Shimano?
– Shimano
Kaffe eller te?
– KAFFE!
Stål eller kolfiber?
– Kolfiber…

Hej Christoffer, läget? Du ser pigg ut. Tackar!
Det är bara bra.

Vad är det bästa med att få panga runt på stadens gator hela dagarna?
– Kombinationen av frihet och ansvar. Har ett ansvar att lösa de bud vi får men friheten att bestämma hur jag ska göra det.

Hur ser en normal arbetsdag ut för de flesta av er?
– På morgonen har vi oftast postrundor. Sen är det lite express och panikbud innan lunchterrorn drar igång. Det är den stressigaste tiden under hela dagen. På eftermiddagen rullar det på med bud och leveranser. Sen avrundas oftast dagen med lite mer matkörningar.

Hur ser du på rådande trafiksituation i innerstaden? Många är stressade i sina bilar och nu i maj kommer också den stora pendlar-boomen på stadens gator. Får ni plats längre?
– Absolut! Just pågrund av den stora mängd tragik i Stockholms innerstad så är cykel det snabbaste och effektivaste sättet att ta sig fram. När budbilar inte hinner ta sig fram eller inte kan under t.ex. vinterhalvåret så är det vi budcyklister som får rycka ut. Sedan lär man sig stan och dess pendlarstråk väldigt bra. Skeppsbron vid 08:30 kanske man undviker. Tyvärr så har Stockholm en av dom sämsta infrastrukturerna för cyklister om man jämför med andra europeiska städer.

Cykelbud i stockholm

En dag på jobbet kan innebära många saker där allt från panikbud till mat transporter ska hinnas med. Bild: Bang Engström

Det här med att #messlife, kan du berätta lite mer vad det innebär för en amatör i området? Vilka kläder gäller, vilka prylar är viktigast å hur sköter du toalettbesöken med alla lager av kläder smidigt?
– Det som gäller är det som just du är bekväm i. Funktion före form. Sen är det klart att vissa inte kan låta bli att uttrycka sin passion för cykling och cykelkulturen. Det blir en härlig blandning av Rapha bibs (cykelbyxor) och skor från Chrome. Viktigast skulle jag säga är självklart din väska. Den har du på dig hela dagarna och ska klara allt. Då vi kör mer och tyngre saker så har den traditionella sling messenger väskan fått hård konkurrens av större ryggsäckar. Dock så har legendariska PAC Design återuppstått enligt dom senaste ryktena så man får se hur framtiden ser ut.
En bra blåtands headset underlättar livet också samt en smartphone med liten skärm. Man ska kunna nå hela skärmen med tummen. När det gäller cyklarna så ser man mer växlat än tidigare. Men väldigt individuellt vad man föredrar för hoj.

”En gång körde jag två kanelbullar från Kungsholmen till City”

Berätta lite om ditt galnaste uppdrag?
– Kan dela med mig av tre. En gång körde jag två kanelbullar från Kungsholmen till City. Kändes lite onödigt…
Tyngsta var när det blev ett missförstånd. En påse med pärmar, vanligtvis en platspåse med 2-3 pärmar, visade sig vara en blå IKEA kasse med 13-14 pärmar i. Egentligen kör vi sådant med våra cargobikes men det var mitt sista bud för dagen så jag provade och fick ner det i budväskan. Götgatsbacken var en utmaning den gången. Snabbaste var nog en ”panikare” från Tv4 huset till Mariatorget. Kruxet var att jag var vid Strandvägen och hade knappt 20min på mig. Det gick lite fort då men jag hann.

Har du några myter vi kan ta kål på? Många tror säkert att ni lever i kollektiv, dricker IPA till lunch och kör mot rött som sport, eller?
– Haha. Ja, det finns många förutfattade meningar om oss bud. Sanning är dock ganska tråkig. Vi är som alla andra, kanske lite gladare och i bättre form bara. Jag är tex en vanlig 35årig två barns pappa som försöker få vardags pusslet att gå ihop med min flickvän och hennes dotter. Och jag dricker inte IPA, föredrar Pabs Blue Ribbon. Är studenter, it-tekniker, reklamare, konstnärer. Vissa kör heltid, andra som extra knäck. Vissa gör det för att arbetstiderna passar, andra för att komma i form till t.ex Ironman Hawaii på Kona om två år. Och det här om rödljuskörningar. Mycket är mediadrevet som säljer lösnummer genom att TYVÄRR spö på hatet inte bara mot oss bud utan mot alla cyklister. Jättetråkigt. Om folk kunde titta upp från sina mobiler, gäller alla i trafiken så även fotgängare, så skulle det minska antalet olyckor avsevärt. Om folk höll hastighetsbegränsningen, signalerade innan dom svänger, om folk behandlade varandra med lite respekt i trafiken så skulle antalet döda minska. Dom gånger jag eller nån kollega har hamnat på akuten är då en bil eller lastbilsförare svängt eller kört ut utan att signalera eller se sig för. Lite öm punkt där. Bilister måste inse att dom sitter i en två ton skyddsbur, då är det inte ok att inte ta ansvar för det eller med flit köra på eller ”markera” lite. Händer dagligen och folk blir skadade. Sorry, öm punkt det där.

Cykelbud i Stockholm

Detaljer detaljer detaljer. På Christoffers cykel hittar vi allt från cantileverbromsar till kolfiberdetaljer. Smutt! Bild: Bang Engström

Cyklar du något off-work? Hur ser planerna ut där?
– Absolut, så fort jag får chansen! Cyklar med mina barn, försöker övertala flickvännen att börja, samt tar mig nästan överallt på cykel. Hade en målsättning för denna säsong men har varit lite mycket runt omkring som gjort att man fått göra omprioriteringar både ekonomiskt och tidsmässigt. Kommer dock köra samtliga mtb lopp i Stockholm, Skandis MTB samt Cykelvasan. Målen var att komma topp 25% i motionsklassen samt köra Vasan på under 3:30. Vet inte hur formen är, ny cykel byggs as we speak och premiären är nu på lördag med Lidingö MTB. Sjukt spännande. Sen såklart den klassiska Giro de T-Bana som går av stapeln 5 Juni!

Okej, avslutningsvis. Tre tips till den som funderar på att ge sig in i #messlife världen.
– Börja cykla, hittar du inget bud att prata med så bara att köpa med dig några öl och dyka upp på en alleycat, Google it!

Cykelbud i stockholm

Ett av Christoffers viktigaste arbetsredskap – cykeln. Bild: Bang Engström

Kategori

TEST: Ultralätt och packvänlig superjacka – Rapha Pro Team Lightweight Wind jacket

Nu har Rapha’s designers slagit på den stora trumman igen. Deras nya vindjacka Rapha Pro Team Lightweight Wind jacket är plagget som så många av oss som har saknat och nu är den här. I svart. Jag har testat Rapha’s nya superjacka för att se om den håller vad den lovar.

När jag för något år sedan körde ifrån både hjälm och regnjacka inför en långloppstävling i mountainbike blev det till att köpa dessa prylar på plats på tävlingsdagen. I ett mässtält hittade jag det jag sökte efter och sedan den dagen har min tidigare ultralätta vindjacka fått vara med mig i ur och skur. Den jackan är en av mina favoriter då den är så allsidig. Du kan ha den under en jacka så skyddade den mot väta, du kunde ha den över cykeltröjan så höll du dig varm på morgonen på väg till jobbet. Den jackan var mer eller mindre perfekt för sitt område men det fanns brister. Brister som nu Rapha’s version av liknande plagg gör den på pappret till den odödlige bland ultralätta vindjackor.

PRO TEAM LIGHTWEIGHT WIND JACKET

PRO TEAM LIGHTWEIGHT WIND JACKET – bjuder på en riktigt fin och kroppsnära passform utan att ta allt för mycket vind.

Passform
Rapha Pro Team Lightweight Wind jacket kommer med samma fina passform som flera andra jackor i serien. Den något rejsiga passformen lämnar verkligen inget fladder över för vinden att gripa tag om med undantag för dragkedjan som bullar upp sig lite på magen. Jackan är extremt kort framtill och det känns nästan som om att man bara står i mässingen med jackan rakt upp och ner. Detta blir naturligtvis bättre när man befinner sig i ride-position på cykeln. Baktill sträcker den sig lägre och det luftiga meshmaterialet följer min o-aeroiska ryggtavla fint. Detta saknande jag hos min tidigare jacka som var lika elastisk som en lyktstolpe. Armarna är lagom långa och det finns lite utrymme mellan jacka och arm. Jackan ska sitta tajt men inte tempodräkts-tight så att säga. Vid halsen är utrymmet bra och den mjuka kragen är också ett riktigt stort plus – tack Rapha. Fick jag önska något hade en aningens högre krage varit att föredra.

Detaljer
Jackan har trots sin enkla design en rad tekniska lösningar. Den som syns mest är kanske ryggpartiet hos Rapha Pro Team Lightweight Wind jacket som är ett högventilerande mesh-material som liknar det som sitter på deras undertröjor. Jackan har även diskreta reflexdetaljer, mjuk krage och greppvänlig resår längst ner.

PRO TEAM LIGHTWEIGHT WIND JACKET

PRO TEAM LIGHTWEIGHT WIND JACKET – är en vindtät jacka med högventilerad mesh på ryggen.

Användning
Rapha Pro Team Lightweight Wind jacket är ett plagg för tillfällen då vindvästen kanske inte räcker till eller när en jacka blir för varm eller för skrymmande att ha med sig när dagen blir varmare. För egen del så har jackan kommit till stor användning under mina pendlarpass när temperaturen varit kanske tio till femton grader lägre än när jag ska hem. Då är det extra skönt att kunna stuva ner Ett plagg i ryggfickan istället för flera som det kan bli som jag kör vindväst och armvärmare dessa morgnar. Utöver morgonpasset har den också varit exemplarisk för kvällsrundor då det är tvärtom. Varmt vid start och kallt på vägen hem. Då är det perfekt att kunna dra på sig jackan i farten och överleva hemcyklingen. Eftersom vi inte har några berg i stockholm så blev resan ner till centrala jönköping i ottan ett bra tillfälle att testa vindskyddet i hög hastighet. Även då visade sig jackan vara lysnade då den behöll kroppsvärmen på ett bra sätt utan att kyla ner framsidan extremt mycket vilket vind har en tendens att göra om ytterlagret sitter för tight. Perfekt jacka för Vätternrundan alltså.

PRO TEAM LIGHTWEIGHT WIND JACKET

Funktionell jacka som gör sitt jobb – på ett förbaskat bra sätt.

Funktion
Jackan levererar bra när det kommer till vindskyddet och den andas också otroligt bra. Det känns inte som att man har någon jacka på sig utan den finns bara där. När du sedan inte behöver den så tar den väldigt lite plats – löjligt lite plats. Vikten hos jackan ligger på 101 gram i storlek large. Enligt informationen på Rapha’s hemsida står det 136 gram för storlek medium. Vid mätning visade min ena våg 99 gram och den andra 101 gram – det är lätt!
I övrigt så fungerar jackan mycket väl. Dragkedjan går lätt upp och ner och låser lagom hårt om du vill kunna reglera läget för dragkedjan.

Reflexdetaljerna finns och gör sitt jobb men storleken kanske kunde har varit aningen större eller fler för bättre funktion och synlighet.

Sammanfattning
Rapha Pro Team Lightweight Wind jacket lever verkligen upp till vad på pappret kanske är det ultimata cykelplagget för turer med hög temperaturspridning. Jackan sitter otroligt skönt på kroppen och ger en tajt passform utan att vara För tajt. Flera smarta detaljer finns hos jackan och den personliga favoriten är det högventilerade mesh-materialet på ryggen. Att sedan jackans otrolig vikt landar runt 100 gram är otroligt imponerande för en så teknisk jacka med dragkedja. Det är bara att lyfta på hatten – Rapha har gjort det igen.

Rapha Pro Team Lightweight Wind jacket
Pris: 1.350kr
Betyg: 5/5 (Utmärkt produkt)

Plus
– Vikten
– Packvänlig
– Bra vindskydd
– Priset
– Brett användningsområde
– Passform

Minus
– Kommer endast i svart (dark grey)

PRO TEAM LIGHTWEIGHT WIND JACKET

PRO TEAM LIGHTWEIGHT WIND JACKET – blir otroligt liten när man rullar ihop den. Bilden ljuger lite så den blir ungefär hälften så stor som på bilden. Inga problem att pula ner i ryggfickan alltså.

PRO TEAM LIGHTWEIGHT WIND JACKET

PRO TEAM LIGHTWEIGHT WIND JACKET kammar hem full pott! Fem av fem för lättviktaren från Rapha.

Kategori
Annons

VM-guld till Jenny Rissveds med dagar kvar till OS i Rio

Jenny Rissveds cyklar hem ett VM-guld i XCO med bara dagar kvar till OS i Rio. 

Svenska U23 cyklisten Jenny Rissveds cyklade hem ett VM-guld i disciplinen XCO och det med marginal mot konkurrenterna. I ett svalt Nove Mesto, var förutsättningarna de bästa för falucyklisten som med sin höga världscupranking fick en fin placering i startfållan. Banan som inleddes med en 2,8 kilometer lång loop följt av fyra varv på en riktigt tuff banan med branta backar och snabba utförslöpor vilket passade Jenny bra. Jenny som är en tekniskt duktig cyklist besmästrade banans alla tekniska partier med bravur även om en del steniga partier drog med sig några av motståndet i sina gap. Jenny Rissveds vann med 1:04 före Stina Frei och 1:22 före Alessandra Keller, båda från Schweiz.

Nu blir fokus OS i Rio och det är med spänning jag kommer följa henne där.

 

Kategori

PangTizdag utan dopp – It’s Ghetto

Hej vänner! Vilken härlig kväll vi har haft i Stockholm. Självklart avnjöts den på en cykelsadel tillsammans med ett dussin vänner +ANDRA i skogarna.

Det har varit lite glest med inlägg från min sida den senaste tiden men nu kommer det en kort ride report i alla fall. I ett soligt västerhaninge var det åter igen dags att hoppa upp på cykeln och inte in i bilen som det blivit mycket av den senaste tiden då vi bilat runt lite i Sverige med bland annat Öland som stopp. Nu var det cykeln som gällde till 100% och det kändes att jag varit lite off saddle ett tag nu. Efter Vätternrundan blev suget inte lika stort att bajka men kvällens ride ändrade på perspektiven. Ett hundra procent flow +ANNAT.

Tillsammans med en rad troga stigcycklister gav vi oss ut i skogarna kring västerhaninge med fikastopp vid sjön Öran. Det blev en ganska lagom sväng i lagom tempo med några fina stigningar och utförtslöpor. Det efterlängtade kvällsdoppet uteblev tyvärr men nästa vecka är jag helt på om vädret är som ikväll. Nu ska jag vila benen lite börja packa inför helgens resa.

Tack för ikväll alla som var med! Det var najz.

Här kommer lite bilder från kvällen.

Singoalla

Balle – mycket viktigt

Sallad

Sallad någon?

Pushbike

Pushbike eller?

Cykla i stockholm

Sista biten upp till toppen

cykla i stockholm

Bra flow i afton

cykla i stockholm

Hit eller dit? Ah, jag vet inte. Jag är bara trött!

Svamp

Hittade svamp i skogen. Någon som vet vilket sort det är?

Vätternrundan – så gick det för kändisarna

I vintras kunde vi följa flera av dessa tappra personer på deras resan mellan sälen och mora. Nu satsar alltså flera av deltagarna vidare i sin jakt på En Svensk Klassiker och nu var det Vätternrundan som skulle avverkas.

Nu har precis lugnet lagt sig över Motala och de flesta cyklisterna är redan på väg hem. För många har resan slutat bra och för några kanske krämporna kommer först dagen efter. Måns skriver på sin Instagram att han har ont all over the place. Då går tankarna direkt till Markoolio (Marko Lehtosalo) som gick i mål efter 19 timmar och 55 minuter, han kämpar nog nu också. Här kommer i alla fall resultaten för några av kändisdeltagarna i årets upplaga av Vätternrundan.

Måns Zelmerlöv, artist | 11:17h
Marko Lehtosalo, artist | 19:55h
Bingo Rimer, kändisfotograf | 11.19h
Susanne Ljungskog, VM-guldmedaljör i cykel | 9:20h
Fredrik Birging, radioröst i Rix FM | 19:55h
Joakim Nömell, deltagare i SVT:s Mot alla odds | 9:36h
Kenneth Litland, vd Bauhaus | 9.47h
Mats Rönnlund, vd We Consulting | 11:12h

Resultat Vätternrundan

Måns Zelmerlöw Vätternrundan

Måns Zelmerlöw har nu även genomfört Vätternrundan i sin väg mot en Svensk klassiker

Kategori
Annons

Så håller du dig torr under årets Vätternrunda

Med bara dagar kvar till årets upplaga av Vätternrundan är det nog många som funderar på vad man ska ha på sig. Medan vädertjänsternas servrar ligger på bristningsgränsen när alla anmälda ska analysera, dubbelkolla, trippelkolla och för säkerhets skull kolla igen på hur vädret blir till helgen. Prognosen ser ut att bli, ja – regn. Det kommer troligtvis regna under årets Vätternrunda. Ganska mycket också och i stort sett hela varvet runt. Men misströsta inte. Jag har letat fram 3 outfits som garanterat inte släpper in något vatten.

Att cykla Vätternrundan är för många en riktigt stor utmaning. Att ta sig ann loppets 300 kilometrar är i sig en stor prestation men att dessutom göra det i spöregn, snålblåst och kyla ställer det än större krav på tjock pannben hos deltagarna. Precis som 2012 verkar även 2016 bli ett minnesvärt år, i alla fall om vi får tro på prognoserna. Under Vätternrundan 2012 kom 19,055 deltagare till start av 23,248 anmälda. Av dessa 19,055 tog sig 16,805 deltagare sig i mål. Det var alltså 2,250 deltagare som fick avbryta loppet.

Så för att göra livet lite lättare runt Vättern har jag letat och letat efter den perfekta outfiten som både skyddar dig mot regn och stänk från andra cyklister. Nu finns det inga ursäkter längre.

Nu kör vi!

Ursuit® AWS

Ursuit® AWS är en dräktmodell speciellt för jollesegling , paddling och liknande aktiviteter som görs i sittande ställning. En enkel dräkt där onödiga detaljer har utelämnats, med koncentration på det väsentligaste: att vara bekväm och hålla dig torr.

Denna dräkt är också väldigt aero

Ursuit® AWS
Pris: 6.695kr (rea)
Perfekt dräkt som både håller dig torr samtidigt som den andas och ventilerar ut fukt inifrån. Dräkten är speciellt anpassad för sittande aktiviteter vilket det kommer bli en del av. Denna dräkt är också väldigt aero och passar tillsammans med tempohjälm. Damstorlekar.

Hansen HES Suit

För dig som vill ha extra skydd mot kemikalier och vatten. HES Suit does the job.

Hansen HES Suit
Pris: Dyr
Robust dräkt som är bekväm att bära och testade under extrema förhållanden där det ofta är blött – kloakerna. Utrustad med lyftkrok och värmande neoprenhuva. Dräkten är dessutom anpassad att användas tillsammans med hjälm – och skyddsmask.

Hansen Sea Artic

För dig som vill ha det bästa.

Sea Artic
Pris: Okänt
Rymlig och varm dräkt för dig som vill ha det där lilla extra. Tillverkad för extrema förhållanden som det ser ut att kunna bli under årets Vätternrunda. Skulle nederbörden tillta extra mycket som en del prognoser säger, alltså runt 22mm så har denna dräkt en riktigt lifesafer – en luftkudde som ser till att du alltid ligger rättvänd i flytläget. Dräkten har även inbyggd mask/visir så du kan lämna dina glasögon hemma. Perfekt dräkt för dig som söker det lilla extra inför årets Vätternrunda.

Minus
– Kommer endast i orange

Budgettips
Fladen Vadarbyxor
Pris: 599kr

Vattentäta byxor av PVC med integrerad stövel. Snabbspännen på ovansidan. Perfekt för årets upplaga av Vätternrundan för dig som kanske bara ska cykla en gång eller inte vill lägga ner en månadslön på att hålla dig torr. Kombineras med en galonjacka för bästa effekt.

Fladen vadarbyxa

Fladen vadarbyxa – budgettips

SKOR
Shimano SD66
Pris: 648kr

På fötterna rekommenderas Shimano’s SD66. En sandal som är enkel att komma i och ur med SPD-infästning på undersidan.

Shimano SD-66

Kombinera gärna Shimano SD66 om ni använder SPD.

Kategori

Ultralätt packvänlig snabbjacka från Rapha

Nu kommer Rapha kanske med det perfekta plagget för tidiga morgnar och långa utförslöpor. Pro Team lightweight windjacket – Ultralätt, packvänlig och väldans snygg!

Nu kommer äntligen Rapha med sin ultratunna vinddräpare som endast väger in på 136 gram i storlek medium. Ultralätt, packvänlig och fyller ut gapet när man inte riktigt vet om det är armvärmare på tillsammans med vindväst eller en tjockare jacka. Snygg, lätt och med en passform som inte påminner om en fladdrande sopsäck. Perfekt för Vätternrundan om man startar på natten (jo, den har även reflexer).

Perfekt tajming med skatteåterbäringen också, woho!

Rapha Pro Team lightweight windjacket
Pris: 1.35o sek 

Rapha Pro Team Lightweight Wind Jacket

Vindtät på framsidan med meshpanel på baksidan.

Rapha Pro Team Lightweight Wind Jacket

Rapha Pro Team Lightweight Wind Jacket – perfekt jacka för många tillfällen

Kategori

Fixa växlingen med OTTO

Nu kommer räddningen för oss som vill kunna trimma, ställa in sin bakväxeln som ett proffs.

OTTO tuning system är kanske lösningen många väntat på. Nu ska man alltså slippa hack och rasslande bakväxlar genom att använda OTTO. Genom att först kalibrera OTTO-appen tillsammans med medföljande mätningsinstrument får appen god information om vad den ska gå efter när mätinstrumenten är på plats på kassett och bakväxel. Sedan växlar man ner kedjan till mätläget och monterar mätinstrumenten. Nästa steg är att startar appen och låta den mäta in sig.

Efter mätningen får du information i appen om hur din befintliga växelinställning är och om den behöver justeras eller om växeln behöver ses över. Smart och enkelt.

För extra hemliga tips i hur du kan få Ännu grymmare växlingar så går det att köpa instruktioner i appen.

OTTO Tuning System stöder både Shimano och Sram 10-11 delat.
Pris: 39 USD

Kategori
Annons

Google och Levi’s i vårens mest oväntade collab

project.jacquard

Nu börjar marknaden äntligen nås av spännande collabs mellan techbolag och modeföretag. Först (?) ut är Google i ett oväntat samarbete med Levi’s. Eller det beror på hur man ser på det, för jackan vars fulla namn är Levi’s Commuter x Jacquard by Google Trucker Jacket är framtagen för cyklister i första hand. Sedan ett par har just Levi’s en riktigt schysst kollektion av cykelkläder för en aktiv livsstil i storstaden.

 

Google Unveils ‘Touch-Control’ Jean Jacket With Levi’s

Swipe a finger across your sleeve to answer a call. Or, tap your cuff to switch songs and control an app. Google and Levi’s today announced a programmable fabric patch that could redefine ‘wearables.’ A touch-sensitive fabric that can be woven into any material?

verge-2015-05-28_12-51-55.0

Kategori

TEST: OCCANO C5W – Uppgraderad, förfinad och prisvärd citycykel

Cykelmärket OCCANO som säljs av Stadium har nu fått ordentlig snurr på sin cykelförsäljning samtidigt som OCCANO också sett över sitt utbud inför 2016. I sortimentet i år ser vi bland annat mer stigcyklar och mindre av landsvägsmodellerna. En modell som har hängt med sedan starten är OCCANO’s citycykel som i år fått namnet C5W 28.

Som många av er redan märkt så axlar Stadium upp i cykelvärlden och har för i år även gått in som sponsor åt Vätternrundan och är sedan tidigare sponsor till både Cykelvasan och Vasaloppet. Detta är också något som smittat av sig på utbudet i butikerna när det kommer till cykel. Stadium säljer bra med cyklar och i år har man lagt lite extra krut inom mountainbikesegmentet hos det egna märket OCCANO som även i år får en förfinad och uppdaterad citycykel.

OCCANO C5W

Shimano Nexus 3.vxl hos OCCANO C5W. Bild: Bang Engström

OCCANO C5W som hos många även är kallad damcykel har några bra uppgraderingar från tidigare modeller. OCCANO har inte enbart plockat bort det som kanske inte var 100% och adderat nya lösningar som förhoppningsvis ska ge ett bättre helhetsintryck. Några av nyheterna som vi kan se med årets modell är bland annat att OCCANO valt att placera cykelns ramnummer på sidan av sadelsöret istället för som innan under vevlagerhuset. En annan bra uppgradering är framlampan samt baklampan och cykelns däck som nu inte bara greppar bättre men känns betydligt bättre att cykla på än modellerna innan plastdäck. En annan detalj som saknas på årets modell är det förmonterade låset. Trist att inte få med det när den varit standard tidigare år.

En annan försämring är också sidoreflexerna som inte alls finns med i år förutom en ynka orange plastbit på bakhjulet. Hos en tidigare modell fanns det reflex stripe på däcksidorna vilket var bra då det inte kan försvinna lika enkelt som en ekerreflex.

I övrigt är mycket sig likt från i fjol även om årets modell som OCCANO valt att döpa till C5W nu även finns i både storlek 47 och 51 i andra färger än svart. I början när citycykeln från OCCANO rullades ut var utbudet av färger betydligt större än dagens två färger som är vit eller svart. Om vi bortser från svart som visserligen funkar men som jag själv tycker kanske blir roligare med lite färg så kommer man inte ifrån att körkomforten blivit betydligt bättre med årets val av däck. I övrigt känner man igen sig i den något smått oroliga cockpit som C5W har vilket duger lagom om man ska cykla till tågstationen eller köpa tre liter mellanmjölk en drive från bostaden.

OCCANO C5W

Bekvämt vridväxelreglae med tydlig display. Bild: Bang Engström

OCCANO C5W

3-växlade växelsystemet Nexus från Shimano.

Om man ser till konkurrenterna så var OCCANO C316 i stort sett ensam på tronen när det kom till mest cykel för pengarna men årets modell har andra kommit ikapp. Speciellt nu när C5W saknar lås så finns det i dag en rad alternativ som matchar utrustningsnivån hos C5W utan att direkt se för tråkiga ut.

Sammanfattning:
OCCANO C5W är en riktigt trevlig citycykel till ett bra pris. Körkomforten är i regel god och med årets uppgraderingar av bland annat däck och belysning känns den mer som en premium cykel i sitt segment mot innan. En tråkig nyhet är att det förmonterade låset försvunnit samt att den obekväma sadeln fortfarande finns kvar. Cykeln har tre växlar som gör sitt jobb bra och kräver lite underhåll. Överlag är OCCANO C5W fortfarande en mycket prisvärd cykel, speciellt om man är medlem i Stadium’s kundklubb. Nästa år önskar vi oss tre färger och låset tillbaka, får vi det OCCANO?

OCCANO C5W

Fotbroms bak och V-broms fram. Funktionellt och lättservat.

OCCANO C5W
Pris: 3.499kr (2.999kr/medlemspris)
Betyg: 3+/5 (Bra produkt)

Plus:
– Bättre lampor
– Bekväm geometri
– Priset
– Bra grundutrustad

Minus:
– Saknar lås
– Obekväm sadel
– Dåligt med sidoreflexer

Occano c5w

Occano c5w

 

Kategori

Årets mest hypade pryl – Morgan Blue chain keeper

En av årets hetaste prylar är förutom färgglada skoöverdrag/oversock’s något som är väldigt enkel, billig och är lösningen på mångas bekymmer. Lösningen heter chain keeper och Morgan Blue’s säljer som glass i solsken.

När vi summerar cykelåret 2016 kommer vi nog minnas en del av köpen vi gjort. En av mina mest ihågkomna produkter är Morgan blue’s chain keeper. En superenkel produkt som gör livet enklare när du bland annat ska tvätta cykeln eller transportera den. För 65kr får du en plastbit och två delar i metall. Simpel, funktionell och väldigt bra pris. För egen del fick jag upp ögonen för denna pryl efter att ha sett en video med en mekaniker som tvättar en cykel och använder sig av denna manick. Tillsammans med det otroligt smidiga cykelstället från Feedback kände jag att jag även var tvungen att panga hem en sådan också då familjens badkar nu börjat tröttna på mig…
Så nu har jag allt för att tvätta cykeln som ett proffs.

Har du köpt din än?

Morgan Blue Chain keeper
Pris: 65kr
(Wiggle)

Feedback Sports Sprint Bike Repair Station
Pris: 3.140kr
(Merlin cycles)

Morgan Blue Chain Keeper

Tre delar – det är allt som behövs. Morgan Blue chain kepper. Tack för kaffet! Bild: Bang Engström

Kategori
Annons

Favorit i repris – White Lightning Clean Ride

Äntligen fick jag lov att köpa ny smörjningsmedel till kedjan. Denna gång blev det en favorit i repris. Clean ride.

Nu när det är lite bättre väder ute så var det dags att införskaffa sig sig lite nya cykelvårdsprylar. En av sakerna som jag var tvungen att komplettera med var bland annat smörjmedel till kedjan, lite avfettning och kedjerengöring. Efter att ha botaniserat lite på nyare och kanske mer miljövänliga alternativ så föll ändå valet på tre klassiker. MUC-OFF bike clean, Citrus chain degreaser och White lightnings Clean ride. Oljan jag har nu från Finish Line är inte speciellt snäll mot kassett och kedja då den drar åt sig ganska mycket skit på kort tid. Så nu är det slut med det hoppas jag.

Vad kör ni med för underhållsprodukter?

White Lightning – Clean Ride

Muc-Off – Bike cleaner

Weldtite – DirtWash Citrus degreaser chain cleaner

MUC-Off Bike Cleaner

MUC-Off Bike Cleaner

White Lightning Clean Ride

Har du inte testat? Do it.

Kategori

Världens grymmaste strumpor – Rapha’s Pro Team

Mitt under rådande cykelsäsong var det dags att komplettera med strumpor. Tydligen ska jag köra Vätternrundan i år vilket jag fick reda på för någon vecka sedan. Eftersom jag inte har milen i benen så vad är då bättre att kitta upp sig på lite nya strumpor så jag kan vara snygg i alla fall.

När det kommer till cykelstrumpor så finns det strumpor och så finns Rapha’s. Deras nya Pro Team är kanske inte lika vass som modellen innan men den nya är bannemej inte illa heller. Grym passform, lätt, luftig och brutalt stilren. Den finns i tre olika längder, newbie (short), Fast (regular) och Super-Pro (Extra long). Eftersom jag inte är speciellt Pro blev det tre par ”Fast” denna gång.

Strumporna går loss på 170kr/st och det är väl värt pengarna.

Rapha Pro Team Sock
Pris: 170kr/st

PRO TEAM SOCKS - REGULAR

Världens grymmaste strumpor – Rapha’s Pro Team

Kategori
Ladda mer innehåll