När ett helvete öppnar dörren till en ny värld!

För nästan exakt ett år sedan startade jag den här bloggen. Det var något jag funderat på att gör länge men aldrig riktigt haft tid för att dra igång. Men så ändrades mitt livsläge rätt realt för ett år sedan. Jag har haft en höftskada under flera år som jag äntligen skulle få operera i början av sommaren. Men med operation innebar kryckor i 6 veckor och sjukskrivning i nästan 3 månader. Jag har inte skrivit så mycket om det här medvetet för jag har inte velat göra det till en big deal för mig själv för att jag inte skulle tappa det mentala medan jag var tvungen att vara stilla. Men det var en big deal. Jag var på riktigt sjukt rädd för hur jag skulle hantera att delvis vara sjukskriven och inte få jobba men också att inte heller få röra sig. Skulle jag flippa? Jag är en väldigt rastlös person och insåg att jag behövde sysselsätta mig så gott det gick med andra saker för att lyfta fokus från det jobba till något annat. Istället för att grotta ner mig för att jag inte fick springa runt med kameran så köpte jag en drönare så jag kunde plåta och filma i alla fall. Jag såg det som den bästa mentala träningen och tog det som en utmaning och försökte hitta vad den upplevelsen kunde ge mig och satan va mycket idéer jag fick. Jag hade plötsligt så mycket tid att tänka. Ett resultat av den här tiden var att den här bloggen kom till liv. Det var ett perfekt sätt att fylla dagarna. Jag kunde fundera på kul saker att skriva om, få tänka kreativt och äntligen börja skriva igen som jag gjorde väldigt mycket förr.

Nu är det ett år senare. Jag, läkarna och sjukgymnasterna hade satt ett år som en rimlig tid att vara helt tillbaka från operationen. Den tidigare skadan hade tvingat mig avstå från flera saker i träningen som jag älskar absolut mest- bland annat att springa (jag har inte kunnat löpträna sen jag gick i gymnasiet) och gjort flera saker i jobbet väldigt tunga och svåra. Men nu står jag här, ett år senare och inser att bara en procentuell del har blivit bättre, trotts timmar på gymmet, rehab dag efter rehab dag, positivt tänkande och inställning så har det inte gått bra och jag får inse att jag måste lägga på ett år till som ett mål för att jag ska kunna få springa igen. Det är en fruktansvärt jobbit tanke- som att börja om igen och all tid man redan har lagga ner bara har varit förgäves. Ett helt år av sitt liv och ingen läkare förstår varför jag fortfarande har ont. Totalt är det 7 år av smärta.

Bland det tyngsta med att inte kunna få springa är att få vara ute, att det är så lättillgängligt, kompromisslöst och att man fylls av en sån enorm frihetskänsla. Att benen kan ta dig vart du än vill och att få lyssna på det sköna rytmiska smattrandet av fötter mot marken är bland det bästa som finns. Jag saknar det något oerhört. När jag väl förstod att jag kan glömma att börja springa den här sommaren sjönk hela jag ihop till en liten klump och tänkte först- jag orkar inte mer. Jag hade gjort ett upplägg för att testa, jag sprang några gånger, bara 1 km o sen två gånger 5 km sen hade jag så ont att jag fick avbryta. Men det var inte då jag bröt ihop. Jag älskar att ta promenader, ofta tidigt på morgonen innan alla andra vaknar och det är lugnt ute. Men jag har knappt kunnat göra det då jag brukar få väldigt ont. Konstigt nog går det bra att gå med tung ryggsäck, jag går mer sittande och det påfrestar inte höften på samma sätt. Men att gå plant utan tyngd har tidigare varit döden. Den här dagen ville jag verkligen, det var så fint väder och jag hade inte vågat ta en promenad på jättelänge för jag var rädd för hur det skulle gå. Jag skulle bara gå runt djurgården. Inget dramatiskt. Jag hade ju vilat länge och skött rehaben exemplariskt, det var ju bara 45 min gång. Jag kom halvvägs, sen gjorde det så ont att jag behövde sätta mig ner. Hjärtat blödde och jag hade så svårt att behärska mig. Jag funderade till och med på att ringa min Pappa och fråga om han kunde komma och hämta mig med bilen. Jag visste inte om jag skulle klara av att ta mig hem. Men efter lång tid kom jag tillslut hem och hamnade sen i en hög av sorg och ilska i soffan. Jag är 25 år gammal och kan inte ens ta en promenad runt Djurgården.

Jag gav mig själv två dagar att vara ledsen och tycka synd om mig själv. Jag stängde in mig och grät och ville inte träffa någon. Dag tre hade jag köpt en ny cykel. Min egen MTB, en Canyon Spectral som jag nu har haft i ca 2 månader. Jag hatar att köpa dyra saker, som jag har sagt många gånger förr så är jag ingen prylmänniska och jag avskyr att köpa ny kamerautrustning. Det är ett trauma varje gång. Men det här är första gången jag utan att ha ont i magen har spenderat den mängden pengar på en sak och bara är glad. Och nu, två månader senare är jag nöjdare än någonsin. Jag kan fortfarande inte springa men cyklingen ger nästan samma känsla fast man kan ta sig längre på kortare tid. Jag har upptäckt nya platser i Stockholm som jag aldrig har varit på tidigare och jag har fått så många nya kompisar tack vare cyklingen.

Vissa saker undrar man om det bara är meningen att de ska hända. De 20 000 :- jag lade på min cykel är den bästa investeringen jag någonsin har gjort.

Offspring AL 16 – barnsligt snyggt Canyon

Spana in denna supersköna barncykel från Tyska Canyon. Ser ni något annorlunda med den?

Fler och fler cykeltillverkare börjar inse suget efter barncyklar med ”riktig” geometri och utrustning för annat än skolgårdscykling och bakgats-sladdande. Canyon är nu också en av flera tillverkare som erbjuder tuffa cyklar för barn. En av Canyons minsta modeller heter Offspring AL 16 och är enligt Canyon själva optimerad för barncykling i terrängmiljö. Som bevis på det har Offspring ett 18″ framhjul och en väldigt trevlig geometri med lågt insteg. Utöver kvalitetskomponenter har Canyon även slängt på skivbromsar och Riktiga komponenter vid cockpit.

Så läcker. Eller vad säger ni?

Canyon Offspring AL 16 barncykel finns i två färger. Här den mer färgglada.

 

Kategori

Många intressanta utställare på årets Sweden Bike Expo

Officiellt är våren inte här men redan nu har årets första sopbilar syns till i delar av landet. Ett gott vårtecken för cyklister brukar just vara sopbilen som sopar upp gruset på vägarna eller Sweden Bike Expo. En cykelmässa med allt man kan önska sig och som dessutom ger en skön känsla om att våren snart är här.

Detta inlägg är ett samarbete tillsammans med Sweden Bike Expo

Snart är det dags att bekanta sig med cykelvärldens alla nyheter. Den nu återkommande cykelmässan i Stockholm – Sweden Bike Expo samlar marknadens stora aktörer tillsammans med uppstickare i branchen och erbjuder mässbesökarna ett stort urval med intressanta föreläsningar varvat med aktiviteter och produktnyheter. Sweden Bike Expo pågår mellan den 24-26 mars 2017 i Stockholmsmässans lokaler i älvsjö.

För er som är sugna att besöka mässan har ni nu chansen att vinna biljetter genom att maila mig på [email protected] Allt ni behöver göra är att nämna en föreläsare under årets mässa samt bifoga en motivering om varför just du ska få gå. Jag vill ha ditt svar senast söndag 19e mars. Göm inte att bifoga namn och adress i ditt mail. Varje vinnare erhåller 2 entrébiljetter.
Begränsat antal biljetter finns och vinnarna meddelas per e-post.

Hoppas vi ses!

Detta inlägg är ett samarbete tillsammans med Sweden Bike Expo

Se även:
Sweden Bike Expo del 1  – Racer
Sweden Bike Expo del 2 – Mountainbike
Sweden Bike Expo del 3 – Kläder
Sweden Bike Expo del 4 – Prylar
Sweden Bike Expo del 5 – Hjälmar
Sweden Bike Expo del 6 – Elcyklar
Sweden Bike Expo del 7 – Skor
Sweden Bike Expo del 8 – Övrigt

Annons

Här kammar han hem Red Bull Rampage – se Brandon Semenuk’s sjuka åk

Nu har dammet precis lagt sig över arenan och red Bull Rampage är över för denna gång. Årets vinnare av den actionfyllda friåkningstävlingen i cykeln blev till slut Brandon Semenuk.

I den hissnande slutomgången lyckades kanadensaren Brandon Semenuk sätta det sjukaste åket ever! Hela åket var i stort sett felfritt och har man rötter från Whistler, British Columbia i Kanada så vet man hur en cykel ska hanteras. Se hans sjuka åk från årets Red Bull Rampage.

Red Bull Rampage 2016

1. Brandon Semenuk (CAN) 84.33
2. Antoine Bizet (FRA) 81.00
3. Carson Storch (USA) 79.00
4. Kurt Sorge (CAN) 78.66
5. Kyle Strait (USA) 78.33
6. Thomas Genon(BEL) 77.66
7. Tyler McCaul (USA) 76.00
8. Andreu Lacondeguy (SPA) 75.33
9. Pierre Edouard Ferry (FRA) 74.33
10. Tom Van Steenbergen (CAN) 73.33
11. Darren Berrecloth (CAN) 70.66
12. Remy Metailler (FRA) 66.33
13. Kyle Norbraten (CAN) 62.66
14. James Doerfling (CAN) 60.33
15. Brett Rheeder (CAN) 54.00
16. Graham Agassiz (CAN) 50.66
17. Cameron Zink (USA) 47.33
18. Conor MacFarlane (NZL) 43.33

Det blev en blöt söndag i Ursvik när Keps Cup skulle avgöras

Efter en kall natt var marken täckt med snö tidigt på morgonen. Detta stoppade dock inte det stora gäng som samlats vid Ursvik denna morgon för att göra upp i vårklassikern – Keps Cup.

Efter en inspirerande start på Keps Cup i går var det åter igen dags att göra upp om pallplatserna. På plats fanns delar av eliten men också en och annan världskändis. Dagens bana som för eliten innebar en ganska teknisk banan med mycket singletrack vilket satte deltagarna på prov och förmågan att hitta rätt position i klungan. I klassen Herrar senior som för dagen skulle köra tre varv fanns bland annat världsstjärnan Emil Lindgren med. Efter en övertygande inledning av Emil som då och då blev utmanad av Nils Lillpers / TCM kunde Emil till slut vinna klassen tämligen ohotad efter 59 minuter och 15 sekunder ute på banan.

Med bland de startande var också Per Kumlin som tillsammans med Vilhelm Olsson verkade ha en fin dag på ”jobbet”. Banan blev aldrig riktigt en utmaning för dessa två tekniskt duktiga cyklister som alltid hittade fina linjer när det blev tekniskt. Stjärnskottet Damien Herbert som efter ett fint 2015 nu även satsar vidare på mountainbike under 2016 gjorde bra ifrån när han rullade in på en femte plats i H40 strax efter klubbkamraten Erik Grejius.

CK Valhall’s nya talang John Andersson gjorde bra ifrån sig i sin premiär för nya klubbadressen. Efter att ha tampats med flera duktiga åkare fick John tekniska problem med sin cykel som slutade i en DNF. Året ser dock mycket lovande ut för John som med premiären avklarad nu siktar mot toppen.

Se alla bilder här!

Resultat (prel.)

Bilder från dagens Keps Cup i Ursvik. Foto: Bang Engström

Bilder från dagens Keps Cup i Ursvik. Foto: Bang Engström

Bilder från dagens Keps Cup i Ursvik. Foto: Bang Engström

Bilder från dagens Keps Cup i Ursvik. Foto: Bang Engström

Bilder från dagens Keps Cup i Ursvik. Foto: Bang Engström

Bilder från dagens Keps Cup i Ursvik. Foto: Bang Engström

Bilder från dagens Keps Cup i Ursvik. Foto: Bang Engström

Bilder från dagens Keps Cup i Ursvik. Foto: Bang Engström

Renata Chlumska klar för Sweden Bike Expo

Den 18-20 mars står dörrarna öppna till årets cykelfest i Stockholm. Sweden Bike Expo byter även plats i år till Stockholmsmässan.

För några veckor sedan skrev jag om Sweden Bike Expo och nu är det verkligen nära. Flera toppnamn har dykt upp på föredragarlistan och en av dessa är äventyraren Renata Chlumska som delvis ska berätta om hennes äventyr. Bland utställarna börjar även en del utställare att synas. Glöm inte att säkra era biljetter till denna mässa som kommer vara fullspäckad med inspiration inför kommande säsong.

Sweden Bike Expo
18-20 mars
Stockholmsmässan
Öppettider
Fredag 18 mars kl 12-19
Lördag 19 mars kl 09-17
Söndag 20 mars kl 09-16

Annons

Sweden Bike Expo – nedräkningen har börjat

Det är mindre än 50 dagar kvar till vårens stora cykelhändelse i Stockholm. Sweden bike expo som mässan heter öppnar upp portarna 18 mars och för besökarna väntar en helg full med inspiration inför kommande säsong.

Det är bråda dagar nu för Magnus Runblad, grundare av Sweden bike expo. Den populära cykelmässan som i år öppnar upp i nya lokaler hos Stockholmsmässan är även flyttad till våren från att tidigare ha hållits på hösten. Utöver ett brett och stort utbud av utställare kommer även alla de ledande tillverkarna av cyklar att finnas på plats för att presentera sina senaste nyheter.

En av årets stora nyheter är det stora testområdet som kommer byggas upp till förmån för cykelsugna besökare. I år innefattar den även en modulbygd pumptrack och annat smått och gott som kan användas vid provcykling och uppvisningar.
Vad vore en cykelmässa utan elcyklar? På Sweden bike expo kommer elcykeln att få en betydande plats på årets mässa där besökare kan klämma, känna och testa det senaste inom det segmentet.

Bland föreläsarna finns stigcyklingens fader, Gary Fisher på plats och skulle inte det vara nog så tar även den prisade sportkommentatorn Roberto Vacchi plats på scen för att prata med inspirerande personer inom cykel. Allt detta på Sweden Bike Expo’s två scener. Precis som tidigare år kommer besökare även att kunna hänga i cykelcaféet för att ta del av det allra heligaste inom cykel, nämligen fikat. Så skriv upp 18-20 mars i era kalenderar så ses vi där!

Sweden Bike Expo
18-20 mars
Stockholmsmässan
Öppettider
Fredag 18 mars kl 12-19
Lördag 19 mars kl 09-17
Söndag 20 mars kl 09-16

 

 

 

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på elcyklar.

DSC08763DSC08910DSC08917DSC08918DSC08919DSC08920DSC08961DSC08963DSC08966DSC08967DSC08968DSC08969DSC08971DSC08974DSC08975DSC08976DSC08986DSC08987DSC08988DSC08989DSC08990

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar.

Årets mässa innehöll en rad trevliga prylar att kika på. Shimano visade bland annat upp en rad trevliga komponenter från XT-gruppen och även deras speciella elmotor.
Däcktillverkaren Vittoria fanns också på plats och hade mycket smarriga nyheter och gamla godingar med sig. På plats fanns både tubdäck, mtb-sulor och vardagsdäck. 

När det kommer till elektronik visade Garmin upp sina produkter inom sport och fritid. Polar fanns också på plats och visade sina nyheter inom cykelsegmentet.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på prylar.

 

MTB-sulor från Vittoria

MTB-sulor från Vittoria

DSC08838

DSC08869

DSC08870

DSC08941

DSC08943

DSC08991

DSC08995

DSC09001

DSC09002

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC09003

DSC09004

DSC09012

DSC09019

DSC09022

DSC09025

DSC09083

DSC09091

Motor

DSC09084

DSC09085

 

DSC09090

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08750

DSC08905

DSC08911

DSC08926
DSC08945

DSC08946

DSC08947

DSC08948

DSC08949

DSC08950

DSC08977

DSC09011

DSC09014

DSC09037

DSC09038

DSC09040

DSC09045

DSC09046

DSC09048

DSC09063

Annons

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 8 – Övrigt

Mässan bjöd på många möjligheter att fynda cykelkläder och provcykla elcyklar, enhjulingar och annat skoj. För den som ville ta i lite finns det även möjlighet att utmana en vän eller en annan besökare i någon av montrarna. Utöver cyklar, cykelkomponeter och organisationer som andas cykel fanns också en rad motionslopp på plats i gott sällskap med elitlag, elitcyklister och fiffiga uppfinningar för en bättre cykling.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på blandade sevärdheter.

DSC08742

DSC08871

DSC08872

DSC08888

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08889

DSC08890

DSC08891

DSC08892

DSC08893

DSC08894

DSC08901

DSC08902

DSC08922

DSC08925

DSC08927

DSC08928

DSC08929

DSC08982

DSC08983

DSC08984

DSC08985

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC09011

DSC09014

DSC09037

DSC08946

DSC08945

 

 

DSC08933

DSC08911

DSC08750

DSC08926

DSC08947

DSC08948

DSC08950

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar

Snygga hjälmar fanns det gott om på årets Sweden bike expo. Aerokrukor, trenduro hattar +ANNAT snyggt fanns att klämma. känna å testa. Integrerade glasögon kommer starkt men även aerohjämar med både lufthål och utam. Färgerna är många men matta jordnära färger verkar komma starkt inför SS16.
 
För den som letar hjälm fanns det även fina mässpriser för den som vill fynda ny hjälm inför SS16. Bland hjälmmärkena fanns bland annat Kellys, Giro, TEC, Spiuk, Casco, Bell och Hövding.
Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på hjälmar.

DSC08800

DSC08801

DSC08802

DSC08803

DSC08804

DSC08839

DSC08840

DSC08841

DSC08842

DSC08843

DSC08844

DSC08845

DSC08846

DSC08847

Öppettider Sweden Bike Expo:

Fredag 18 mars 12-19
Lördag 19 mars 09-17
Söndag 20 mars 09-16

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08848

DSC08849

DSC08850

DSC08851

DSC08852

DSC08853

DSC08854

DSC08855

DSC08856

DSC08857

 

 

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 – Skor

På skofronten var det ganska skralt tyvärr. Störst på mässan var nog Pearl Izumi om man bortser från allt som såldes på mässan. Trots skralt utbud av skor och inte minst stigskor, pendlarskor och vinterskor så går skorna åt renare drag med alternativa justeringslösningar mot tradionella kardborreband och klickspännen. Snörning och justeringsratt blir allt vanligare och även möjligheten att forma sina skor kommer på bredare front.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på skor.

Fresh and clean från PI

Fresh and clean från PI

Den ser snabb ut eller vad säger ni?

Den ser snabb ut eller vad säger ni?

Svart å snabb.

Svart å snabb.

Blått är flott. Snabba skor från Shimano

Blått är flott. Snabba skor från Shimano

Sweden Bike Expo – Mässrapport

 

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Annons

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på kläder.

DSC08874

DSC09086DSC09082DSC09081DSC09072DSC09071DSC09088

DSC08998

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – Mountainbike

Breda däck eller bredast vinner var lite temat när det kom till stigmaskinerna. Fatbikes varvat med plus-cyklar och sådana med elassistans verkar komma väldigt hårt. Trenden är alltså att cykla upp för berget med elassistans för att sedan kötta sig utför till gulashen som väntar nere i byn. El-mountainbikes, glöm aldrig det.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på mountainbikes.

DSC08744

DSC08746

DSC08749

DSC08753

DSC08755

DSC08756

DSC08757

DSC08758

DSC08759

DSC08761

DSC08767

DSC08768

DSC08769

DSC08770

DSC08778

DSC08789

DSC08791

DSC08794

DSC08795

DSC08796

DSC08797

DSC08807DSC08813

DSC08814

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08822

DSC08827DSC08828

DSC08829

DSC08875

DSC08876

DSC08877

DSC08878

DSC08879

DSC08895

DSC08897

DSC08898

DSC08912

DSC08914

DSC08915

DSC08916

DSC08921

DSC08980

DSC09006

DSC09007

DSC09008

DSC09064

DSC09065

DSC09066

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer

Sweden bike expo bjöd även på en del smaskiga cykelnyheter för landsvägsslukare. Merida visade upp sin ultralätta racer som både är Jättelätt och jättedyr. Crescent hade också en del fina saker men trenden här var helt klart skivbroms racers och aerocyklar av olika slag. 

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på racer.

DSC08745

DSC08747

DSC08748

DSC08752

DSC08754

DSC08760

DSC08762

DSC08766

DSC08771

DSC08772

DSC08773

DSC08774

DSC08775

DSC08777

DSC08779

DSC08780

DSC08781

DSC08782

DSC08783

DSC08784

DSC08785

DSC08787

DSC08790

DSC08792

DSC08793

 

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Sweden Bike Expo – Mässrapport

DSC09044DSC08886

DSC08880

DSC08868

DSC09010

DSC09009

DSC08867

DSC08866

DSC08864

DSC08992

DSC08952

DSC08863

DSC08834

DSC08913

DSC08818

DSC08819

DSC08823

DSC08824

DSC08825

DSC08826

DSC08832

DSC08833

DSC08817

DSC08816

DSC08815

DSC08812

DSC08810

DSC08809

DSC08808

DSC08806

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Annons

Velothon Stockholm bilder – del 1

I dag gick startskottet för den andra upplagan av cykelloppet Velothon Stockholm. Flera tusen cyklister hade samlats tidigt denna morgon i centrala stockholm för att ta sig ann den tuffa utmaningen. I fjol höll man till på Gärdet men i år har målområdet istället flyttats till Kungsholmen och Rålambhovsparken.

Första starten gick vid åtta och sedan rullade tåget av cyklister ut ur ett vackert men disigt stockholm. Vägen tillbaka gick bland annat via nacka, tyresö, haninge, nynäshamn, västerhaninge, länna, farsta och sedan var man nästan tillbaka. I fjol gick banan lite annorlunda mot årets bana och hur den nya banan kommer att tas emot ska bli spännande att se. Förutsättningarna var i alla fall mycket fina inför årets lopp.

Här kommer bilder från Velothon stockholm. Del 1

Velothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang EngströmVelothon stockholm. Foto: Bang Engströmdsc06024dsc06025dsc06026_1dsc06026_2dsc06029dsc06030dsc06032dsc06033dsc06034dsc06035dsc06036dsc06037dsc06038dsc06039dsc06040dsc06041dsc06042dsc06044dsc06046dsc06047dsc06048dsc06049dsc06050dsc06051dsc06052dsc06053dsc06054dsc06055dsc06056dsc06057dsc06058dsc06059dsc06060dsc06061dsc06062dsc06063

dsc06026dsc06029dsc06034dsc06052dsc06095dsc06099dsc06114dsc06126dsc06134dsc06136dsc06144dsc06150dsc06154dsc06162dsc06176dsc06189dsc06196dsc06199dsc06207dsc06210dsc06227dsc06259dsc06260dsc06266

Kategori

CANYON Nerve AL 7.9 – Första intrycken

Efter att ha kikat på Canyons utbud ett tag blev det en i dagarna nu. Valet föll på Nerve AL 7.9 som är en robust och lekfull cykel med 110mm slaglängd fram och bak.

CANYON Nerve AL 7.9 – 2014
Om jag inte minns fel så klickade jag hem cykeln som fanns i lager med tre stycken * efter. I detta fall innebar det att det skulle ta mellan 5-7 dagar typ innan cykeln skulle skickas. Efter det skulle det ta några dagar till för själva leveransen. Som sagt, orden lades midnatt till söndag. Pengarna försvann då från mitt konto. På måndag fick jag en orderbekräftelsen från Svenska Canyon tror jag att det var. Samma vecka men på söndag fick jag mail om att cykeln byggdes ihop och skulle skickas snart. Måndagen därpå, fick jag mail om att cykeln skickats och två dagar senare levererade UPS min cykel.
Under tiden skickade jag mail till Canyon Sverige gällande styrstammen då jag hellre ville ha en kortare än den på 90mm som följde med min Nerve AL 7.9 i large. Styrstammen som följer med cykeln fanns bara ner till 70mm så det fick bli en sådan. Det lustiga var att jag fick samma mail från Canyon att min cykeln bygges ihop när det egentligen var styrstammen som hade packats :)
Storleken blev en large. Jag velade ett tag mellan medium och large. Men med lite tid med tidigare cyklars geometrier så motsvarade denna i large min gamla Stumpjumper FSR i M ganska bra. Så det blev den större storleken. Flera säger också att vissa Canyons mountainbikes är korta. Men som sagt. Är ni sugna så kika lite på geometrin så blir det nog bra.
Så här blev den i alla fall. Det som jag bytt ut är handtagen och en kortare styrstam av samma model.
3-delat vevparti från Shimano SLX.
Drivlinan består främst av Shimano prylar från SLX-gruppen samt en bakväxel från XT med clutch för mindre kedjeskrammel. I storlek L med pedaler osv landar den på 13.5kg vilket får anses vara godkänt. Kedjestagets längd är 450mm.
Clean cockpit.
Cockpiten är ganska så clean med traditionell lösning gällande reglagen. Ingen matchmaker eller liknande vilket har sina för- och nackdelar. Intern vaijerdragning och förberedd för Stelth dropperpost’s. Styrlager kommer från Cane Creek och styre, styrstam och stolpe från Iridium.
FOX Float 32 med CTD.
Fram och bakdämpare kommer från FOX och båda har 110mm i slag. Precis som många andra modeller har den FOX’s populära CTD (Climb, Trail, decsend) som haft en del bekymmer under 2013 men som ryckt upp sig senaste tiden. Framgaffel har precis som bak en genomgående axel för mer styvhev. Baktill behöver man en 5mm insexa för att kunna lossa axeln. Framtill är det snabbkoppling.
Shimano växelreglage med tumme/pekfinger växling.
Bromsarna som kommer med denna bajk är från välkända Avid. Inga konstigheter gäller bromsarna. Stora fina skivor fram och bak samt bromskraft från Elixir 3. Bromsreglaget sitter väl förseglat med två torx skruvar på styret. Styret är 720mm brett.
Anti Squat Kinematics från CANYON.
Ramen har ett gäng finesser och den känns ganska så genomtänkt. Överröret är i ett stycke och delr av ramen är skapade med Hydro 14 teknik vilket innebär att delen skapas i 14 steg. Styrhuvudet är koniskt och bakdelen har en genomgående axel. Färgen heter Acid storm men finns äen i en svart/vit variant med blåa detaljer.
Hjulpar från DT Swiss Spline / M 1900
Däcken kommer kommer från Schwalbe och det sitter Rocket Ron och Racing Ralph 2.25″ på cykeln från EVO-serien. Detta innebär tubeless ready, snake skin skydd på sidoväggarna och 3-star compound med den hårdare gummiblandningen av tre. Önskvärt hade nog varit ett par med Trail star compound men dessa fungerar bra för långlopp t.ex. däremot inte så bra på steniga stigar och sladdriga lerhål i botten av ett krön.
Kompetent stigcykel och rolig klättrare.
Första turen med cykeln blev Sörmlandsleden, Sameslingan, Tornberget och några lokala stigar. Cykel känns otroligt rapp och trampeffektiv på slätten och uppför. Dämparna svara bra men det ska finjusteras lite med rebound  och lufttryck bland annat. Däcken levde sitt egna liv och jag fick flera gånger framhjulssläpp i vätan. Efter 20-minuter kom första punkan. Troligtvis var det ventilen som var trasig. Slangen såg hel ut men känslan var att jag tappade mer å mer luft sedan starten. Trist!
Nu fick jag plocka fram mitt multi-verktyg och femmans insexa för att få loss bakhjulet. Det gick ganska smidigt ändå att få loss hjulet utan snabbkoppling men jag tror jag föredrar det i alla fall mot att trycka in en insexa i axeln.
Uppför presterar den perfekt och blir det lättcyklat kan man sätta reglaget på clib-mode och få en Väldigt stel gång. Jag hade CTD på min Stumpjumper FSR 29er å då var den inte lika stum när jag ändrade om till Climb. Gaffel gjorde jobbet utmärkt i alla tre positionerna. Mot slutet av turen kändes gaffeln ganska så hård vilken den inte gjorde i början. Hela cykeln kändes liksom med stel än fullgung. Sadeln kändes väldigt hård innan turen men var helt ok efter drygt två timmar i sadeln. Italenska Selle Italia levererade sadeln till denna och den är kanske något smal för min rumpa. Men helt ok alltså.
Utför fungerade den bra men det kunde bli lite skakigt ibland. Större drops och stenkistor var inget hinder, däremot tror jag bredare däck skulle göra mycket för komforten i högre hastigheter utför. Bakhjulet kändes också som att det vobblade lite vid knixiga svängar och impulsiva räddningar med bakhjulet. Frihjulet har lagom många klackar och låter härligt högt och stressar framvarande cyklist lite extra :)
Första känslan är som sagt att det är en trevlig och trampeffektiv stigcykel som trivs bättre uppför och på platten men klarar utförslöporna bra. Sadelrörets vinkel är 74 grader vilket passar mig ganska bra. Uppgradering om man ska köra mycket stig med denna är en dropper post och bredare däck med mjukare gummiblandning.
So far, väldigt nöjd med köpet. Nu måste jag bara köpa fler innerslangar….
Kategori