Bombsäkra lättviktshjul från Novatec – Jetfly HD

Nu kommer räddningen för cyklister som behöver starka och snygga hjul. Novatec Jetfly HD. Bombsäkra hjul för cyklister som söker extra tåliga landsvägshjul.

För dig som gillar att panga asfalt men som måste lämna in hjulen på rikting och service stup i kvarten bör kika på dessa sköningar från Novatec. Det är precis samma hjul som Jetfly fast med fyra extra ekrar i både fram och bakhjul. HD står för ”Heavy Duty” vilket signalerar att det är ett hjul som tål lite mer.

Så nu kan du få extra styvhet och hållbarhet utan att behöva tumma på design mot motionen. Maskinkullager gör hjulen nästan underhållsfria och rullar mycket lätt, precis så som man vill ha det. Novatec Jetfly HD säljes som ett hjulset med fram- och bakhjul. Vikten ligger strax över 1500g och kommer endast för kanttrådsdäck.

Maxvikt: 120kg
Fälgmaterial: Alloy Fälghöjd: 32mm
Fälgbredd: 21,5mm
Antal ekrar F/B: 24/28
Ekertyp: Sapim Laser double butted
Nav: J Hook med japanska maskinkullager
Frihjulsbody: Shimano/SRAM 8/9/10/11 delad *Campabody finns som tillval
Hjulvikt F/B: 666g/853g (1519g totalt +/-5%
Vikt anges exkl. snabbkopplingar och fälgband)
Snabbkopplingar och fälgband ingår

Novatec Jetfly HD
Pris: 4.195 kr

Novatec jetfly HD

Novatec jetfly HD – hjul för tuffa tag på vägarna. Bild: Novatec

Kategori

Specialized Hotwalk – Balanscykel med attityd

Det är intensiva dagar nu för landets cykelhandlare som säljer barncyklar. Gruset har precis sopats upp på gatorna i stora delar av Sverige och många barn vill nu ut och cykla. Men vad ska de allra minsta cykla på? Varför inte prova en balanscykel? Specialized var väldigt tidiga med att erbjuda barn ”riktiga” cyklar. Trenden har även förts vidare in till andra segment och nu väljer många tillverkare att följa efter. En trendsättare har modellen Hotwalk blivit.

Specialized Hotwalk är ett undantag om man ser till vad många balanscyklar erbjuder i dagens läge. Tunga ramar, hög sitthöjd och tråkig finish finns det gott om i dag. Barnen som tänkt cykla på dessa bör vara en bit över två år och ganska långa. Avsaknaden av fotstöd är påtaglig hos flera andra modeller vilket är bra om barnet inte vill ta sig fram själv utan bara åka med när något trycker på.

Specialized Hotwalk erbjuder just detta. En lägre sitthöjd (standover) vilket öppnar upp för att fler barn kan börja tidigare med att balanscykla samt fotstöd för avlastning. Med ”riktiga” däck och ekrade hjulpar får man en fin känsla av kvalité. Ramen är tillverkad i aluminium som går under namnet A1 hos Specialized. Framgaffeln är i stål och den svarta sadeln är tillverkad av mycket slitstarkt material.

Smakar det så kostar det. Specialized Hotwalk går lös på 1.600kr och finns i olika färger.

SPECIALIZED Hotwalk 12″
Pris: 1.600sek

Kategori

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på elcyklar.

DSC08763DSC08910DSC08917DSC08918DSC08919DSC08920DSC08961DSC08963DSC08966DSC08967DSC08968DSC08969DSC08971DSC08974DSC08975DSC08976DSC08986DSC08987DSC08988DSC08989DSC08990

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Annons

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar.

Årets mässa innehöll en rad trevliga prylar att kika på. Shimano visade bland annat upp en rad trevliga komponenter från XT-gruppen och även deras speciella elmotor.
Däcktillverkaren Vittoria fanns också på plats och hade mycket smarriga nyheter och gamla godingar med sig. På plats fanns både tubdäck, mtb-sulor och vardagsdäck. 

När det kommer till elektronik visade Garmin upp sina produkter inom sport och fritid. Polar fanns också på plats och visade sina nyheter inom cykelsegmentet.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på prylar.

 

MTB-sulor från Vittoria

MTB-sulor från Vittoria

DSC08838

DSC08869

DSC08870

DSC08941

DSC08943

DSC08991

DSC08995

DSC09001

DSC09002

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC09003

DSC09004

DSC09012

DSC09019

DSC09022

DSC09025

DSC09083

DSC09091

Motor

DSC09084

DSC09085

 

DSC09090

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08750

DSC08905

DSC08911

DSC08926
DSC08945

DSC08946

DSC08947

DSC08948

DSC08949

DSC08950

DSC08977

DSC09011

DSC09014

DSC09037

DSC09038

DSC09040

DSC09045

DSC09046

DSC09048

DSC09063

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 8 – Övrigt

Mässan bjöd på många möjligheter att fynda cykelkläder och provcykla elcyklar, enhjulingar och annat skoj. För den som ville ta i lite finns det även möjlighet att utmana en vän eller en annan besökare i någon av montrarna. Utöver cyklar, cykelkomponeter och organisationer som andas cykel fanns också en rad motionslopp på plats i gott sällskap med elitlag, elitcyklister och fiffiga uppfinningar för en bättre cykling.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på blandade sevärdheter.

DSC08742

DSC08871

DSC08872

DSC08888

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08889

DSC08890

DSC08891

DSC08892

DSC08893

DSC08894

DSC08901

DSC08902

DSC08922

DSC08925

DSC08927

DSC08928

DSC08929

DSC08982

DSC08983

DSC08984

DSC08985

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC09011

DSC09014

DSC09037

DSC08946

DSC08945

 

 

DSC08933

DSC08911

DSC08750

DSC08926

DSC08947

DSC08948

DSC08950

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar

Snygga hjälmar fanns det gott om på årets Sweden bike expo. Aerokrukor, trenduro hattar +ANNAT snyggt fanns att klämma. känna å testa. Integrerade glasögon kommer starkt men även aerohjämar med både lufthål och utam. Färgerna är många men matta jordnära färger verkar komma starkt inför SS16.
 
För den som letar hjälm fanns det även fina mässpriser för den som vill fynda ny hjälm inför SS16. Bland hjälmmärkena fanns bland annat Kellys, Giro, TEC, Spiuk, Casco, Bell och Hövding.
Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på hjälmar.

DSC08800

DSC08801

DSC08802

DSC08803

DSC08804

DSC08839

DSC08840

DSC08841

DSC08842

DSC08843

DSC08844

DSC08845

DSC08846

DSC08847

Öppettider Sweden Bike Expo:

Fredag 18 mars 12-19
Lördag 19 mars 09-17
Söndag 20 mars 09-16

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08848

DSC08849

DSC08850

DSC08851

DSC08852

DSC08853

DSC08854

DSC08855

DSC08856

DSC08857

 

 

Annons

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 – Skor

På skofronten var det ganska skralt tyvärr. Störst på mässan var nog Pearl Izumi om man bortser från allt som såldes på mässan. Trots skralt utbud av skor och inte minst stigskor, pendlarskor och vinterskor så går skorna åt renare drag med alternativa justeringslösningar mot tradionella kardborreband och klickspännen. Snörning och justeringsratt blir allt vanligare och även möjligheten att forma sina skor kommer på bredare front.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på skor.

Fresh and clean från PI

Fresh and clean från PI

Den ser snabb ut eller vad säger ni?

Den ser snabb ut eller vad säger ni?

Svart å snabb.

Svart å snabb.

Blått är flott. Snabba skor från Shimano

Blått är flott. Snabba skor från Shimano

Sweden Bike Expo – Mässrapport

 

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på kläder.

DSC08874

DSC09086DSC09082DSC09081DSC09072DSC09071DSC09088

DSC08998

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – Mountainbike

Breda däck eller bredast vinner var lite temat när det kom till stigmaskinerna. Fatbikes varvat med plus-cyklar och sådana med elassistans verkar komma väldigt hårt. Trenden är alltså att cykla upp för berget med elassistans för att sedan kötta sig utför till gulashen som väntar nere i byn. El-mountainbikes, glöm aldrig det.

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på mountainbikes.

DSC08744

DSC08746

DSC08749

DSC08753

DSC08755

DSC08756

DSC08757

DSC08758

DSC08759

DSC08761

DSC08767

DSC08768

DSC08769

DSC08770

DSC08778

DSC08789

DSC08791

DSC08794

DSC08795

DSC08796

DSC08797

DSC08807DSC08813

DSC08814

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

DSC08822

DSC08827DSC08828

DSC08829

DSC08875

DSC08876

DSC08877

DSC08878

DSC08879

DSC08895

DSC08897

DSC08898

DSC08912

DSC08914

DSC08915

DSC08916

DSC08921

DSC08980

DSC09006

DSC09007

DSC09008

DSC09064

DSC09065

DSC09066

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Annons

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer

Sweden bike expo bjöd även på en del smaskiga cykelnyheter för landsvägsslukare. Merida visade upp sin ultralätta racer som både är Jättelätt och jättedyr. Crescent hade också en del fina saker men trenden här var helt klart skivbroms racers och aerocyklar av olika slag. 

Här kommer lite bilder från Sweden Bike Expo med fokus på racer.

DSC08745

DSC08747

DSC08748

DSC08752

DSC08754

DSC08760

DSC08762

DSC08766

DSC08771

DSC08772

DSC08773

DSC08774

DSC08775

DSC08777

DSC08779

DSC08780

DSC08781

DSC08782

DSC08783

DSC08784

DSC08785

DSC08787

DSC08790

DSC08792

DSC08793

 

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Sweden Bike Expo – Mässrapport

DSC09044DSC08886

DSC08880

DSC08868

DSC09010

DSC09009

DSC08867

DSC08866

DSC08864

DSC08992

DSC08952

DSC08863

DSC08834

DSC08913

DSC08818

DSC08819

DSC08823

DSC08824

DSC08825

DSC08826

DSC08832

DSC08833

DSC08817

DSC08816

DSC08815

DSC08812

DSC08810

DSC08809

DSC08808

DSC08806

Bilder – Sweden Bike Expo. Del 1 – Racer
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 2 – MTB
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 3 – Kläder
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 4 – Prylar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 5 – Hjälmar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 6 – Elcyklar
Bilder – Sweden Bike Expo. Del 7 –  Skor
Bilder – Sweden Bike Expo. Del  8 – Övrigt

Sweden Bike Expo – Mässrapport

Ballast i parken – Commencal Ramones 14″

När jag var liten fanns det inte så mycket att välja på när det kom till super-awesome-raad-wow-fetish-cyklar utan det handlade då mest om lite halvtråkiga BMX-cyklar eller klassiska cyklar med ballongdäck. I dag är utbudet större för små cyklister men ändå gapar det ganska tomt på hyllorna när det kommer till mellanstorleken 14″. Jag har tittat närmare på monsterbiken Ramones 14″ från Commencal.

Som det ser ut idag är utbudet ganska bra när det kommer till 12″ och 16″. Storleken 14″ glöms rätt ofta bort och utbudet är också väldigt dåligt om en är ute efter en redigare cykel med moderna lösningar istället för en massa plast och krimskrams som ofta bara går sönder eller är i vägen. Commencal har med sitt unika modellprogram valt att inte göra som andra stora tillverkare valt att göra, nämligen hoppa över storleken 14″. Commencal har med sin Ramones 14 skapat en riktigt unik produkt som är anpassad för barn men som också har många trevliga lösningar som finns på cyklar i seniorstorlek. Att argumentet ”det finns inga däck till 14 tum” stämmer inte riktigt. Många butiker säljer däck och bra däck dessutom till 14″ ifall man skulle behöva komplettera. Bromsarna (v-bromsar) är även dessa väldigt bra hos Ramones 14.

Andra saker som är väldigt vettiga hos Ramones 14 är vevlagerstandarden på 68mm. Sadelstolpen är på 27.2mm vilket gör det lätt att hitta en längre sadelstolpe när tiden väl är inne. Trots sin robusta konstruktion väger cykeln endast in på 7.20 kg vilket gör den till en ganska så lätt pjäs att slänga upp över axeln eller bära i handen. Är barnet i gränslandet mellan att trampa eller balansera så medföljer det även stödhjul till denna cykel tillsammans med pedaler, ringklocka och lampset.

Är ni ute efter en mellancykel så spana definitiv in Commencal Ramones 14″.

Commencal Ramones 14″
Pris: 2300kr

V-bromsar med barnanpassade reglage. Bild: Bang Engström

V-bromsar med barnanpassade reglage. Bild: Bang Engström

16t baktill. Bild: Bang Engström

16t baktill. Bild: Bang Engström

Sadel från Velo. Bild: Bang Engström

Sadel från Velo. Bild: Bang Engström

Ram i aluminium. Bild: Bang Engström

Ram i aluminium. Bild: Bang Engström

Gängade nav med 2mm/12mm tjocka ekrar. 20 ekrar per hjul. Enklare däck från Kenda 14x2.1". Bild: Bang Engström

Gängade nav med 2mm/12mm tjocka ekrar. 20 ekrar per hjul. Enklare däck från Kenda 14×2.1″. Bild: Bang Engström

Enklare däck från Kenda 14x2.12514. Bild: Bang Engström

Enklare däck från Kenda 14×2.1″. Bild: Bang Engström

Låg standover hos Ramones 14. Bild: Bang Engström

Låg standover hos Ramones 14. Bild: Bang Engström

Commencal Ramones 14" finns i gul, rosa och svart/röd.

Commencal Ramones 14″ finns i gul, rosa och svart/röd.

TEST: North 13.5 Jogger från Jollyroom – Babyjogger

North 13.5 Baby Jogger från Jollyroom. Här i svart. Finns även i röd.

Då vi har fått tillökning i familjen dök plötsligt behovet av en extra vagn upp. Vi kikade lite på Bugaboo Bee och liknande men kikade även på löpvagnar och cykelkärror med vagnlösning, typ Chariot och Thules variant. Då vi inte riktigt visste vad vi ville ha och var inte speciellt sugna på att lägga mellan 6-10.000kr på en extravagn hittade vi denna. Den heter Jogger och kommer från North 13.5. På Jollyrooms hemsida kan man läsa att märket North 13.5 erbjuder produkter till den aktiva familjen inom sortimentet löpvagnar, cykelkärror och liknande. Något säger mig att detta är Jollyrooms egna märke, men det har jag inget som stöder… Efter lite mer letande klickade vi på köpknappen och dagen efter packades den för leverans till oss.

Det kom ett paket!

Jag tror vi beställde den en torsdag på en röd dag. Dagen efter som var en vanlig arbetsdag fick vi ett meddelande från Jollyroom att artikel var skickad. Sedan blev det helg och måndagen efter helgen kunde jag hämta ut den hos mitt ombudet. Frakten kostade noll kronor och vi köpte versionen där regnskydd fanns med som i ett ”paket” och i färgen svart. Den finns utöver svart även i rött vid köptillfället.

Kartongen med vagnen i vägde runt 9kg och den var ”liten” nog att cykla med under armen så det var ju gött i alla fall.  Själva vagnen ska väga 7.5kg, min invägning visade 7.7kg.
Monteringen av vagnen går enkelt och snabbt. Det du behöver en en stjärnskruvmejsel och en sax för att klippa av buntbanden. Själva vagnen kommer i fem delar. Vagnen, hjulen och fotstödet. Det man måste montera själv är fotstödet och klicka dit bakhjulen samt spänna fast framhjulet med en snabbkoppling. Min monteringstid inklusive uppackning tog 15 minuter ink. en nyfiken dotter som ville vara med hjälpa till.

Två skruvar fanns med.
Så här blev den! Väger in på 7.7kg med rekommenderade 40psi i däcken.
16″ hjul med innerslang. Slangen har bilventil så det går att reglera lufttrycket hos närmaste bemannade bensinstation av bättre variant. Fram hjulet är ekrat med 20 ekrar och hjulet sitter fast med hjälp av en snabbkoppling likt det som finns till cyklar.
På baksidan av vagnen finns en nätkorg med dragsko för enklare förvaring.
Handtaget ger en styrhöjd på 105cm vilket motsvarar ungefär maxläget på våran Bugaboo Donkey. I mitten sitter även ett bromsreglage av 2-finger typ med justerskruvar för finjustering av handbromsen.
Fotbromsen har tre-läges stop och det ser likadant ut på andra sidan.
I uppfällt läge sitter det en splint för att förhindra att vagnen viker ihop sig. Detta finns enbart på höger sida.
Fotstödet i plast fick man skriva dit själv. Fungerar även som enklare stänkskärm.

 FÖRSTA INTRYCKEN

När jag hämtade ut paketet stod det klart och tydligt ”Made in Taiwan” på kartongen. Nu är det ju så att mycket som tillverkas där är fina grejer men det tillverkas även ganska så mycket skräp. Så med lite tur hoppades jag på att få packa upp något som inte var skräp :)
Efter min uppackning och en närmare titt på detaljerna känns vagnen plastig, lätt (som i mellanbra) och med taskig finish och billiga komponenter. Däcken var i olika skick och alla tre vobblade lätt när man pumpade upp däcken till rekommenderade 40psi.

När jag fällde upp vagnen låste man fast leden med en splint som inte kändes speciellt övertygande. Detta gjorde man enbart på ena sidan. Spliten gick igenom ramröret och hakades fast på andra sidan.

Selen kändes inte heller speciellt rolig. Ingen tanke på komfort utan kanske bara funktion? Banden var ganska sladdriga vilket inte gav kvalitétsintryck.

Bromsen bjöd på plast och passformen i hjulet var tveksamt. Man var tvungen att Verkligen sikta rätt för att få den att fastna/låsa hjulen.
Bromen är av enklare typ. Dessa bromsar liknar sådana som finns på BMX-cyklar och och är av caliper-typ. Bromsklossarna är av mjukt matreal men kan bytas ut mot andra gummiblandningar om man så önskar. Bromsen satt generöst monterad om man ser till klossens position mot fälgen och en del spel fanns det också.

Textildelarna som utgör själva sittdelen sitter fast i ramen med hjälp av stickhål i nylonet samt ett enklare hål borrat i röret där man sedemera nöjt sig att bara skruva dit en skruv med en plastbit som ska trycka fast tyget. Här tror jag det kommer bli problem efter ett tags användande. Som ni ser så har det redan börjat att fransa sig lite som ni ser i bilden till vänster.

På ovansidan hittar man ett nätfack med blixlås. Det finns ett på vardera sida. Här ryms en löparjacka eller kanske en överdragströja. Nätet känns skört.
Det skumförsedda handtaget var tillknycklat på vänster sida och säkerhetsremmen gav inte mycket till förtroende. Ett tunnare nylonband som kändes mer som ett tygband.
Fälgarna är tillverkade i 6061 aluminium och svetsfogen syns klart och tydligt.

Det samlade intrycket var att den är billig och man får vad man betalar för. Men ska det verkligen behöva kostar 10.000 för att få en fungerande vagn med hyfsad finish? Aja, i nästa del har jag provat den.

Plus
– Lätt
– Kostar lagom
– Bra förvaringsmöjlighter
– Handbroms
– Stora hjul som rullar lätt
– Tittlucka i suffletten
Minus
– Plastig
– Min vagn drog åt höger
– Vobblande däck/hjul trots rekommenderat lufttryck
– Svårt att justera bromsen
– Tillverkad av enklare material som inte är ”slitstarkt”
– Enkel konstruktion vid infästningen av textildelar

Tillbehör:
– Regskydd
– Sittdyna

ÖVRIGT:
– Justerbart ryggstöd i två lägen som öppnas upp med klickspänne
– 5-punktssele
– Handbroms och fotbroms
– Tittlucka i suffletten
– Ihopfällbar
– Mindre varukorg
– 16″ luftfyllda hjul

Styrhöjd: 105 cm. Vikt: 7.7 kg. Max belastningsvikt: 22,7 kg.
Mått uppfälld: 105 x 158 x 45 cm.
Mått hopfälld: 83 x 50 x 23 cm. Sittmått djup: 25 cm.
Sittmått bredd: 33 cm.
Rekommenderad ålder: Från 6 månader upp till 15 kg enligt tillverkaren/Jollyroom

FUNKTION
Då denna är tänkt att springa med så gick jag ut och sprang lite med den. Både med och utan barn. Jag provade olika underlag med den och även lättare terräng som det står att den ska fixa i artikelbeskrivningen. Här kommer min recension om North 13.5 Jogger från Jollyroom.
Det första jag slogs av var att det rullade så lätt. Framhjulet är fixerat och svänga var det första jag fick lära mig. Vid test av handbromsen fungerar det fint men den behöver efterjusteras lite för bättre bett. Visserligen blir det svårt att få loss däcket då, men har man inga planer på att lossa framhjulet så ofta kan man justera bromsen.Första turerna kändes styrhöjden något hög för mina 180cm. Styrhöjden är inget man kan justera så användare som är kortare än 180cm kanske får bekymmer? Efter några pass fungerade styrhöjden bättre men med en justerbar styrhöjd hade det varit bättre tror jag.Hjulen rullar på fint men den rekommenderade 40psi i däcken kändes för stötigt. Även på asfalt då vid övergångar och mindre ojämnheter gjorde turen stötig för min dotter. Vid något tillfälle slog hon även i huvudet lite löst när vi skulle ta oss ner från en trottoar. Området kring huvudet är inte vadderat så det blev huvud-mot-ram, sedan tog man det Väldigt piano vid liknande situationer. Fotbromsen fungerar och gör sitt jobb när du ska parkera vagnen. Den är däremot lite knepig att få fast i hjulet som den låser. Konstruktionen i parkeringsbromsen känns skör då det är plast mot plast helt enkelt.
Brotest! Kanon.

På andra underlag än asfalt fungerar den bra. Löparspår är inget hinder och däckens mönster klarar gruset utan större problem. Blir det för mycket grus uppstår problem, vagnen gräver liksom ner sig i gruset. Uppskattningsvis bör gångvägen vara rejält grusad om detta ska uppstå. Något som jag tyckte fungerade bättre när man sprang i skogen är att ta ut lite luft i däcken. Komforten för dottern blev bättre och vagnen kändes stabilare också. Det blev däremot trögare att skjuta på vilket kanske inte är så konstigt.

Asfalt, inga problem.

Med dottern i vagnen blir ekipaget lite tyngre men den går fortfarande lika lätt att rulla frammåt. Selen som man spänner fast passageraren med var knepig att justera rätt. Passformen var dålig likaväl möjligheterna att finjustera det där sista för en optimal passform. Banden är sladdriga och saknar struktur vilket gör att banen lätt faller åt sidan oavsett hur bra du har justerat in den. Dottern är drygt 18 månader och vi fick i stort sett minska banden till maxläget för att hon inte skulle kunna ta sig ur själv. Ändå hade vi problem att justera selens passform. Har man mindre barn kan detta bli ett större problem? Något som jag uppskattade var tittluckan i suffletten. Mycket praktisk och när man inte vill glutta på sin passagerare lägger man bara tillbaka luckan och trycker till kardborrebandet. Stolen är ovadderad men det finns en liten vaddering vid ryggen. Ryggstödet går att fälla bakåt i lägre läge. Suffletten är reglerbar i sju lägen och skyddar bra mot sidovindar, regn och solljus. Regnar, snöar eller blåser det mycket kan man dra på regnskyddet som går att köpa löst hos Jollyroom. Den skyddar bättre men det kan bli aningens fuktigt inne i sittdelen

Mycket grus skapar problem. Det blir tungt, svårstyrt och trögt.

Varukorgen bak rymmer en systemkamera och lite överdragsplagg. Mer vikt än så vill jag inte utsätta den där korgen för. Nätet som utgör en stor del av varukorgen känns nämligen väldigt tunn och skör. Jag skulle inte vilja förvara värdeföremål där. Då kanske sidofacken är bättre då man kanske har bättre uppsikt där än vad som sker under vagnen.

Lättare terräng funkar. Däremot är inte komforten den bästa för passageraren. Det blir lite väl stötigt när man springer. Gå med vagnen fungerar bättre på detta underlag. Rötter och större stenar är inte att tänka på. Vagnen kan då välta lätt.
Slutligen, vagnen är ganska billig och går troligtvis att köpa till bättre priser när Jollyroom har erbjudanden. Vagnen ligger ute nu till -44% rabatt vilket gör att priset hamnar nere på 1395kr utan sittdyna och regnskydd. För detta pris känns vagnen tämligen intressant och prisvärd. Skulle man betala ordinarie på 2495kr känns det mer tveksamt. Då finns det andra alternativ som både är billigare, mer funktionella och har bättre finish.

Rören vagnen är tillverkad av repas väldigt lätt och rören ser fula ut efter en kort tid. det skumklädda handtaget blir lätt halt efter ett längre pass så använd säkerhetsselen som kommer med.

För soliga dagar och hassle-free väder är denna bra. Den lämpar sig bäst på asfalt men klarar bra prepparerade elljusspår. Tänk bara på gupp och liknande så inte barnet slår sig i onödan. Tuffare grusvägar med sten och rötter fungerar bättre vid promenader än löpning. Ska ni springa uppför med denna vagn se till innan att backen inte är för teknisk då den lätt kan tippa om man råkar missa någon större rot eller sten. Handbromsen gör sitt jobb men suger ganska hårt i väta och bromsbelägget är så mjukt att ett byte är nödvändigt efter en ganska kort tid. Självklart sliter smuts mm. ner belägget snabbare så har man den under sommarhalvåret klarar man sig nog. En bra grej är redan nu att köpa på sig en extra innerslang och pump eller kolsyrepatron ifall du skulle få punka. Ska du ut på en kortare runda kan du säkert skippa det men blir det ett längre pass kan det kännas skönt att få komma hem snabbare. Glöm inte också däckjärn/avtagare.

Innerslang och reservdäck brukar finnas på välsorterade cykelbutiker. Även kolsyrepatroner, däckavtagare och andra tillbehör som rör däck/slang/broms finns i dessa butiker.

North 13.5 Jogger Svart | Barnvagnar Cykel- & Sportvagnar | Barnvagnar Joggingvagnar | Jollyroom

Annons